不开自家公司造的车的员工不是一名好员工。

连自家员工都不要开的车肯定也不是什么好车。

今天要讲述的故事就是一名上汽大众员工驾驶柯迪亚克GT穿越俄博梁无人区的经历，顺手翻看了作者的朋友圈，我们意识到事情似乎没这么简单。

探秘滇藏线、穿越俄博梁、行驶进藏北无人区、把上汽大众的旗子带上珠峰大本营...他，是制造部门一名工段长，也是一名热爱自驾的旅行家。

让我们听二厂总装郁师傅，聊聊他和车的故事。

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2012年，我买了这辆黑色途安，驾驶着它从上海去了西藏，那一年318国道全线修路，是最难走的一年。

“最惊险的是，路上遇到一群人拦路打劫，当时很慌，紧急之下一脚油门冲了过去，逃过一劫。”

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这些年我脑子里一直有这么个念头，想做一面公司的旗子，带着它游一次西藏。2014年，正值公司成立30年之际，我拉上几个同事，就商量着这么出发了。

我们横穿了整个西北地区。从上海出发，途径拉萨，日喀则（珠峰大本营），阿里，新疆叶城，喀什，乌鲁木齐，敦煌再回到了上海。半个多月的时间，一辆途安，一辆昊锐，一次心愿的完成。

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后来，便一发不可收拾了，每年一次自驾，途安成为了我的旅伴。我渴望那种触及到灵魂的纯净的美，这是我迷恋自驾的原因。旅途让我看到不一样的风景，遇见不一样的人，让我可以暂时换个角度思索人生。

这辆黑色的途安8年里陪我丈量了大好河山，行驶了28万公里，正是我们亲手制造的产品过硬的品质，给予了我每次远行坚定的信心。我和它一起，东至福建平潭的东痒岛，最南海南三亚，西至新疆霍尔果斯，最北漠河，它是我珍贵的伙伴，不曾一次掉过链子。

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今年，我新入手这辆柯迪亚克GT，便有了这次横穿俄博梁的故事。

处于柴达木的俄博梁，是目前国内发现的最大的风化地貌群，向远处看都是一望无际的大戈壁，缺少方向和参照坐标。近处又是无规则可循、造型千变万化的雅丹地貌。人在雅丹群中，视野受限，开车或行走极易迷失方向。

一开始，我并未计划这次穿越，也没做任何准备工作，只想把车开到边界，看看火星营地和魔鬼城丹霞地貌。

巧合的是，在青海旅馆结识了几位北京来的游客，每个人都开着专业越野车，此行目的就是挑战穿越俄博梁，他们鼓励我同行。

柯迪亚克GT作为城市越野车，我当时并不确定它是否能胜任这次挑战，但本着没来由的信任，我壮了胆子扎了进去...令我意外惊喜的是，这辆城市越野车居然可以在沙漠里疾速行驶，性能超出我的想象，特别是四驱能力！

当然，行驶的过程中也有些小插曲，因为没做功课，一直在里面迷路，两个小时只开了5公里，到处爬沙坡找路线，开累了就下车捡捡石头缓解情绪。

有意思的是，同行的伙伴们“埋怨”我：“你这车怎么回事！我们可是做足了功课，带上专业设备来到了俄博梁，结果被你这个车随随便便给穿越了，搞得我们很没成就感啊...”

哈哈，现在想来都觉得有趣，当场我就趁机好好宣传了一波咱的产品。

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一转眼，我在公司已经工作了25年，许许多多珍贵的人生记忆都留在了这里。

在公司，我是一名汽车生产线的工段长；

在旅途，我是上汽大众产品忠实的用户。

我总觉得，开着我们的车出去，我就是上汽大众的代言人，我想，我也会一直开着我们造的车，用一生去发现、去追寻...