广汽丰田赛那可以说是近期MPV市场中的大热新选手，今年1-5月共卖出26460辆，位列乘联会统计的2022年1-5月MPV销量排行榜第三。而赛那这款车，其造型设计、空间表现、豪华配置和双擎动力均有可圈可点之处，其中“可轻松切换4座、5座、6座、7座，满足不同场景的用车需求”这一点最吸引时报君。为此，时报君于近日试驾了赛那。

而时报君在拿到实车的第一时间，便迫不及待地进行了体验。实测，赛那的座椅支持“2+2+3、2+2、2+1+2/1、2+0”共四种组合的布局。在其中的“2+2”体验中，把第三排座椅可以完全放平，把第二排座椅通过滑轨扩大后，就能得到一个真正的“大四座”。时报君坐进第二排后，第一感觉就是车内空间很大、视野很广，不仅腿能伸直，还配有后排娱乐显示屏、阅读灯、全景天窗、遮光帘、实用杯架、高级地毯，乘坐体验感很佳。

时报君还注意到，赛那的一些实用配置或设计十分注重人性化，比如全车杯托共18个、侧滑门配备脚踢感应、遮阳帘“一掰二拉三扣”就用上、手机无线充反应灵敏、流媒体后视镜清晰度高、后备箱容积可扩展到2112L、前大灯可自动开启或关闭远光等。

驾驶体验方面，由于赛那导入的是TNGA 2.5L全新第四代增强版 THSII丰田混合动力系统，其油耗和续航表现确实令人惊喜（官方称赛那WLTC工况下油耗低至5.9L/100km，加满一箱油后续航超1000 km）。而时报君整体开下来，就发现赛那动力输出平顺有劲，每一个阶段性加速都很果断，车内的减震效果和静谧性也还不错。稍微有些不足的是，车身尺寸太大过急弯时离心力比一般轿车明显，但赛那的能量回收系统很实用，恰到好处的回收力度刚好照顾到了舒适性与平顺性，这样即便车内坐着容易晕车的人也不怕。

所以

大家想不想坐进这样的“大四座”二排

边出发边在后排娱乐显示屏看电影呢？