如果从座驾来看，那么在北方你不知道谁没钱，在南方你不知道谁有钱。

这话的意思不难理解，大致指的是北方消费者比较好面子，能买豪华车绝不买一般家用车，能买B级车绝不买A级车。

相反，南方人（通常指广东人）比较务实，买车就四个字——能开就行。

和一位发小聊车的时候，他表示看到一则报道，里面说的是2020年北京保有量最多的车，前3名分别是奥迪A6L、大众帕萨特和大众迈腾，可以说都不是便宜的车。

发小更是发出了灵魂的拷问：“广东是经济大省，那么有钱，广东人却热衷于开低调的日系买菜车，很想知道到底是遍地A6L的北京人有钱，还是满大街雅阁、凯美瑞的广东人有钱？”

这一问倒是把场长给问住了，因为在大家的印象中，奥迪A6L车主，通常经济实力和地位都不差，但开雅阁凯美瑞的广东人，通常家底你也“捉摸不透”。

毕竟我们固有印象中的广东有钱人，都是背心+短裤+人字拖，然后腰间别串钥匙，在广东你想装个X，如果整得西装革履，人家反而以为你是卖楼的。

虽然我们很难判断开A6L的北京人和开雅阁、凯美瑞的广东人谁更有钱，但你要是真有兴趣，不妨看看接下来的数据：

2021年，北京全年GDP为40269.6亿元，增速为8.5%，排在全国第13名。

2021年，广东全年GDP为124369.67亿元，增速为8.0%，排在全国第1名。

论体量，广东是当之无愧的全国第一，这么看来好像广东人更有钱，但我们知道，广东是经济大省，并且人口众多，而北京是直辖市，因此人均GDP会更有参考价值：

2021年，北京人均GDP为183963元，位列全国第1。

2021年，广东人均GDP为98518元，排在全国第7。

所以，广东GDP虽然很牛，但人均GDP却被北京按在地上摩擦，而广东打不过北京的还有另外一项成绩——居民人均可支配收入。

居民可支配收入，是居民可用于最终消费支出和储蓄的总和，也就是通常我们口中能说明“有钱”或“没钱”的数值。

2021年，北京居民人均可支配收入为75002元，排在全国第2，涨幅为8%。

2021年，广东居民人均可支配收入为44993元，排在全国第6，涨幅为10%。

也就是说，广东的人均GDP和居民人均可支配收入两项数值，都被北京吊打。

综合以上数据，我们是不是可以说：北京人普遍还是比广东人要更“有钱”？现在我们聊回买车的话题。

曾经有朋友问“北德南日”是啥意思，一开始场长还以为这是句骂人的家乡话，后来才“噢”的一声反应过来，这指的是德系车在北方受欢迎、日系车在南方受欢迎。

而且，这词大概率是某位广东人编的，因为在广东人眼里，除广东之外的，皆是北方。

大众、奥迪车型在北方城市，确实是吃香的。奥迪A6L，其官车的光环一直在，这是无形的口碑，北京作为政治中心，奥迪A6L保有量大那也不足为奇。

可以发现，A6L、帕萨特、迈腾这类车型，形象上都比较庄重，尤其是黑色车型，“内味”还是比较足的。

至于广东人喜欢日系车，这不是什么秘密了，在广州、深圳街头，轩逸、卡罗拉、雅阁、凯美瑞等日系车随处可见，相比于首都、魔都消费者，广东人的确更低调务实。

要知道，当广东人把一样东西当成工具之后，那么只要这工具能满足使用需求即可，不用到坏就不换。

很2022年还在开六代凯美瑞、八代雅阁的车主，其实早就有实力换BBA了，奈何老车还能开，还没坏。

然而，你不能肤浅地认为广东人就不喜欢高端车、豪华车，因为受日系车文化熏陶已久，所以不少广东人即便在花大价钱的时候，也会选择日系车。

如丰田普拉多、丰田陆巡、日产途乐、雷克萨斯车型等，在其它省份不吃香的讴歌车型，如讴歌CDX，在广佛深你也能见到它们的身影。

当然，广东人和全国、全世界人民一样，也喜欢BBA。

另外，一个省份或者一个城市喜欢买哪类车，其实还与“本土车企”有关，比如广州的广汽丰田、广汽本田和东风日产，这就决定了日系车在广东是少不了的。

同理，在上海，上汽大众和上汽通用系的车型同样很多，朗逸、帕萨特、桑塔纳、别克GL8这些车的保有量名列前茅，当然现在上海消费者开始被特斯拉给吸引了，Model 3和Model Y成为了销量黑马。

其实啊，无论是哪个省份，都有“隐形的富豪”和“高调的穷人”，就像穿着打扮一样，从开什么车去判断车主身价的方法，已经越来越不好使了。

最后提醒一下大家，有时候也得“小心”那些开价格不菲的国产车或古董车的人，具体大家可以自行琢磨。