现在只要谁和我说在汽车后市场的互联网公司工作，我立马就想问，你们干爹是谁？别的行业还能混进点虾米，但是汽车后市场行业全是鱼龙，而且多数都有一个干爹，即使没有也是在找干爹中。

在这里，各个保险公司频出手，电商巨头蠢蠢欲动，各种资本方跃跃欲试，地方联盟也没闲着，供应商、服务商、主机厂、保险公司、加油站、双创人等等大家在这里绞尽脑汁。也许只有“毛爷爷”能让大家这么趋之若鹜吧，当然也有一些为国为民的信仰主义者，只是个人还没见到。汽车后市场是一个万亿级（又说八千亿）市场，而且中国汽车的保有量那是蹭蹭的涨，衣食住行中“行”产业是继“住”产业之后的另一主战场。

如果按照各市场加入方来说，估计这文章可当催眠神文，介于此，就说说大家都在争夺的市场资源。4S店、服务商、修理厂等B端资源，车主、有驾照者、潜在消费者等C端资源。而且，个人B端C端的活都干过，聊起来更简单。

以前有个认知，B端和C端的活，就像拍电视剧和拍电影，拍电视剧你搞定电视台的几个人就能播出然后收钱，拍电影你要搞定亿万人民群中才能有票房回钱。现在想想，这样的认知不能说不对，但是确实很粗浅。如果非要打个比方，那就说二者是藤蔓盘绕着的存在，不是农村出来的，抱歉自悟吧。

B端，要的是共同体

以前总感觉做买卖，C端很重要，但在互联网类公司的工作以来来，才发现B端资源是那么重要，甚至有些时候超越C端资源重要，小B虽小，聚集力量却不小。不信你看，滴滴等平台，会花费重金招募司机，占领市场时候对司机的补贴远超于对乘客的补贴，即使现在，也是重金招募。而且对于许多线上互联网平台来说，B端资源可能更重要。

但是，B端，既是行家也是商家，商人自然言“利”，对于4S店或者修理厂来说就是客流或者实实在在的银子、服务，或者对于服务商来说是产品销量等，这些总会让你见识到现实，赤裸裸的现实。

在汽后，我们看到许多供应链平台，有推动配件的认证体系，有推动DRP的，有不断改策略的，有半死不活的，有卖身求生的等等。这句话是不是有点假大空，那说白点就是，汽车市场零配件标准不一、真假难辨、好坏不同等问题，而且库存管理、配送管理也是难点，所以大家都来卖弄，是否深耕市场不敢确定，至少融资或卖身上有说词！

与其这样，不如回归问题本质，B端到底怎样能资源盘活？我想“共同体”这个词能搞定问题。首先，B端要的利益，我们已经知道，这是B端对我们的需求；其次，B端是切实面向消费者的，消费者的很多体验都在B端这里，因此只有教育管理好B端，提供优质服务、良好体验，未来才会有更多消费者，这是我们对B端的需求；最后，市场虽然增长，但是总量有极值，尤其是线上互联网平台，无外乎就是联合一方搞垮另一方（说着有点血腥儿）。所以，要和B端成为一个合作共赢的情况，就是互相满足需求，会是一个简单却不简单的事。

好吧，这样说来，有些局限，毕竟这是传统的互联网思维，40万家的4S店/修理厂，万余家服务商等B端老板，媳妇可未必是跳广场的阿姨！

C端，如花沙，怎么能抓住你？

太多互联网平台，大红大紫，就是因为和C端爱的轰轰烈烈。

对车主来说，车总有坏的时候，养车总要保养的，每年总要保险的，隔段时间总要洗洗车，行车总要加油，这些，就是互联网公司所谓的“需求”，车主去消费，也可称之为“场景”，所以看看互联网公司的老板们，又开始两眼放光了！

有人将产品包装成服务，有人将服务变成标准化的SKU，有人自己线上线下全来做，有人说提供车全生命周期的服务，有人说提供大数据服务，有人来新模式如保险互助，有人加入金融服务，有人要迈向新零售等等，花样千奇百怪，让人眼花缭乱，可是就是抓不到消费者，或者抓到也留不住、存不下！

曾经，有人亲口对我说“我能拿到所有保险公司的最低价，消费者车险只要在我这，保证全市场最低价，我就不信大家不来”。当时，就想啊，你亲爹是谁呢，保监会的么？百思不得其解，还没好意思问，至今也没晓得对方亲爹是谁？白白浪费了我的关注！

说实在的，消费者（车主）要得是全市场最低价么？打开淘宝看看，同样图片的商品，价格最低的那家销量却往往不是最好的。例子未必正确，那就让市场验证上面那哥们的思路吧！

问过身边很多有车人，他每次消费注意什么（甚至于打出租车的司机），结果是消费者关注的点和我们所想的点往往是有偏差的。所以，这件事麻烦了，消费者关注那么多的点，我们怎么样能打动？而且，现在这个急躁疯抢的时代，我们总是急于求成，哪里还有耐心一点点来。以前说十年树木，百年育人，那份耐心，我们太缺少了。

天下难事必作于易，相对于B端的资源利益撬动，C端的常常能运营撬动！

还记得，当年使用团购平台，就是因为一个美团内部熟人给了我几张20元抵用券，我不仅自己使用了，还介绍给了同事。好吧，那是一个贫困的年代，但是这种“撒钱”行为似乎一直存在，所以简单粗暴的事情，往往是最有效的！

局中人，热锅的蚂蚁，焦虑的迷茫

无论是干什么的商人，在最近的经济环境里，常常会问“怎么办/怎么活下去/怎么搞啊？”。而对于无论是否有干爹的互联网人来说，更加无限迷茫，找不到方向，找不到路线，找不到B端C端愁事的解决办法。

这也就罢了，更可恨的是汽车后市场一直混战，在这里一二个亿扔出去，不见水声，三五个亿扔出去，也就打个基础，难不成家里都要开人民币印刷厂么？所以大家成了热锅的蚂蚁，因为稍一静，用户就少，商家就走，结果很夸张；稍一动，就要钱，而且是钱还不少。

时代抛弃我们的时候，连声再见都不说！

最后，作为一个年轻的消费者，理想是这样消费。

如果明天让我去买，我会买特斯拉（新能源汽车）

如果过几年让我去买，我会买智能驾驶车。

因为个人车盲，做过太多车，没记住一辆，还不如保护点环境呢！

最近，一个红蓝CP的事成了热点，于是有人建议用这个热点来推广这篇文章，我想了想，还是脚踏实地的做事，热点虽好，但是初心是为这个行业贡献点力量！

做新经济下，

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