北京时间5月11日凌晨，全新路虎揽胜运动版正式发布，全新揽胜运动版基于MLA Flex架构打造，新车在外观上没有全新揽胜那么雍容华贵，同时与上一代揽运有所区别，采取了更加运动化、更加激进的设计。

在外观方面颜值很高，依旧能给人猛男帅小伙的印象。前大灯组的造型有所不同，狭长的前金细格栅以及LED大灯，LED日间行车灯采用的是双段设计，辨识度很强，可以轻松认出这是一款路虎。车身尺寸方面，长宽高分别为4946/2209（带有后视镜）/1820mm，轴距为2997mm。

车身侧面，采用了车身与车顶双色设计，亮黑色的上半部分，搭配着倾斜式车顶设计，轿跑SUV的视觉冲击很强。车身尾部，与新款揽胜不同的是，揽运新车尾灯是横向的，新车的包围也做了运动化的设计，层次感分明的尾部扩散器搭配着双边共两出的排气。毕竟是揽胜运动，不能像老大哥揽胜那样使用隐藏式排气。

内饰方面，新车依旧是配备了13.7英寸的前液晶仪表，搭配着悬浮式设计的13.1英寸的中控屏。中控方面大体上与新款揽胜基本相同，不大一样的是新揽运采用了三幅式多功能能方向盘。

配置方面，日常的配置座椅通风、加热、电动尾门、座椅记忆等等，这些都是应该给到的，如果给不到也没有买的必要了。重要说的两个配置，首先全新揽运标配360度全景影像系统以及二代地形响应系统，就是包含了透明底盘、运动空气悬挂、后轮转向等等；接着新车标配弹射起步。这些驾驶方面的配置非常给力。

动力方面，全新揽胜运动将会有汽油、柴油、插电式混动三种动力版本。汽油版车型会有P360、P400、P530三种版本，其中P360与P400将搭载分为低/高功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率分别为361马力与400马力，最大扭矩为500牛·米与550牛·米；P530版本搭载的是4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率531马力，最大扭矩750牛·米，官方公布的百公里加速时间仅需4.5秒。

插电式混动版车型则分为了P440e与P510e，系统综合功率分别为440马力与510马力，匹配38.2kWh的电池组，最大纯电续航里程可达113公里，而P510e车型的百公里加速仅需5.4秒（P440e为5.8秒）。有个肤浅的问题，插电混动的路虎会不会省油点呢？

总结

这是一辆大部分人都不会买的车，无他，太贵。同时也发布了海外的预售价，价格区间为84350美元-122850美元（折合人民币56.8071-82.7357万元）。在国内的售价预计会去到多少呢？大胆地猜。

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