吉利的首款雷神Hi·X版是基于星越L进行打造的，自亮相就十分受欢迎，套娃技术自然需要运用，如今吉利帝豪L 雷神Hi·X也即将亮相，可以理解为帝豪L的插电混动版，并且帝豪L 雷神Hi·X也是作为吉利的雷神智擎插电混动平台首款轿车。帝豪L 雷神Hi·X有着几个亮点，首先可以上绿牌，免购置税，在限号的城市无所畏惧；接着是官方宣称综合续航达到1300公里。

外观与内饰

在外观方面相对比于普通版本的帝豪L没有太多的区别，前脸部分有着非常大面积的中网，在日行灯的点缀下，看上去非常凶悍，给人极强的视觉冲击力。车尾部分，贯穿式的尾灯让外观更加动感。

在内饰方面与普通版本的帝豪L也是没有什么区别，依旧是10.25英寸的液晶仪表加上12.3英寸中控屏。

动力方面

帝豪L 雷神Hi·X搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率133kW，180马力，最大扭矩290牛·米。对于同级别的大多数车型来说，在动力方面有着一定的优势。

另外一个重要的就是帝豪L 雷神Hi·X还配备了三档的DHT Pro变速箱，据说是全球首款。对比于同级还有很多对手在用ECVT变速箱，这可是太有优势了。

帝豪L 雷神Hi·X有着四种驾驶模式，纯电、混动、增程以及燃油四种模式，纯电状态下最大续航100公里，这个续航里程对于在城市代步来说足够用了，并且可以当做一辆电动车使用。官方所公布的百公里加速时间为6.9秒，这个速度其实并不慢了。

油耗问题，官方给出的亏电的百公里油耗为3.8L，综合里程为1300KM。

竞品

如此优秀，竞争对手自然不少，有前段时间上市的比亚迪驱逐舰05,、秦 PLUS DM-i等车型，可是光比亚迪这两兄弟，帝豪L 雷神Hi·X就不是那么好去竞争了。

总结

帝豪L 雷神Hi·X的表现非常不错，配置高，低油耗，空间中规中矩，在家用车市场上竞争力同样很强。

对于帝豪L 雷神Hi·X有什么看法可以留言，大家一起探讨。

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