大家好，欢迎收看《鲨鱼说车》，拍了这么多期轿车，都还没有拍过SUV。所以，今天就给大家带来一款很冷门的SUV，这款车冷到什么程度呢？冷到它的换代车型都不叫它原来的名字，它就是科帕奇。

    有意思的是，它的车主是鲨鱼说车《养车5分钟》的主持——鲨鱼哥。这也是我们新栏目《车主有话说》第一期节目。

    好不容易才说服鲨鱼哥让我拍他的车，但他给我提了两个要求：

第一，不许在他车上吃零食

第二，不许踩地板油（嘿嘿）

    专业的车评会做0-100测试，以此让观众了解车的加速能力，但这个数据真的能反映用户正常用车的需要吗？某些车支持弹射起步，某些车只支持憋转数到2000转起步。弹射与不弹射起步0-100的时间都可能相差1秒。

    但其实普通车主用车，一辈子可能都用不了一次这样的起步方式，中国人开车起步更多的是轻点油门让车子动起来30km/h后，再加大油门加速。所以市区开车，更多的是使用车子30-80km/h区间的加速能力，而高速用得更多的是80-120km/h区间。

    而且每个人对于动力的感受是不一样的，所以很多车评说动力够用、动力好、动力过剩，你能想象一个F1车手开个2.0T的小钢炮，会觉得动力过剩吗？所以对车的动力感受，自己驾驶的感受才是最真实的，任何车评人告诉你那都是雾里看花。

    有些专业的车评会拿着分贝计，测量车子不同速度下车厢的静谧程度，也是做NVH测量的一环。

    普通的分贝计，它对传声器要求不太高，动态范围和频响平直范围狭隘，所以它测量到的声音和人耳朵听到的声音是很大程度的不一样。而且车厢噪声包括发动机噪音，风噪，路噪，内饰异响等，好的车厢静谧性更多是考究一个平衡，各种噪音都差不多的车并不一定比某项噪音突出的车厢体验差。道理就类似我家6个月小孩，在吵闹的菜市场比在家里听着电视更容易睡着。

    还有很多的“专业测评项”就不一一列举了，其实这些“专业测评项”对于普通用户购车来说...

    而新车媒体对于一辆车的评测，大多也仅限于新车的状态。国内某知名二手车主持说过：“对一辆车最了解的是那些试驾半天出稿出视频的车评人吗？不是！而是我们身边千千万万的车主，你想了解一辆车，就去逛这个车的论坛，车子有什么问题的，它们的车主都会在上面告诉你。”(非原话，大体意思如此)

    所以这也是我们做《车主有话说》的原因，希望能给观众带来最真实的车辆使用信息。如果您也有话想对其他车主说，可以在微信后台联系我们哦。倘若觉得内容还不错，希望能得到您的转发，您的支持是我们继续出好内容的动力！