目前看来，造车这场“比赛”已经进行到了下半场。最明显的体现就在于销量榜单上不断替换的人。尤其是新能源汽车市场，更是深刻诠释了这句话。如今的新能源汽车市场愈发成熟。

从销量数据来看其实也能看出一些端倪，两年前你能在新能源汽车榜单上时常看到北汽新能源、云度、电咖这些品牌的名字。如今，这些品牌几乎在榜单上难觅踪影。而再看近年的新能源销量榜单，“蔚小理”已成了头部常客，除此外，以百智新能源、朋克汽车为代表的“务实派”也在悄然发力。

交付创新高，百智大熊上市即热销

相比之下，百智大熊虽然低调却依然拿出了不错的成绩。根据数据显示，截止2021年12月初，百智新能源旗下首款旗舰产品——百智大熊通过小程序和线下门店预定突破1万台。而在交付层面，就11月的数据来看，百智大熊的交付量达到了1876台，创下了新品牌交付新高。客观来看，订单量和交付量的双双爆棚绝对是件好事，也标志着百智新能源的正式进入了市场发力阶段。

尽管百智新能源目前从整体来看都在稳中向好的发展，但我却认为百智大熊下单量破一万台其实更值得推敲。也许当你看惯了走量的燃油车动辄几万的销量，一万台不是个值得惊讶的数字。但如果把这个数字放在新品牌的新车型上，这个量可以用意义非凡来形容。首月交付就能实现1876台，百智大熊势头，我认为极有可能成为继宏光MINI之后的又一匹黑马。之所以这么说，是因为市面上的A00级新能源汽车中，没有一款适合四五六线城乡消费者宜家宜商，拉人拉货的车型。宏光MINI满足了城市间短途出行代步的需求，而百智大熊五门四座更大的空间恰恰满足了这一点。

1876台只是开始，百智新能源承担着更大的责任。自产品上市以来，百智新能源通过多种方式与经销商、用户保持积极沟通与互动，持续不断提升服务体验。百智大熊带着百智品牌焕新崛起的使命，在满足人民代步的同时，赋予“小型多功能”的使用场景。从项目启动至今，近4个月的时间实现上市销售，“百智速度”正在成为行业标杆。

百智大熊热销绝非偶然

从产品力方面分析，百智大熊的表现也堪称优秀。就拿大家关注的性价比来说，百智大熊使用的是最大功率29KW的永磁同步电机，更是拥有110N·m的最大扭矩，这使得百智大熊在200以内续航的车型中动力最强，未来，百智大熊还将推出181KM和210KM车型。放眼3万出头的价位，似乎真的是独一份。同时，在底盘布局采用了前麦弗逊+后拖拽臂的独立悬架，相比于其他A00级采用整体桥式悬架，显然百智大熊优势明显。空间上，百智大熊全平车顶和全平地板设计，充分保障了车内驾乘空间，空间利用率最大化。后排座椅可五五分放倒或整体放平，放倒后最大行李箱容积可达1500L.

同时，百智新能源以“大猫大熊，贴地飞行，千县万店”的市场渠道策略，依托领途汽车十几年经验的下沉渠道优势和独特的渠道整合能力，市场渠道不断拓展，全新的百智新能源展厅落成已有300余家，分布在全国各个地区。预计2022年底将达到上千家，实现全国范围内线下渠道网络全覆盖，把百智新能源带到更多四五六线城镇乡村和城乡结合部用户的生活圈，为这类用户带来全地域优质便利的服务。

通过百智大熊的综合产品力其实我们不难看出，虽然百智新能源不是造车圈最会讲PPT的，但在产品上百智新能源似乎一直都保持着真刀真枪风格。用最踏实本分的态度，造出了一台可以真正交付到用户手里，并可以与燃油车、同级A00级新能源汽车短兵相接的产品。从百智大熊下单量破一万台开始，百智新能源跻身前列指日可待。