作为宝骏的看家车型之一，宝骏510在国内的家用车市场中，可以说是大名鼎鼎的一款车型了，毕竟上市3年左右的时间，销量便突破了百万台，可见它当时的受欢迎程度是有多高。那么现在的宝骏510是否还值得入手呢？不妨今天我们就一起来看一看。

据实际情况可以得知，目前宝骏510是2021款和2019款在同堂销售，其中2021款共有7款车型来供消费者选择，指导价为5.38-7.38万。秉持着买新不买旧的道理，今天我们就以价位居中的1.5L CVT畅想型为例，来看看它的表现到底如何吧。

外观方面宝骏510是延续了家族式设计，整体风格是比较简约时尚的。车头部分是熏黑六边形中网，两侧则配备了分体式大灯，加之采用了镂空设计的前包围，视觉效果是较为精致立体的。只是灯光配置是采用了卤素光源，夜晚照明能力要比LED等略弱一点。

侧面部分，宝骏510则是采用了标准的SUV车身结构，整体比例比较紧凑规整，一条笔直的腰线从头贯穿至车尾，搭配上悬浮式车顶的设计，以及205/60 R16规格的铝合金轮圈，充斥着一定的年轻、时尚之感，迎合现在年轻消费者的审美，笔直认为是没有什么大问题的。

而在尾部方面，宝骏510的造型设计就比较中规中矩，整体风格以简约为主，顶部带有一个扰流板，并且配备有高位刹车灯，两侧尾灯造型较为犀利，并且一直延展到了后翼子板。后包围比较宽厚，并且配备了单出尾排，有着明显的家用风格。

内饰方面，宝骏510同样是采用了我们熟悉的家族式风格，中控台呈平铺式布局，上面配备有8英寸中控屏，下方则是规整排列的功能按键、空调旋钮等，加之软质材料、镀铬饰板的装饰，是带来了简约、精致的氛围，塑料感、廉价感基本上是感受不到的。

值得一提的是，宝骏510的配置差异化还是比较明显的，主要是集中在劲享型这种丐版车型上，诸如ESP、倒车雷达、倒车影像、中控屏等是都没有配备的，配置表现可以说是比较差的。而今天介绍的CVT畅想型，配置表现则还算尚可，ESP、倒车影像、中控屏等是都有配备，所以实际用车体验也能算是中规中矩。

尺寸空间方面，宝骏510的长宽高分别为：4220/1740/1615mm，轴距为2550mm，属于小型SUV定位。以176cm身高体验者的情况来看，前排头部空间能够剩有一拳三指，保持座椅不变去到后排，头部空间为一拳，腿部空间则在两拳左右。后排地台有凸起，但能够脚，乘坐舒适性影响不算太大。整体乘坐空间应对普通家用需求，基本上是不会显得拥挤、难受的。

而在后备厢部分，宝骏510内部比较平整，并且宽度和深度，也都达到了同级市场的主流水平。常规状态下能够拥有318L的容积，放下三个旅行箱是绰绰有余的；后排座椅还可以放倒至纯平，最大容积能够扩展至1210L，扩展能力比较不错，足以应对一些突发状况。

最后在动力方面，宝骏510则是全系标配了一款1.5L自然吸气发动机，手动挡车型是匹配6MT变速箱，自动挡车型则匹配CVT变速箱，能够拥有最大马力99Ps，最大扭矩135N·m的动力输出，NEDC综合油耗则是在6.2-6.6L/100km。性能表现说实话比较一般，但日常使用应该是没有什么大问题，最主要经济性不错，适合追求低花费的老百姓。

总结：

综合来说，宝骏510的产品力放到如今的平民SUV市场中，说实话确实算不上突出，甚至可以说是有点普通，但结合它5.38万的起售价来说，仍然是性价比还不错的一款家用SUV之选，毕竟空间、配置、性能都还算在线。当然丐版的宝骏510是不太建议的，如果想买的话还是直接上高配，用车体验肯定是要优秀很多。