每年作为各大车企年底收官之战的广州车展即将在11月19日拉开序幕，在广州车展上我们能够看到许多车企的压轴车型以及来年即将推出的重磅车型。不过对于工信部的申报目录来说，甭管你是什么品牌，只要你的新车要量产，那必须要通过这道申报程序，因此在广州车展前夕公示的最新一期工信部申报目录，车型都十分有看点，更像是提前给我们上了一道开胃大餐。

1. 林肯ZEPHYR

根据此前的消息显示，林肯ZEPHYR将会在本届广州车展正式首发，预计其中文名也将会一同公布，作为林肯全新的中级轿车，在其国产SUV阵容销售势头良好的基础上，作为林肯首款国产轿车的林肯ZEPHYR将在豪华中级轿车市场助力新的增长点。

从申报信息来看，林肯ZEPHYR的长宽高分别为4982*1865*1485mm，轴距为2930mm，外观设计整体风格和此前发布的概念车保持了高度一致，前脸大尺寸的进气格栅十分醒目，并有一条贯穿式灯带相连。根据不同配置，外观方面将有普通版镀铬装饰和运动版亮黑装饰的区分，并提供全景天幕和全景天窗，轮胎尺寸也有入门级的235/50R18和高配235/45R19的区别。

在动力方面，林肯ZEPHYR将搭载型号为CAF488WQC的2.0T涡轮增压发动机，最大功率175千瓦（238马力），预计将匹配8AT变速箱。

1. 全新一代福特蒙迪欧

话说现款福特蒙迪欧虽然一直在售，但其极低的关注度早已在市场中沦为了边缘化车型，况且福特在北美市场已经不再主营轿车，长安福特又转为中国市场推出了EVOS跨界车型，这也让许多人都以为蒙迪欧这款车型将会走向命运的终结。

但是福特显然并没有放弃这款旗下当家的中级轿车，并且直接将全新换代的蒙迪欧进行了申报，也让我们十分期待换代之后这款福特经典的轿车会不会重新恢复往日的风采。据悉该车型将在2022年一季度正式推出。

全新一代蒙迪欧采用了福特最新的“势能美学”设计语言，前脸看上去和福特全新推出的EVOS如出一辙，造型显得十分宽厚和前卫。相比EVOS的跨界溜背造型，蒙迪欧传统的三厢轿车造型显然更符合大多数人的审美。并且此次申报的车型分为了普通版和ST-line版，后者在前后杠造型，轮毂和车身细节方面更显运动，并且高配车型还采用了双色搭配，全车亮黑色的套件看上去也更加年轻。

全新蒙迪欧车身尺寸为4935*1875*1500mm，轴距为2945mm，ST-Line版本还提供了尾翼、尾部扩散器和全景天窗，但均采用了隐藏式排气设计。

动力部分全新蒙迪欧和林肯ZEPHYR一样，搭载了代号为CAF488WQC的2.0T涡轮增压发动机，最大功率175千瓦（238马力），匹配8AT变速箱。

1. 新款比亚迪唐EV

比亚迪此次仅申报了一款车型，应该就是新款的比亚迪唐EV，从图片来看该车型取消了目前现款唐的大嘴设计，换上了比亚迪家族最新的设计语言，风格更加统一，而在车侧和车尾并明显变化。该车型的车身尺寸为4900*1950*1725mm，轴距2820mm。

配置方面依然提供了255/50R20的大尺寸轮胎，并有不同的轮毂造型和大小天窗的区别。该车型搭载了最大功率168千瓦的永磁同步单电机和磷酸铁锂电池组，具体信息我们将持续关注。

1. 恒驰5量产版

被人们质疑和期待许久的恒大汽车终于要量产了？本期申报目录中恒驰5的出现绝对算得上一大看点。作为恒驰连续推出的以数字命名的产品阵容中最接近量产的车型，恒驰5在此前被人们曝光了路试照片后，此次正式进行申报是否意味着恒大距离其首款量产车型问世的日子越来越近了呢，无论恒大自身的现状如何，我们都希望这款车能够尽快量产，好让全行业都来认真审视一下恒驰汽车的产品实力究竟如何。

从申报图来看，恒驰5的外观和此前网络上流出的路试谍照基本一致，作为一款纯电动紧凑型SUV，类似雪铁龙凡尔赛的三叉灯组和前脸封闭式造型是恒驰5最显著的特点，但作为一个造车新势力品牌，显然在目前主流的紧凑型纯电SUV阵营中，恒驰5的外观设计并没有非常显著的自身特色，略显平淡。

尾部的设计和前脸如出一辙，三叉型灯组和贯穿式镀铬条看上去虽然简洁明了，但也没有太多设计感的体现。可能唯一的亮点就是这款全车黑化的版本看上去有些神秘感，21英寸的轮圈尺寸尚能接受。

恒驰5的车身尺寸为4725*1925*1676mm，轴距2780mm，根据申报信息显示，其搭载了联合汽车电子提供的150千瓦电动机，宁德时代提供的磷酸铁锂电池，车辆的生产企业为恒大新能源汽车（天津）有限公司，更多信息我们也将持续关注。

1. 上汽大通MAXUS G90

上汽大通近些年一直在商用车领域颇有建树，无论是房车还是商用MPV均取得了不错的成绩，不过在乘用车领域，其G10和G20作为MPV其商用车属性都太过强烈，并不适合家庭和高端商务接待。而今年可以说是MPV市场的复苏之年，塞那、嘉华、库斯图纷纷上市开始抢占市场份额，而上汽集团内部别克GL8、大众威然、荣威iMAX8也都有各自的地位，这让一直在商用车领域摸爬滚打多年的大通也虎视眈眈。

从车名和级别来看，G90应该定位上汽大通MAXUS的旗舰级MPV了，其车身尺寸为5280*1998*1845mm，轴距3200mm，丝毫不输GL8、塞那和嘉华。新车在前脸采用了尺寸夸张的大面积镀铬装饰来彰显身份，并采用了分体式大灯设计，侧面采用了侧滑门并带有隐藏式滑轨的设计，不过其C柱上的镀铬装饰显然是借鉴了起亚嘉华的设计灵感。尾部同样采用了尺寸夸张的贯穿式灯组并通过造型勾勒出了尾部造型。

根据不同配置区别，G90在外观镀铬件、隐私玻璃、轮毂尺寸和样式方面均与所差别。并可以提供6/7座的座椅布局。

动力方面G90将搭载上汽集团代号20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率172千瓦（234马力），该车的到来将为本就无比热闹的MPV市场带来新的纷争。

除了上述车型，本期申报目录中还有占比相当重要的德系阵营新款车型，在下期内容中我们将继续为大家介绍。