10月24～25日，作为车主，有幸参加了风行T5 EVO节油挑战赛，路线自从大理南麓起至喜洲古镇，往返距离80公里，基本都是市区、景区、山路等贴合用户日常驾驶的路况场景，所以还是非常能够反应这款车的真实油耗的。值得一提，这次比赛沿途也非常美丽，因为赛事将下关风、上关花、苍山雪、洱海月串联成驾驶路线，一路上非常漂亮，景色迷人，让人心情愉悦，而且T5 EVO的省油特质和优秀的操控也非常让人满意，所以赛后我就跟大家重点来聊聊这款车的驾控和油耗表现吧。 实际参加活动才知道，为了展现T5 EVO的强大节油性能，和其他品牌刻意营造的理想路况不同，这次驾驶的道路大多只有双车道，经常会有游人的自行车、大货车窜出，绝对不会是一条省油的路，也颇为感叹东风风行对自家车型的信心。而且，主办方还特意为选手们增加了难度，除了在车顶上固定了几个毛绒玩具以增加风阻，尾箱空间更做成了绿植展~ 从比赛结果来看，我们车上 3 位同行的车主一起协同合作，最终跑出了5.32L/100km 的成绩。让人吃惊的是，第一名更是以3.36L/100km位列榜首，真是太牛了！作为T5 EVO车主，我觉得也真是蛮幸运的，不管是节油挑战赛上，它的油耗表现蛮OK，提车差不多有二个月了，目前已经开了2000公里。今天就来和大家来聊聊它的油耗吧。我平时开车比较猛，喜欢深踩油门，开车习惯真的不算好，所以油耗可能会比大家的要高一点。具体来看，这车高速上的油耗大概在百公里4.9L左右，市区大概只要7.1L的样子，这都是我实测的，个人认为磨合期内能有这样的油耗还可以。 为什么风行T5 EVO能够做到这么省油呢？我认为核心是搭载三菱1.5T 4A95TD高性能发动机，该发动机具备350bar侧置高压直喷技术和中置式进/排气门正时等技术。其中，350bar侧置高压直喷技术可以有效改善汽油的雾化效果，让燃烧更充分，不仅动力强劲，更同时减少了油耗。此外，T5 EVO的流线车身风阻系数低至0.33，有效的减少了驾驶时的空气阻力。而且该车的车身还采用了不少热成型钢材，发动机诸多零配件更是采用了全铝材质。 除了油耗省之外，T5 EVO操控方面的表现也非常给力，我全程开下来，个人认为它隔音水平真的还是比较不错的。底盘这块也是要点赞的，这款车在平直路面上行驶能有效地过滤掉小颠簸，即使遇到大颠簸使也能柔和地进行化解，舒适性良好。在入弯和出弯的过程中，前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，支撑力很足，可以比较好地抵抗车身侧倾。所以说，虽然这次比赛要穿越村庄、走过湖畔，说是比赛，但其实大家都是在愉悦的环境下跑完全程的。 相信通过我上述对T5 EVO节油赛详细解读，可以看得到这辆车在油耗、底盘、动力系统等方面都表现不错。所以说这款车并不是只是颜值超高而已，不仅有面子还有有里子。对于年轻人来说，拥有这款“节油神器”，世界那么大，想看就去看。