作为别克家族一款非常经典的中型轿车，君越如今在市场上的表现，可以说也是很好的稳住了局面，

我们都知道，这两年国人对于德系和日系车型，可以说更为偏爱了，很多消费者购买合资车型时候，首先考虑的一定是这两大家族，要知道大众、本田、丰田、日产在市场上的实力还是很深厚的，但是也要知道，正是因为国人不看好美系和韩系车，这就导致它们旗下打造的车型更为廉价。

我们都知道，一款车型如果在市场越畅销，那这款车降价力度也是比较小的，如果一款车在市场上长时间被冷落，那自然降价力度也是更大的，就比如今天咱说的君越这款车，已经长时间在市场上没有动静了，而在今年下半年，随着别克家族英朗的全面崛起，这款君越受关注度也是越来越高了，目前市场上君越起步价格都跌破17万元了，可以说是诚意很大的。

全新的君越这款车，当初可是被很多人拿来和奥迪A6L做计较，这就足以说明这款车的实力有多强劲了，但是要知道，别克终究是不能够和奥迪正面叫板的，而最终这款车在换代过程中，也是不断走下坡路，如今整车起步价格跌破17万后，已经要比中级轿车迈腾、凯美瑞都要厚道。

整车虽然定位中级轿车，但是它的空间已经达到了B+级水准表现，新车采用大嘴进气格栅带镀铬装饰，前大灯组细长并直接和格栅相连，配合前保险杠下方L型镀铬点缀后，视觉宽度有了不错的延展，同时从侧面设计来看，新车凌厉的线条和车尾部的尾灯组都是很精致的，整车细节的处理，也都赋予了它不错的活力气息，整车开出去也是很有面子的。

进入到这款车的里面，君越的舒适度也是同级的佼佼者，新车在座椅头部、背部、腰部及腿部的包裹性和支撑性方面配合得非常好，可以有效缓解旅途疲劳。它的中控采用的木纹饰板和镀铬饰条的加入，都很好地提升了这款车质感，另外在配置上，像PDD行人识别/保护、ACC自适应巡航系统、CMB 碰撞缓解系统等11项智能驾驶辅助配置都是有所搭载的。

在动力系统的设计上，全新的君威搭载1.5T发动机，最大输出功率为124kW，峰值扭矩达到了250N·m，当然新车主打的还是2.0T发动机，最大输出功率为237马力，峰值扭矩达到了350Nm，数据表现还是很出色的。作为一款中型轿车，全新的君威有着中大型轿车的气场，而且在舒适度和配置上，也要远远地比中级车更厚道，目前新车跌破17万后，也是在市场上被“盘活了”，新车月销几千辆的成绩，对于现在的别克来说，还是比较成功的了，对于这款车，你是如何看的呢？