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三大件不变,新款荣威RX5 ePLUS有多大竞争力?

2021-10-27 浏览:3361 评论:6

随着国内的排放标准逐渐严苛,以及国内油价的持续上调,导致汽车市场尤其是新能源汽车成为了市场上相对较热的产品,尤其是插电混合动力车型,相比纯电动车以及燃油车,更具备明显的续航优势和节能优势,所以,不少自主品牌的车型也推出了更多这类产品,在市场上推广。

日前,荣威旗下新款荣威RX5 ePLUS车型正式上市,新车共推出2款车型,售价区间为15.28-16.28万元。相比老款车型15.58-16.58万,新款荣威RX5 ePLUS在定价方面均下调了3000元。

除了价格,款荣威RX5 ePLUS没有变化

外观没有变化,和燃油版基本保持一致。依旧延续燃油版车型,采用荣麟展翼风格的格栅,搭配贯穿式荧黄饰条,整体设计突出运动感。

侧面新款荣威RX5 ePLUS依旧延续了老款车型的比例,新车尺寸长宽高也没有变化,分别为4571/1855/1719mm,轴距为2708mm,相比比亚迪宋PLUS DM-i的4705/1890/1680mm,以及轴距的2765mm,荣威RX5 ePLUS在长宽高以及轴距方面均没有优势。

尾部造型也没有改动,贯穿式装饰设计与前脸相呼应,右侧“ePLUS”字样的尾标,证明了它是一款混动版车型,整体看,新车的尾部具备一定的运动效果以及视觉辨识度。

内饰同样还是老样子,没有新意,依旧采用竖状14.1英寸中控屏,其边框设计非常宽大,视觉冲击力不强,相比较造车新势力车型,在科技感方面也不是很突出,而其它配置方面,新车也配备了常见的360度全景影像、语音控制、车联网、OTA升级都具备,高配车型还提供自适应巡航、车道偏离预警等功能。

动力方面,新车将会继续配备一套基于1.5T发动机打造的插电混动系统,系统峰值扭矩为480牛·米。此外,新车的纯电动续航里程为52公里。

竞争优势不明显,离爆款差距较大

我们都知道,市场上插电混合动力的车型其实并不少,虽然荣威RX5 ePLUS相比于老款车型,在价格上有3000元的下调,但是从整体的售价方面来看,其并不具备明显的优势,特别是与近期在新能源领域销量不断提升的比亚迪宋PLUS DM-i相比较,起步售价15.28万元的荣威RX5 ePLUS,要比起步售价14.68万元的比亚迪宋PLUS DM-i高出6000元。

而且从尺寸上看,荣威RX5 ePLUS的4571/1855/1719mm也要比宋PLUS DM-i小了一圈,轴距短了57mm,在空间方面,荣威RX5 ePLUS的优势也并不明显。虽然在纯电续航方面,荣威RX5 ePLUS具备52km的续航,但比亚迪宋PLUS DM-i则拥有51km、100km、110km可选,在多元化和消费者对于不同需求的选择方面,比亚迪宋PLUS DM-i更具备明显的优势,尤其是在纯电续航方面。

从销量上也可以看出,今年9月份,比亚迪比亚迪宋PLUS新能源的销量达到14780辆,排在9月份SUV销量排行榜的第9名,也是首次进入前十,而反观荣威eRX5的销量,在今年的9月份仅有316辆,市场销售量,仍在呈现下滑趋势。

写在文末

随着汽车市场竞争越来越激烈,市场上真正能解决消费者痛点的汽车也成为了用户的首要目标,尤其是纯电续航长,油耗低以及性能更突出的汽车产品,而对于对于每一个车企而言,无论身处哪一个细分类市场,都要拿出能打的拳头级产品才能使其在新能源大潮中站稳脚步,所以只有打出差异化,或者打造更优秀的产品,才能实现积极向上的突破。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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荣威RX5

官方价: 9.33-15.59万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.5T

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