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今天我们来聊聊两个品牌的行情，一个是英菲尼迪，另一个是讴歌。为什么要把它们摆在一起，原因很简单“难兄难弟”。

这两个品牌混到这个局面，原因很多很复杂，但是从产品的角度来看，如果终端优惠足够大，还是值得去考虑的，毕竟豪华品牌的架子摆在这里。

好，本期节目，我们把它们目前在售的所有车型的行情给大家来一次大盘点，到底有没有车，优惠力度多大，落地价格是多少，有没有特价车源等等，我们都会给大家说到。

#行情说明#

节目里提到的价格均为二级市场批发拿货优惠，零售客户仅供参考。

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我们先来看看这两个品牌旗下有什么车型在售，英菲尼目前在售的共有5款车型，分别是Q5L、QX50、QX60、Q60、Q70。

而讴歌在售的有3款车型，分别是CDX、RDX、TLX-L。

不过因为英菲尼迪Q60、Q70以及讴歌TLX-L这三款车型不是已经停产了就是在二级市场中几乎没有车源信息，所以今天我们就暂时跳过。

英菲尼迪QX50在9月30日也进行了年度改款，22款的车型主要新增了两驱领航版，相比时尚版来说，新车配置方面也是新增了360度全景影像、20寸铝合金轮圈、真皮座椅、手机映射功能等等，相信它未来也会成为QX50的主销版本。

虽然QX50刚刚完成了改款，但是目前仍然是22款、20款车型同时在售。

在车源方面，先说说最新的22款车型，目前二级市场暂时没有现车，仅有的一些出货信息还是期货预售为主，车源主要集中在指导价为35.08万的两驱时尚版和35.98万两驱领航版上，提车时间预计在10月底或者11月份。

现车资源最多的还是20款，指导价为37.18万四驱菁英版、35.08万的两驱时尚版以及39.18万的四驱领航版的现车最多，至于其他版本，当前的现车较少。

在优惠方面，虽然最新的22款车型虽然上市不久，但在终端方面已经给出了非常高的优惠力度，期货的裸车优惠基本已经在90000元左右。

而20款的车型的裸车优惠在96000元左右，但有部分车源需要强制购买车险才能离店，不过在优惠方面会给出更大的让利，有着100000元左右的裸车优惠。

另外，在找车的过程中我们也发现，20款QX50也存少量库存时间比较长的车源。其中，指导价为35.08万的两驱时尚版该类型的车源最多，这批车的生产日期在20年年底，当前的优惠力度在102000元左右。

觉得文字不够直观的朋友可以直接看这张表。

好了，我们来计算一下它的车商现车拿货成本，以22款35.08万的两驱时尚版为例：

• 当前最大优惠90000元
• 优惠完车价：260800元
• 购置税：23080元
• 上牌按照成本120元计算
• 交强+商业险+车船税大约6200元左右
• 全款现车车商拿货价格：290200元左右

在5月份的时候，英菲尼迪Q50L也进行了一次年度改款，但新车主要在配置方面进行升级，在外观内饰方面也没有明显的变化，新车在售的均为21款车型，共6个版本，指导价为26.48-38.98万。

先看看车源情况，目前Q50L的现车资源并不乐观，我们在情报渠道中发现，新车6个在售版本中只有4个版本够找到现车，而且大部分二级市场流通车源都集中在东区，其中指导价为29.48万的逸享版和26.48万的舒适版现车最多。而指导价为35.98万的豪华版以及38.98万的豪华运动版，当前几乎没有任何信息，找车的难度很高。

在优惠方面，当前新车各个版本之间的优惠力度也有些许差异，像指导价为26.48万的入门版本，当前的裸车优惠最少，仅有60000元左右裸车优惠，至于其他版本，目前最大的裸车优惠在74000元左右。

我们从表格上看看整体行情如何。

最后来计算一下它的车商现车拿货成本，以21款26.48万的舒适版为例：

• 当前最大优惠60000元
• 优惠完车价：204800元
• 购置税：18124元
• 上牌按照成本120元计算
• 交强+商业险+车船税大约5500元左右
• 全款现车车商拿货价格：228544元左右

英菲尼迪QX60目前是以进口车的身份销售，在售的都是20款车型，共2个版本，指导价为47.98-56.98万。

我们先来看看车源情况，目前QX60的现车资源非常紧张，而现车都是集中在47.98万元的两驱卓越版上，至于在优惠方面，该版本的裸车优惠在100000元左右。

我们来计算一下它的车商现车拿货成本，以20款47.98万的卓越版为例：

• 当前最大优惠100000元
• 优惠完车价：379800元
• 购置税：33611元
• 上牌按照成本120元计算
• 交强+商业险+车船税大约7500元左右
• 全款现车车商拿货价格：421031元左右

看完英菲尼迪，我们再来看看讴歌的行情

在9月份的时候，广汽讴歌RDX也发布了两款暗夜限量版车型，而且全国限量500台，虽然看起来很厉害，但是这个所谓的限量版并没有为RDX带来任何销量上的帮助，目前新车主力销售的依然是20款车型，共10个版本，指导价为32.80-46.00万元。

先来看看车源情况，经过核实后发现，目前讴歌RDX有大部分版本都可以找到现车，其中指导价为37.80万的尊享版、35.80万的悦享版的现车是最多的，而32.80万的畅享版以及39.60、36.60万这两个刚上市的限量版，现车最少。

在优惠方面，讴歌RDX各个版本之间的优惠差异比较明显，像指导价为37.80万的尊享版的优惠力度最大，在68000元左右，而指导价为39.60万的智享钛金暗夜限量版的优惠力度最少，只有60000元左右，至于其他版本，目前的裸车优惠优惠基本保持在63000-65000元左右。

我们也来算一下它的车商现车拿货成本，以20款3780万的两驱尊享版为例：

• 当前最大优惠68000元
• 优惠完车价：310000元
• 购置税：27434元
• 上牌按照成本120元计算
• 交强+商业险+车船税大约6800元左右
• 全款现车车商拿货价格：344354元左右

讴歌CDX目前在售的都是21款车型，新车有2.0L油电混合、1.5T涡轮增压发动机两种动力的车型供消费者选择，共9个版本，指导价为22.98-34.98万，需要注意的是，因为CDX分别在4月份和7月份针对车型版本、配置、售价方面做出了一定的调整，所以新车虽然在售的都是21款车型，但是都有新款、老款的之分。

在车源方面，我们先来说说21款的现款车型，经过信息核实后发现，指导价为24.98万的悦享版、29.98万质享版的现车最多，而指导价为30.98万的质享运动款以及34.98万的创享运动款的现车最少，几乎是一车难求。

在优惠方面，目前新车的裸车优惠行情在40000-60000之间，各个版本之间的优惠力度差异比较明显，像优惠力度最少的版本是指导价为23.68万的入门版本，当前仅有40000元左右的裸车优惠，而优惠力度最大的是指导价为28.98的1.5T顶配版本，当前优惠力度在6000元左右，至于其他版本，基本上保持52000-56000元左右的裸车优惠。

我们再来看看21款的老款车型，目前在渠道上流通的版本只剩下两个，分别是指导价为25.98万的两驱尊享版、26.58万的尊享运动版，裸车优惠在53000元左右，在优惠方面基本上与新款车型持平，所以性价比不高。

最后，我们来计算一下它的车商现车拿货成本，以21款24.98万的两驱悦享版为例：

• 当前最大优惠53000元
• 优惠完车价：196800元
• 购置税：17416元
• 上牌按照成本120元计算
• 交强+商业险+车船税大约5500元左右
• 全款现车车商拿货价格：219836元左右

最后，站长再多说一句，相对于其它豪华品牌来说，你会发现目前这对落难兄弟在终端方面的优惠力度也是相当给力，所以正在考虑买车的你打算抄底入手吗？欢迎大家在评论区留言。

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感谢大家的支持，我们下期再见