在10月17日，备受瞩目的WTCR法国站波城圆满落幕。而我们中国的领克军团收获了两个亚军一个季军，并且实现了四台赛车均取得积分的出色成绩，继续领跑积分榜。在这背后不仅有着车手出色的实力同时WTCR领克03+赛车也功不可没，而周末就是领克的5周岁生日这也算的上是最好的生日礼物了。

不过，整场赛事并没有报道的那么简单。可以说法国站是领克非常艰辛的一战，要知道本站不仅竞争尤为激烈，领克阵营也加上了前所未有的负重成为了整场最重的车型。这条波城的赛道与其他赛道不同，这里的设计整体更加紧凑，这就意味着每一个动作，每一个操作车手都要比平时有着更快的节奏，这不仅考验车手们的车技同时也是对赛车的一种考验。即使在第一节排位赛中，埃赫拉舍以1：19.2的成绩一度占据榜首，但是伊万·穆勒尝试追击前方的现代赛车，但在三号弯由于三车并排，在狭小的空间进行了碰撞。导致了车辆悬挂受损，这也给团队带来了不少压力。

不过好在，领克车队及时做出了调整，仅仅用了十余圈的时间，便将赛车修复。在这里不得不佩服领克团队的强大，技师的技艺精湛和整个团队超高的效率。不过还好在第二节排位赛中，四台领克同时出场，车手们也加快了自己的节奏，Q2后半段，车手再度出场冲刺领克阵营的埃赫拉舍、穆勒与乌鲁西亚分列第三至第五名。而这五位车手也将进入到最后的杆位争夺。在之后的比赛中也异常的激烈不过好在四台领克赛车均以出色的成绩完成了法国站的第二回合正赛。而通过法国站波城的比赛伊万穆勒、乌鲁西亚与比约克分别凭借本周末领奖台所带来的大分，来到了积分榜的第五、第六与第八名，再一次用实际行动证明了领克车队强大的实力。

而说到领克在WTCR舞台上精彩的表现，就不得不提到最近非常火的领克03+cyan这台车了。想必在年轻人的圈子里，这台车目前是非常的火爆。都说保时捷是实现了从赛道到街道的产品转变，而在我看来领克03+cyan也是，和WTCR一样的颜色涂装，正是传承了家族的赛车基因，致力于打造更运动，更性能的车型。而领克03+cyan可不仅仅是随便改个颜色那么简单，在技术实力上这台车是领克家族的性能风向标，在车辆硬件上更是领克家族用赛道技术反哺量产车发展的最新成果。

在这台领克03+cyan上有着许许多多的性能硬件，大大提升了车辆的极限和操控乐趣。其中，消费者最津津乐道的就是这个倍适登的可调避震，这套避震通过十段可调来实现用户对不同路况下的不同需求，街道，跑山，赛道全部具备。试问，哪有一台车会提供原厂可调避震呢？

19寸的锻造轮毂和四活塞的刹车卡钳也是一大亮点，这个配置领克03+的车主可改不来，由于活塞的增多，刹车总泵也有所不同所以这款刹车是领克03+cyan的专属。给RS代工的阿基波罗也是业界中非常可靠的品牌。同时，19寸的锻造轮毂不仅为车辆带来更轻的簧下质量，在外观方面也极其性能。搭配上米其林PS4S的轮胎，不管是在雨天还是干地，柏油路还是山路都可以给这台车提供最强的抓地力，从而发挥出最大的性能。

值得一说的是领克03+cyan还和WTCR赛车一样有一个超大的尾翼，虽说没有赛车那么夸张。但是这个尺寸在民用车中已经很抢眼了，三种不同的角度还可以带来三种不同的下压力。综上所述，领克03+cyan简直就是一个街道版的WTCR赛车，不仅在用料配置上非常运动，性能，在动力上也领先于同级别车型。

而在我看来，领克03+cyan吸睛之处并不是其一身的硬件和极强的运动风格。而是它亲民的售价所带来的附加价值，用如亲民的价格买到一台这样的性能车，还有如此多的性能硬件，在我看来这是领克送给大家的福利，领克想用最少的价格让每个人都体验到性能车的魅力。不过，你暂时无法拥有它也没关系，就在10月20日03TCR限定车模上线领克商城，喜欢的朋友不要错过，先将小小的梦想买回家再一点点用心浇灌吧。