吉利帝豪系列在国内汽车市场来说，用国民家轿来形容并不为过。在城市和乡村都见能看到各代帝豪穿梭在大街小巷。如今，这个经典系列再次迎来了最新的第四代车型，那就让我们来静态体验一番吧。

首先是外观，第四代吉利帝豪的造型设计还是延续了之前的家轿风格，主要凸显大气和实用。但在细节之处，精致感和科技感提升相当明显。

前脸部分最吸引人眼球的就是满满镀铬装饰的进气格栅，把外观的档次感一下拉高了不少，其次就是全LED光源的大灯不仅安全性更高，也负责了科技感的营造部分。

车身侧面的设计简洁明了，一条腰线贯穿前后成为了侧面的亮点。尺寸方面，车型的长宽高分别为4638mm/1820mm/1460mm，轴距则为2650mm。

车型配备了17寸双色多辐轮圈，与之搭配的是来自佳通品牌的GitiComfort F22系列轮胎，规格为205/50 R17。

尾部的造型相比之前年轻化了不少，主要是运用了贯穿式的尾灯，另外尾部的微微上翘以及下方的空气套件装饰也功不可没。

相比于外观，帝豪在内饰上的提升就是相当显著的了。整体内饰从用料到设计，高级感直接传承自定位更高的星瑞。蓝灰的双色拼接也会受到年轻人的喜欢。

12.3英寸的液晶仪表盘虽然并非全彩色屏幕，但实际显示效果也是非常不错的，显示的车辆信息也足够丰富。 

中间配备了一个10.25英寸的悬浮式中控屏幕，显示精度以及触控反应速度都处于水准之上，车机搭载的是吉利的GKUI互联系统，在娱乐和生活方面的功能都比较齐全，语音操作的识别精准度也有着很好的表现。

新一代的帝豪在中控屏幕的下方依然保留了空调控制的实体按键，驾驶途中的盲操作会更加方便。

前排座椅采用了皮质和翻毛皮材质相拼接，看上去更加时尚也更有高级感。座椅对于腰部和腿部的承托都做的比较到位，另外座椅也支持电动调节。

后排座椅的靠背角度和坐垫长度都提供了很好的乘坐舒适性，几乎全平的地板为偶尔乘坐三个人时的腿部空间也做好了准备，不过遗憾的是中间座位没有配备头枕。

动力方面，第四代吉利帝豪全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率114马力，最大扭矩147牛·米，与之搭配的是CVT变速箱。这样的数据虽然不算亮眼，但对于这个价位的家轿来说，这套系统的动力够用、可靠耐用和维护成本低可能是用户更加看重的。

通过对于第四代帝豪的静态体验，确实能够感受到这个系列一直受欢迎的原因，那就是在很好的满足客户用车需求的基础上与时俱进。新一代帝豪在外观内饰上高级感提升明显，科技配置也跟上了时代，但它作为家轿应有的实用可靠也一点都没有被忽略，所以我们对换代而来的帝豪会在市场上又怎样的表现充满了期待。