欢迎各位收听今天这期百车全说，我是三刀。

今天跟大家聊的这款车，是法国车DS7，很多人说我节目里聊法国车少 ，的确是这样的。15年34期节目，没睡醒的DS，27万多播放了，300多条评论。3年前的那期节目，我看到有网友留言，发现我比较推崇BBA，看不起法国品牌。其实，哪里是看不起，存在即合理。

从一个销售的角度 ，我当年不看好的原因，我当时也说不清，我只是觉得这个品牌从我一个销售的角度来看，我是卖不好他的。即使我的嘴巴再厉害，我觉得来ds店的客户只有两种人，一是冲着这个牌子来的，你不推荐他也买。

二是路过偶遇且不懂车，忽悠一下就会买的。如果我自己都不能接受这个产品，我没办法销售给大家。其实，从ds的销售到开店的老板，估计都是这种心态。某车评节目里，主持人说很多人在问这个车多少钱，30万不贵？

所以，当年我在DS产品系列里，我看不出这个品牌能爆发销量的可能性。不要吹牛逼说法国总统座驾，他开的能和我开的一样吗，而且法国总统是谁我都不认识。按照这个逻辑，国内红旗应该卖的好才对，是不是。

而DS在中国的销量起起伏伏，从2013年的年销量4000辆到2015年的2.9万辆，再到2017年又跌至6088辆，DS品牌销量呈抛物线式下滑，同时面临着品牌定位不清、产品定价失误等问题。

DS曾经只是PSA旗下一款车型的名称，这款车在1955年巴黎车展上创下了12000份订单的首发纪录，一时轰动世界。1975年，DS停产。2009年，因雪铁龙想要创造高端子品牌，DS由一个车型转变成一个品牌复活。

入华之后，DS很快迎来销量高峰。2013年DS卖出4000辆；2014年DS进口车与国产车累计销售2.8万辆，同比大涨559%，登上国内豪华车前十榜单；2015年DS品牌卖出2.7万辆。为什么会销量爆发，说出来哭笑不得。2015年，CAPSA才宣布后续DS国产车型上车标由雪铁龙换成了DS标识。

但是很快，到了2017年，跌倒了6088台。DS经销商退网的消息不断传出，浙江地区DS经销商甚至要集体退网。新京报记者近日在DS官网查询发现，整个浙江市场仅剩下金华一家4S店。16年有100家，17年有98家，18年只剩88家。

为什么会退网，说白了就是经销商在最困难的时候，没有看到厂家能和自己共患难。也就是补贴么。

客户拿去和昂科威、途观L、CR-V，奇骏，汉兰达等非豪华合资品牌SUV。DS6定价仅19.39万-30.19万，没有竞争力。目标全年6000台。

DS7这款车为还没试到，但是你要说这是ds的一款新车，我觉得这是忽悠老百姓。稍微眼睛斜一下，看看DS6就会发现这两台车，就像是同一款车的两代产品。

说白了，DS7我觉得可以看作是DS6的升级版。大小几乎没变，原来ds6被吐槽的地方都改了，比如6速变速箱，换成了8速，板车悬挂换成了独立悬挂。然后再使劲的怼各种高科技配置，高档的配饰。怎么科技怎么整，怎么土豪怎么造。估计当是领导的想法，就是，先往这个方向整，回头再看预算。

4月25日上市，21.39万-31.49万。一共五个版本，提前预定有终身质保，这个我们解释过了，锁定客户在4s店保养。

ds6是曾经ds家族最畅销的车型。ds7如果放下身段，完全有可能成为爆款。ds6的官方报价20.69-27.29万 ，价格非常乱，少的地方优惠3万多，多的地方优惠5万多。

因为个地方竞争不一样，有的老板认为自己周围这么多城市就我一家，来一个肯定跑不掉。还有的老板比较悲观，算咯，多让点，转转资金。但是无论怎样，厂家应该明白。这就是台17-22的车。才是合理的价格区间。

我们再回头看这ds7的报价，你懂我意思吧。对标：DS 7未来价格与宝马X1、奔驰GLA级、奥迪Q3等一线豪华品牌紧凑型SUV，醒醒吧？

雪铁龙都已经意识到这个问题，你看哪个c5 aircross，15-23，4008，16-27。其实，大小也差不多。为什么ds7这么拎不清呢。