在30万元左右的合资中大型SUV市场中，不乏一些“狠角色”，比如集豪华气质、尊享体验、卓越驾控等优势于一身的别克昂科旗艾维亚，自问世以来便以越级实力和匠心品质赢得了消费者的青睐和认可，并在市场上积累了超高人气和优质口碑。今年8月上市的2022款昂科旗艾维亚整体实力再度进阶，除了对动力、配置进行升级外，更通过“细节至美”的专属设计、6座奢享空间及“以客为尊”的别克关怀至高标准服务，全方位满足了消费者的多元化、个性化、高端化用车需求。

当然，前不久完成换代的全新汉兰达也是一位实力不容小觑的选手。那么，如果来一场硬碰硬的较量，也就是说昂科旗艾维亚“跨级别”打击汉兰达，最终会是什么样的结果呢？今天小编将从以下几个维度来对这两者进行横向对比，高手过招，看看究竟谁能笑到最后。

豪华品质：昂科旗艾维亚豪华气质与生俱来，中大型豪华SUV标杆地位依旧稳固

都知道，第一印象极其重要。在这方面，昂科旗艾维亚一出场就给人一种豪华感与高级感，完美演绎别克雕塑美学设计理念。昂科旗艾维亚采用别克全新SUV家族设计语言，前脸部分采用独具一格的菱形格栅设计，致敬别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲造型，以古典金属编织美学技法融合现代参数化设计技术，实现形变与光变的优雅过渡，尽显整车的恢弘气度与豪华格调。创新设计的Matrix矩阵式LED自动感应大灯以及高级光幕技术LED日间行车灯，既提升了科技感，也能保障夜间行车安全。

从车身侧面看，昂科旗艾维亚以长车头、短前/后悬与宽轮距设计，打造出更舒展、更具力量感的豪华SUV车身比例，同时流畅的线条勾勒出优雅车身姿态。前门外侧与迎宾踏板处烙有艾维亚专属车标，彰显尊贵身份。同级罕见的米其林21吋265/45轮胎搭配高端喷涂工艺铝合金轮毂，强调车轮力量的立体型面，也有助于提升稳定性和安全性。车尾部分采用宽体设计，饱满而富有张力，立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯，搭配外扩式双排气管，稳健而不失刚劲。车尾带别克LOGO照射灯的感应式电动尾门，可以为日常用车带来不少便利，豪华与实用相得益彰。

昂科旗艾维亚还拥有艾维亚专属车身颜色梅洛酒红色，衬托出兼具动感与优雅的独特气质，令人过目不忘。

汉兰达在外观造型上则延续成熟稳重路线，在设计层面中规中矩，没有太多吸引人的亮点。总体而言，昂科旗艾维亚整车呈现出来的豪华格调，更加符合当下绝大多数消费者的审美喜好。

车身尺寸方面，昂科旗艾维亚长宽高分别为4981×1953×1736mm，轴距更是长达2863mm，均处于同级领先水准，宽大的车身尺寸在塑造不凡气度的同时，也为充裕的乘坐空间提供有力保证。对比之下，汉兰达长宽高分别为4965×1930×1750mm，轴距为2850mm，全面落后于昂科旗艾维亚。

昂科旗艾维亚对于豪华的理解，不仅仅停留在表面优雅大气这一层面，更体现在内在的高档质感与奢华品味。昂科旗艾维亚采用以驾驶员为中心的环抱一体式座舱设计，搭配灵动流畅的内饰曲面，打造极富韵律感的雅致座舱。钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等高品质细节工艺，使得整个座舱充满豪华感与精致感。车门饰板、座椅缝线均采用立体流动菱形纹理设计，车内顶衬、遮阳板以及立柱选用高档麂皮绒面料包覆，质感跃然提升。加厚长绒脚垫，配合多一道工序的加捻处理，拥有居家级的地毯品质，带来柔软的裸足体验。同时，专享象牙白内饰颜色，增添一丝轻盈活力，也令座舱更具高级品位。电动脚踏板和座椅的艾维亚专属标识，彰显与众不同的尊贵感。

反观汉兰达，虽然内饰告别了一贯的老套风格，但在做工用料及豪华氛围营造方面与昂科旗艾维亚还存在不小的差距。

尊享体验：昂科旗艾维亚以人性化关怀和高阶实用配置，款待每一位用户

说到细节，同样是昂科旗艾维亚的优势所在。正是因为对每一个小细节都精益求精，昂科旗艾维亚以贴心关怀，让用户倍感尊崇。

昂科旗艾维亚采用“2+2+2”三排6座布局，并且每排座位依次抬高，带来宽敞舒适的乘坐享受。其座椅还采用了“全粒面”品质的上等牛皮，并采用双硬度发泡工艺，不同区域应用多种硬度进行支撑，支撑性更好，即使长途行使也倍感舒适。第二排座椅配六向可调头枕，可为乘客提供更宽大的头部接触面积；四向调节二排座椅扶手不仅保证了中央通道的空间，同时增加了接触面积，提高乘坐舒适性；座椅主动避让功能可实现26°的超大后倾角度和更大前后移动距离，“躺”姿更潇洒，此外，加热/通风/按摩功能也一应俱全。这些都是汉兰达所无法比拟的。

对比之下，汉兰达的5座车型显得功能性不够，7座车型中的第二排座椅也不如昂科旗艾维亚舒适，而且第三排也显得更加局促，在座椅材质上与昂科旗艾维亚的差距更加明显。

昂科旗艾维亚还配备第二代高清流媒体内后视镜，支持普通后视镜和流媒体的双模式一键切换，并可实现亮度自适应调节、视野区域缩放，及垂直角度缩放功能，后方可视范围为传统车内后视镜的3倍，并大幅提升夜间行驶时后方图像的清晰度。同时搭载迭代升级的别克eConnect 智能互联科技，配备智能语音识别、高德实时导航、Super ID超级账号、车载APP互联应用以及iBuick APP手机应用等功能，并支持OTA远程升级，令车机功能常用常新。这些高阶实用配置也是汉兰达所不具备的，后者更像是扮演着工具车的角色。

除此之外，昂科旗艾维亚在NVH方面也有着自己的“独门绝技”，其搭载了别克QuiteTuningTM静音科技，静音水平达到最高等级，同时还配备了ANC主动降噪科技和Bose Centerpoint®虚拟环绕声技术，再加上声学夹层风挡和前门车窗玻璃，以及大面积覆盖高性能顶级声学材料，让所有乘员可以在宁静的移动空间里尽享舒适愉悦驾乘体验。从座舱静谧性来衡量，汉兰达显然无法与昂科旗艾维亚相提并论。

动力驾控：昂科旗艾维亚打造高效动力和卓越驾控，让每一次出行更从容

高效动力和行驶质感也是消费者最关心的指标。昂科旗艾维亚搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱以及48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统，综合最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。这套48V轻混动系统由48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成，能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。48V轻混系统的加入，让昂科旗艾维亚起步更加轻快，行驶更加平顺，同时也兼顾燃油经济性。

汉兰达采用的是第四代增强版THSⅡ混动系统，包括2.5L自然吸气发动机和电机，其中发动机最大功率141kW，峰值扭矩238N·m，账面数据不如昂科旗艾维亚搭载的2.0T发动机。更重要的是，昂科旗艾维亚搭载的2.0T发动机可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m最大扭矩，而汉兰达搭载的2.5L发动机需要在4200-4600rpm转速区间内才能迸发最大扭矩。在加速能力和低扭表现方面，昂科旗艾维亚彻底甩开了汉兰达。

另外，昂科旗艾维亚的底盘系统也做了升级，除了同级罕有的后五连杆独立悬架、高强度轻量化前后全框式副车架和大直径液压衬套带来的更多行驶稳定性能之外，昂科旗艾维亚上搭载的智能全路况四驱系统，不仅能控制前后桥的扭矩分配，还可通过布置在后轴上的双侧液压离合器实现左/右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，实现更好的车辆横摆控制。这套全路况四驱系统在软/硬件方面做了全新匹配开发，后轴扭矩容量较上一代提升20%，达到3000N·m，同时支持Disconnect断开功能，可实现全工况下四驱系统完全断开。昂科旗艾维亚更配备了新一代CDC全时主动液力减振系统，配合FlexRide四模式自适应驾驶系统，对动力输出、换挡逻辑、驱动状态、电子稳定系统等方面进行智能控制，使车辆精准应对不同的驾控需求。

而汉兰达虽然也采用了前后独立悬架组合，但由于底盘调校偏舒适取向，整体行驶质感欠佳，特别是对于颠簸路面的滤振能力明显逊色于昂科旗艾维亚，并且在高速公路行驶时底盘不够紧致、动态性能不够稳的缺点也进一步放大。

全文总结

通过以上对比可以发现，别克昂科旗艾维亚的硬核实力让包括汉兰达在内的一众对手望尘莫及。不夸张的说，昂科旗艾维亚具备了中大型豪华SUV标杆车型应有的优异属性，其不仅在外观、内饰、配置及性能等指标上表现出众，同时还以超越期待的豪华质感和舒适体验，诠释了别克品牌对于“细节成就豪华”的不懈追求。相信昂科旗艾维亚将以更具旗舰风范的产品实力，进一步强化在中大型豪华SUV市场的竞争力，让“一步到位的豪华”格调愈发深入人心。所以，回到开头所讲，想要选择一台在30 万元价位的合资中大型 SUV，昂科旗艾维亚一定是最合适也是最让人心动的答案。