东风本田CR-V是辆很畅销的日系紧凑型SUV，近期由于芯片短缺，它的销量出现了很大的起伏。说实话，现阶段买车并不是个理性选择，可是我急着用车，对比了东风日产奇骏、一汽丰田RAV4荣放和东风本田CR-V后，就买了CR-V，为什么会选它呢？很简单，通过对比法逐一排除，剩下的就是符合自己预期的。奇骏搭载了1.5T三缸发动机，不做考虑，RAV4荣放的2.0L发动机动力输出不充沛，而2.5L双擎车型又超出了自己的购车预算，也排除了，剩下的就是CR-V的1.5T车型了，除了它之外，似乎没有很好选择了。

如今，CR-V已经开习惯了，对它有满意的地方，也有不满意的地方，满意的“点”主要集中在动力输出、油耗表现和舒适性方面，1.5T+CVT的动力总成应对大多数用车情景都十分够用，193马力/243牛·米的动力数据虽说不至于有推背感，但是也不“肉”，起步、超车时很有信心，现在开了近1000公里了，表显长期油耗是8.7L/100km，我觉得如果能跑趟高速的话，它的油耗还能下降一些。它的座椅舒适性很高，虽然还达不到奇骏“大沙发”般的乘坐感受，可是座椅的支撑性和包裹感都很强，长时间驾乘也不会觉得很累。

不满意的“点”主要集中在隔音效果、内饰异味和车漆方面，有次在国道上行驶，后面“飞”来一辆速度很快的轿车，说巧不巧地溅起一颗小石子打在了我的左侧引擎盖上，起初我也没在意，到家停在车位上一看，引擎盖上的白色车漆已经脱落了，露出了底漆，让我心疼不已，CR-V的车漆也太薄了吧？我就用白色油漆笔涂了涂，效果还挺好，不细看还看不出来。新车的异味很大，已经开了有段时间了，可是每次进入车内，还是很刺鼻。还有它的隔音效果不是很好，发动机噪音能清晰地传进车内，速度上来了，风噪和胎噪又大了。当然，瑕不掩瑜，整体上对CR-V还是很满意的。

正好朋友刚买了长安欧尚X7 PLUS，它的配置很高，应该是顶配车型。我也是第一次看到长安欧尚X7 PLUS的实车，它比我想的要更大一些，反正比CR-V大，我估摸着应该和UR-V、冠道差不多的尺寸，就查了一下，它的长度达到了4730mm，宽度达到了1870mm，高度达到了1720mm，轴距是2786mm，这就是一个中型SUV的尺寸，不知道长安欧尚为何把它定位成紧凑型SUV，不用说了，它的车内空间肯定比CR-V宽敞，毕竟尺寸和轴距摆在那里。出于好奇，就和朋友换车开了一段时间。

长安欧尚X7 PLUS也搭载了一台1.5T发动机，它的最大功率是188马力，最大扭矩是300牛·米，相比CR-V，最大功率少了5马力，这个差异几乎可以忽略不计，最大扭矩多了57牛·米，这就意味着它的加速能力要比CR-V更强。果不其然，CR-V所欠缺的推背感在长安欧尚X7 PLUS上很明显，8.2秒的破百时间相比CR-V的9.4秒的破百时间，在加速体验上就有了质的提升，长安的这台蓝鲸新一代NE高压直喷发动机匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱还是“有点东西”的，起码比本田的“地球梦”1.5T发动机强一些，而且它的刹车脚感很线性，38.57m的百零制动距离相比CR-V的39.90m的百零制动距离也要强一些。至于油耗，表显油耗是7.5L/100km，比CR-V低。我不禁对长安欧尚X7 PLUS刮目相看了起来，原来现在的国产车已经这么强了。

内饰方面，长安欧尚X7 PLUS配备了10.25英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕，功能上支持卫星导航、语音识别控制、车联网、一键泊车、透明底盘、“千里眼”远程视频系统、“顺风耳”智联互动系统、手势控制、面部识别和OTA升级等，而且可以通过语音控制多媒体系统、导航系统、电话、天窗和空调等，使用体验很智能。CR-V的仪表盘和中控屏幕都是7英寸，虽然也有语音识别控制，可是只能打电话，像透明底盘、“千里眼”、“顺风耳”、手势控制、面部识别和OTA升级等都没有，不得不说，在长安欧尚X7 PLUS的智能配置面前，CR-V的科技感就犹如“小朋友”一般，差距不是一般的大。

最后再说说底盘，它们两者都是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，但是在调校风格上却大相径庭，CR-V的底盘悬架虽然也很舒适，但是运动性也不差，而长安欧尚X7 PLUS却配备了柔性副车架，稳定性更好一些，舒适性也更极致，而且它的隔音效果也要优于CR-V。

总结就是，现在的国产SUV已经不逊于合资品牌的同级车型了，而且国产SUV在价格方面更有优势，在配置方面也更丰富，就像长安欧尚X7 PLUS一样，当它的“三大件”可以媲美合资品牌后，剩下的就是高价值了。那么， 对于本田CR-V和长安欧尚X7 PLUS这两款中外代表SUV，你有什么看法呢？