汽车保值率一直都是许多消费者购车时的关注重点之一，也是不少车友津津乐道的话题，毕竟保值率高的车型往往用户口碑和市场认可度也比较高，甚至有些“神车”还会成为理财产品，这对消费者购车是一个很好的参考。10月19日，58汽车和J.D. Power联合发布了2021中国汽车保值率风云榜，下面我们就来简单聊聊这份榜单中值得关注的几个信息。

德系仍是主流，上汽大众交易份额高

首先我们能够获得的第一个信息是，二手车市场中德系车依然火热，可以说是二手车中的主力军之一，这也符合我们的传统认知。据58汽车和J.D. Power的统计报告，二手车市场交易份额最高的厂商是上汽大众，占到了二手车总交易量约一成。由此我们可以感受到的是，其实在近几年或者是十来年的时间里，其实大众在中国消费者心中是有比较不错的口碑的，因此才能有出色的市场表现和二手车流通率。

在此我们顺便说一下上汽大众最新公布的新车销量，9月份夺得销冠，继续位居单一品牌首位。除了比较热门的朗逸、帕萨特、途观等车型外，途昂的保值率也比较高，三年56.5%，在中大型SUV中算是保值大哥了。

保值看日系，本田、丰田领跑

如果说上汽大众的二手车交易额最高，那么二手车保值率最高的，就是东风本田了，三年保值率为63.4%。无论是轿车阵营的思域、SUV阵营的XR-V、CR-V，还是MPV阵营的艾力绅，都是各自细分市场的保值王。

另外广汽本田凭借三年保值率60.7%的成绩紧随东风本田之后，成为厂商保值率亚军，飞度是小型轿车保值率冠军，本田可以说是大获全胜。

排在第三的是广汽丰田，三年保值率59.7%，和亚军广汽本田仅一个百分点的差距，旗下的凯美瑞和汉兰达分别是中型轿车和中型SUV的保值冠军。

豪华品牌也强势，BBA原价回收准新车

仔细研究榜单的朋友会发现，在一众日系厂商中，北京奔驰这位带有豪华属性的选手也取得了厂商保值率第四名的成绩。其实对于豪华品牌的保值率，最近也被讨论得比较多，因为受到“缺芯”的影响，BBA几乎在同一时间都推出了官方按照开票价回收准新车的政策，因此有车主在开了一年新车后还能按照原开票价卖出这辆二手车，其保值率是不是就达到了惊人的100%呢？当然，这是在“缺芯”的特殊情况下，不过从这份榜单中我们也能感受到，诸如奔驰，雷克萨斯这些强势的豪华品牌，其产品保值率还是不错的。

新车建议等待，二手车可以出售

看完这份榜单，我们基本上可以得出结论，在主流品牌中，日系和德系在保值率和二手车交易市场份额中，是有比较明显优势的，也难怪不少消费者会钟情于本田、丰田、大众品牌。

不过鉴于目前受芯片等供应问题，厂商的产能无法满足消费者对热门车型的需求，经销商终端也收紧了优惠，等待提车的时间也很有可能会延长，因此我们建议不着急购车的小伙伴可以在等待、观望一段时间。但是对于有出售车辆打算的朋友来说，现在就是好时机了，不妨参考这份榜单为自己的爱车制定一个合适的出售价格。