提起瑞虎3，经常会有网友感慨：“奇瑞的功臣本不该沦落到这种地步”，若是瑞虎3也和哈弗H6那样，一直坚持更新换代，也许现在将成长为奇瑞汽车中独当一面的存在吧。然而这种想法最终只能化成对瑞虎3的一种情怀寄托，因为到了2020款百万全球版，消费者很难再买到瑞虎3了，按照4S店工作人员的说法，是厂家已经停产了这款SUV，看来功臣也难逃退隐的命运。

然而随着国内小型SUV市场内卷的加剧，双拳难敌四手的奇瑞汽车不得再次请瑞虎3出山。于是瑞虎3化身经典超值版，以熟悉的面孔重新回到了我们身边。面对经典SUV的回归，不少消费者的内心既感触又好奇，好奇的是瑞虎3经典超值版虽然走的是低端路线，但售价到底会低到什么程度呢？在猜测售价之前，我们不妨先来了解一下瑞虎3的这次回归，究竟有哪些改变。

在造型设计上，瑞虎3经典超值版依旧保持了瑞虎3经典的外观设计，不过相比2020款百万全球版而言，不再使用虎踞式前格栅，同时下包围造型也进行了一定优化，配合雾灯处的LED日间行车灯和前大灯组内的透镜大灯，整个前脸给人一种虎虎生威的视觉感。车身尺寸方面，长宽高分别是4420/1760/1670mm，轴距2510mm，定位小型SUV，轴距表现放在同级里，并不占据太大优势。此外，瑞虎3经典的背包也再次回归，配合大面积的竖状尾灯组，满满的怀旧感。

进入车内，会发现瑞虎3经典超值版依旧主打实用性，车内没有过多装饰物，中控布局简洁明了。出于对车辆的定位以及成本价格的考虑，车内采用了大量的硬质塑料，让车内稍显简陋，但也从侧面说明了该车的定价将会给人们带来不小的惊喜。虽说和现阶段市场主推的科技感有些出入，但中高配车型将会配备8英寸的多媒体显示屏，多少让车内增添了几分时尚感。

动力方面，瑞虎3经典超值版将会配备1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L版本最大输出116马力，峰值扭矩143牛·米，匹配5速手动变速箱。而1.5T版本最大输出156马力，峰值扭矩230牛·米，匹配CVT无级变速箱。底盘采用的是前麦弗逊、后双连杆式独立悬架。对于多数消费者而言，选择1.5L版本的瑞虎3经典超值版，已经足够家用代步，该车型的1.5T动力或中高配版本，其性价比在受众人群眼中，反而会打折扣。

最后：瑞虎3超值经典版，其实依旧是我们熟悉的模样，虽然没有太多新鲜感，但胜在品质口碑以及情怀的加持，这次回归估计也将打最低档的SUV市场。至于说这次售价会下探到何种程度，还得看奇瑞想给瑞虎3超值经典版多大的“自由”空间，大概率起售价应该是在5.0万上下浮动，不会过高，瑞虎3撑不起来；也不会过低，奇瑞还得要面子和形象。