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极氪001已下线,市场上这些“贵”的纯电动车确实货真价实

2021-10-20 浏览:2217 评论:0

昨日,“网红”极氪001正式下线,经过半年的周旋,众多车主总算可以提到自己的爱车,不过现在下订,依然还得等到明年才能提车,火爆程度可想而知了,其实在20-30万这个级别里,不只有极氪001,今天《车壹圈》还帮大家寻找了另外三款高端电动车,赶紧来看看。

极氪001:猎装造型

作为SEA浩瀚架构下的首款车型,可谓是将所有的前瞻技术和设计都拿到了极氪001身上来了。可在设计上虽然车头能明显感觉到是领克的家族式设计语言,不过最吸引人的还是与保时捷帕拉梅拉相似的猎装造型,为了突出运动感,还配备了相当多具体空气动力学的设计和套件。极氪001的长宽高尺寸分别为4970/1999/1560毫米,轴距为3005毫米,会给人一种很低趴的宽体跑车感觉。

配置部分,主流的车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制、360度全景影像智能辅助驾驶一应俱全,在续航里程方面,全系标配了热泵空调系统,超长续航单电机WE版纯电续航里程712km,长续航双电机WE版的纯电续航里程则为526km,超长续航双电机YOU版,纯电续航里程为606km。而动力性能部分,单电机最大功率272马力,最大扭矩384牛·米,百公里加速时间为6.9秒;双电机版本系统综合功率544马力,最大扭矩768牛·米,百公里加速时间仅为3.8秒。

小鹏P7:领航辅助驾驶

作为小鹏汽车的销量担当,目前小鹏P7的累计交付量已经达到了4万台。最吸引人前往观摩的依然是它出色的外观设计,令人印象最深刻的贯穿式日间行车灯,还带有呼吸以及各种灯语功能,晚上点亮后的回头率百分之百。而侧面和尾部也是消费者喜爱的溜背式车身、隐藏式门把手、无框车门、贯穿式尾灯等等设计。尺寸方面,小鹏P7的长宽高尺寸分别为4880/1896/1450毫米,轴距达2998毫米。

配置部分,主流的360度全景影像、全速域自适应巡航、无线充电、OTA升级都配备齐全。但是全场景语音、智能泊车、高速NGA则是小鹏最擅长的领域,这三项功能可以说比目前市面上绝大多数品牌的体验感都会更好。在续航方面,目前小鹏P7有480km、562km、596km、670km、706k五种续航可选。动力性能部分,单电机的最大功率267马力,最大扭矩390牛·米,百公里加速时间为6.7秒,双电机版本系统综合功率430马力,最大扭矩655牛·米,百公里加速时间为4.3秒。

汉EV:刀片电池

目前自主新能源品牌一哥比亚迪旗下的汉EV,也是一款集齐了众多科技的旗舰车型。外观方面,汉EV采用全新的Dragon Face设计语言,也是一种宽体低趴的性能车感觉。尺寸方面,汉EV的长宽高尺寸分别为4980/1910/1495毫米,轴距2920毫米。相比其他的同级产品,汉EV后排的舒适度和豪华感可以说是数一数二的水平,不仅座椅的工艺、角度、柔软度都是符合人体工程学。并且后排中央扶手处还配备了空调、座椅的控制系统,尊贵感油然而生。而它的内饰设计采用众多的中国古典设计灵感,整体会给人一种高级精致的感受,当然科技感也没有缺少,15.6英寸的旋转式中控屏依然为一绝。

配置方面,中控屏内部的Dilink 3.0车机系统犹如一个加大版本的安卓手机,只要是手机上有的功能它都可以使用。在续航里程方面,汉EV有506km、550km、605km三种纯电续航版本,而值得一提的是,全系都采用了无自燃风险的刀片电池,在业内也是比亚迪开启了此先河。动力性能部分,单电机的最大功率222马力,最大扭矩330牛·米,百公里加速时间为7.9秒,双电机版本系统综合功率494马力,最大扭矩680牛·米,百公里加速时间为3.9秒。

Mustang Mach-E:驾驶乐趣

前几日,福特Mustang Mach-E也正式下线。作为福特旗下高性能跑车品牌,野马一直是美系大排量跑车的代表,随着电气化的趋势愈发明显,野马也不得不与时俱进,于是诞生了野马首款纯电SUV Mustang Mach-E。在外观设计上,保留了大量的野马经典元素,包括前大灯的造型、三条柱状LED尾灯,都与现款福特野马一脉相承,会给人一种很有力量的感觉。MustangMach-E的长宽高分别为4739/1881/1613(1621)毫米,轴距达到2984毫米,从数据上来看内部空间还是宽裕的。

至于它的内饰布局,也非常符合当下主流的简洁风,车内最显眼的就是一块15.5英寸的中控大屏,大屏下方嵌入了最新的SYNC+智能车机系统。在续航里程方面,有470km、480km、540km、600km四个版本。动力性能方面,双电机版本最大功率为354马力/488马力(GT版本),峰值扭矩达730牛·米/860牛·米(GT版本),单电机版本最大功率273马力/305马力(长续航版本),最大扭矩430牛·米。

以上就是圈哥今天给大家推荐的四款高端电动车,它们基本上没有大多数平价电动车类似的续航里程焦虑、配置不实用等等的“电动爹”通病,可以说是买了不会后悔的那种。大家喜欢哪一款,可以到下方留言一起探讨。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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