劳斯莱斯最近过得并不如意，它的官微在国庆节前发布一则推广视频。大概是为了显示“亲民”，推广视频以知名“网红”晚晚和林翰夫妇作为主角。

结果此举引发了众多网友们的吐槽，然后网红与车主互怼，更是将此事掀上了高潮。甚至王思聪都出来发话，“突然感觉RR很low，以后不会买了。”

被骂上“热搜”后，劳斯莱斯官微进行了道歉，并且下架了该视频。这对于一直以来不可一世的劳斯莱斯来说，还是相当罕见的。

其实很多人可能没有意识到，如今的劳斯莱斯已经来到了它的拐点。作为超豪华品牌，面对即将到来的电动化时代，劳斯莱斯似乎没有太好的办法。

电动化时代的到来，映衬的正是超豪们的黄昏，让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）病急乱投医，劳斯莱斯闪灵不够闪

为什么劳斯莱斯的推广视频引发这么大的争议呢？很大程度是因为拍视频的网红夫妻太“拿不出手”。先不说咖位不够大，就这对夫妻本身也是劣迹斑斑，女的豆瓣网红出身，还当过小三，男的也有不少黑历史。

而互联网是有记忆的，这样的人来给劳斯莱斯拍视频，难怪引起车主们的不满了。而对劳斯莱斯来说，不管出于怎样的考虑，选择这样的人来做推广，无疑都是不合适的。

不过说到广告，大多数人的第一印象肯定是劳斯莱斯还用做广告吗？实际上劳斯莱斯也做广告的，只是它的广告不会出现在电线杆、超市传单或者弹窗网页上，我们平常很难看到。而是出现在DM广告、高端商务杂志、高档会所宣传材料、高档餐厅、艺术长廊这些地方，因为这里才会有它的受众。

找两个名声不太好的网红拍广告，颇有点病急乱投医的意思，但也暴露了一点，那就是劳斯莱斯在新时代的迷茫。

劳斯莱斯的电动化也确实不顺利，前不久劳斯莱斯曝光了首款电动车型Spectre的谍照，还专门公布了它的中文名称“闪灵”。

官方宣称新车将在2023年第四季度上市，这个速度确实是太慢了，也没有任何爆点。而且从车身线条来说，闪灵看起来实在是太像魅影了，以至于很多人怀疑它是一款“油改电”的车型。

劳斯莱斯还亲自出来“辟谣”，新车基于全新的纯电平台打造，并非油改电。

但对于劳斯莱斯这样的品牌来说，出来辟谣，亲自曝光谍照，已经有点跌份了。更离谱的是，所谓的谍照，压根没有进行什么像样的伪装，不仅整车造型看得清清楚楚，车身涂装的字母还是在做广告。

比如车头写的是“When it does not exist---DESIGN IT”，这是劳斯莱斯创始人的经典设计名言“如果没有,就创造它”，侧面写的“perfectly noiseless and clean”以及“strive perfect make it better design”也都是劳斯莱斯曾经的广告语。这种事其实新势力们常干，而传统的豪强，比如奔驰、奥迪这些，几乎不会选择这种方式。

也就是说，劳斯莱斯在所谓曝光的谍照上，依然还在玩一些小心思，这与其曾经雍容华贵的身份，多少有些不符。

（2）纯手工打造将成历史，劳斯莱斯靠什么接着“忽悠”

劳斯莱斯是最古老的汽车品牌之一，它已经有超过一百一十年的历史。它最为引以为豪的特点之一，就是纯手工打造，这也是大多数奢侈品喜欢宣传的点。当然我们知道现代工业环境下的汽车，不可能真的是手工敲出来的，但劳斯莱斯的宣传绝对是深入人心。

以新一代的劳斯莱斯幻影为例，它的大部分零部件的生产和装配当然是依托机器完成的。但内饰这些确实大多数是手工打造，它的车体采用人工打磨喷漆，发动机、变速箱则还是英国生产的，在英国汽车工业几乎已经消弭的今天，依然维持着它的“血统”，并且采用的是人工调教，这大概是很多人愿意“买账”的原因，那就是劳斯莱斯确实有着与其他品牌不一样的地方。

但电动化之后，劳斯莱斯闪灵将与宝马最新的i7一同开发，很多组件还是共用的。电池供应商是三星SDI或者宁德时代，但不管是哪一个，劳斯莱斯肯定不能再宣传自己是纯手工打造的了，难道告诉用户劳斯莱斯的电池是匠人们一个一个18650排上去的？那会有几个人信呢？

还有劳斯莱斯自己大言不惭地表示，相比于其他汽车品牌，劳斯莱斯更加适合电气化，因为电动机不仅静谧细腻，更可瞬时输出极高扭矩，挥洒澎湃动力。

这一点确实没错，但劳斯莱斯能享受到电机的静谧细腻，其他品牌也一样能享受到，劳斯莱斯能体验到电动机的瞬时高输出，其他品牌也一样能体验到，那劳斯莱斯的溢价体现在哪些方面呢？它将如何继续把故事讲下去？

（3）“大腿”抱不住，劳斯莱斯将何去何从？

与大多数超豪华品牌一样，劳斯莱斯其实早已“卖身”。毕竟以这些品牌“烧钱”的特质，不背靠一棵大树，还真是难以维系。

如今的劳斯莱斯其实是宝马旗下的品牌，正是2003年劳斯莱斯正式加入宝马之后，这个品牌才焕然新生，完全确立了自己顶尖豪华品牌的地位。

劳斯莱斯与宝马堪称天作之合，因为宝马本身就是不折不扣的技术达人，正愁很多新想法没有更具溢价力的品牌消化。而劳斯莱斯戎马百来年，最不缺的就是品牌溢价力。宝马喜欢把自己最新的科技技术拿给劳斯莱斯用，这也让劳斯莱斯的品质和技术始终站在汽车界的前沿。

然而这一切到电动化时代就要被打破了，因为宝马虽然研发电动车很早，但因为决策性的失误。从纯电平台转投“油改电”平台，最近又重启了纯电平台的i系列。宝马在电动化时代虽然起了个大早，在技术上却已经落后于对手。

以宝马现役“最能打”的电动车iX3为例，它推出之后宝马连番降价才维持住颓势。但饶是如此，它的销量与特斯拉Model Y，蔚来ES6这些同级车型，依然没法比。

也就是说，在燃油时代，宝马的技术的有“富余”的，领先普通品牌不少。把那些高精尖的技术拿给劳斯莱斯，自然是叫好又叫座。而到了电动化时代，宝马本身就已经成为追赶者，它哪还有精力来“支援”劳斯莱斯呢？

而失去强援后的劳斯莱斯，自然是更加独木难支了。也许后续它会卖身给特斯拉、比亚迪？这听起来有点悚然听闻，但其实并非没有可能。

（4）功夫拍案

劳斯莱斯可以说把豪华做到了同时代汽车中的极致，结婚的时候有一台劳斯莱斯当头车，大家都会觉得庄重无比，即使是对车最不感兴趣的人，看到一辆劳斯莱斯也忍不住多看几眼，这就是劳斯莱斯为什么没有竞争对手的原因。

但在电动化时代，它的稀缺度和尊贵度似乎下降了许多，连宣传似乎都变LOW了。这说明它的优势正在逐渐消弭，我们看似劳斯莱斯昏招频出，其实是它的力不从心。

你看好电动化的劳斯莱斯吗？