好多人问咖哥在10万左右买紧凑型轿车时候，是买合资品牌还是自主品牌好呢？咖哥觉得这是一个很难回答的问题，只有适合自己的才是最好的，今天咖哥给大家介绍一款上市已久的合资品牌车型：雪佛兰科鲁泽。日前，新款科鲁泽正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为11.19-12.29万元，全系取消了手动挡车型，起售价有所上涨，下面咖哥就和大家聊聊它。（配图为老款Redline车型）

外观没啥变化，车型数量缩减。新款车型和老款车型设计上保持一致，依旧提供普通版、Redline套件和RS套件三种不同设计风格的车型，整体外观依旧是经典的雪佛兰家族化设计，Redline版在运动感上更强，比如前脸、轮毂以及车身细节上都加入更多熏黑元素，车尾上翘的小鸭尾都让整车看起来比较运动，全系车型由过去8款缩减至5款。内饰也是老样子，科技感不强。内饰依旧是大家比较熟悉的设计，飞翼式中控台看起来很有辨识度，不过在科技感和质感上就很一般，中控屏尺寸才8英寸，车内大多数地方都是硬质塑料材质，看起来已经比较廉价了，并且只有高配车型才有后驻车雷达，和自主品牌轿车配置来说已经没有优势了。

尺寸也没变化，没有长安逸动PLUS大。新车尺寸和老款车型一样长宽高分别为4614/1798/1485mm，轴距为2640mm，相比逸动PLUS（长4730mm，轴距2700mm）是要小上一圈。对于这样一款家用轿车，在空间上表现比较中规，乘坐质感也很一般，只有一款顶配带主驾驶位电动调节和加热功能。动力不是很强，取消手动挡。全系依旧搭载了1.0T+48V、1.3T+48V和1.5L三种动力，只有1.5L发动机是四缸，其余均为三缸，1.3T发动机最大功率为163马力，这次有点变化是全系取消了手动挡车型。就整个动力来说够丰富，家用代步够了，相比逸动PLUS搭载最大功率为160马力的1.4T发动机在参数上还是有点优势。

写在最后

可以看到新款科鲁泽整体在外观内饰设计、配置以及动力层面都没有发生变化，只是车型数量缩减，取消手动挡，起售价由过去8.99万元来到了11.19万元，就整个配置来说相比自主品牌中的逸动PLUS还是有很大差距，比如逸动PLUS全系标配后驻车雷达，车内双联屏带来的科技感也更强。综合来说，雪佛兰科鲁泽这款车的优势已经不明显了，老款车型将近也有3万元的优惠力度，如果你不看重合资品牌这点优势，咖哥更推荐大家去买自主品牌。