多品牌战略早已是车企惯用的发展手段，但并非都能行之有效，有一些高端品牌因为特立独行的风格，常常处于叫好不叫座的境地。在30-40万价格区间内，讴歌RDX算得上一个这样的车型代表。

讴歌RDX的外观设计贯彻本田“自带运动风格”的理念，扇形进气口造型别具一格，放射状的点缀元素充满动感，前包围的线条非常丰富，汇集成许多棱角，不同角度有不同特点。细长的LED大灯可以看做是进气格栅的一个延伸，设计比较巧妙，拉伸了车头的横向视觉。车侧的腰线以平直线条为主，干脆利落。比较有意思的是D柱的设计，多股线条交汇，外观呈现出一种拼接式的效果。尾部最抢眼的是下方两个硕大的排气管，另外，双C尾灯也颇有本田家族式风格。总的来说，外观给人一种时尚动感又显得沉稳大气的感觉。

内饰方面，做工用料毋庸置疑，大量软质材料包裹加上双拼色设计，豪华感和档次感都具备了。全系没有采用全液晶仪表盘的设计，对于爱好科技感的朋友可能会有一丝遗憾，更加让人难以接受的可能是不支持触控的10.2英寸触控屏，使用起来可能需要相当一段时间适应。按键式的电子换挡按钮被设置在中控屏幕下方，比较顺手。整个中控设计还是有些偏传统，和当下流行的大屏、多屏设计截然不同。

讴歌RDX的轴距为2750mm，在同级车型里面并不算出众，甚至有些紧凑，但后排空间的实际表现还是比较让人满意的，没有局促感，座椅舒适度表现尚可。讴歌RDX全系搭载2.0T发动机，特有的VTEC技术，让这台发动机最大可爆发出265马力，最大扭矩380N·m，动力表现十分出色，与之匹配的是10AT变速箱，两者搭配带来出色的驾驶体验。

除了普通版车型以外，讴歌RDX还提供了多款外观更加年轻运动的特殊车型。运动外观套件的加持，使得颜值进一步提高，可惜的是内饰设计鲜有变动，仅在功能上进行了丰富。面对外部激烈的竞争，讴歌RDX始终保持着自己独特的个性，如果有足够的预算，你会考虑它吗？(文/懂车师哥 驭风)

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