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20万出头买BBA的入门轿车,谁更值?

2021-10-19 浏览:2966 评论:0

Hello,大家好!

今天我们来帮一位小伙伴,从“BBA”三台A级轿车中,选择一款最适合他的。让我们来看看他的需求吧!

网友提问:预算20出头。想买BBA的入门级,A级、1系和A3,要求是样子年轻运动一些,最好动力充足一点、能追求一定的驾驶乐趣。这三台车给我的感觉都还不错,不过到底是谁更值得买呢?

问题收到!因为这三款车型都有不错的优惠幅度,所以20万出头基本都可以买到顶配版本了,因此我们挑选了上述三种车型的顶配版本进行对比,车型简介如下:

这三款车到底应该怎么选择呢?我们将从设计风格、动力驾驶和配置实用性三个维度,为大家一一对比分析。此次我们也把这三辆车放到一起进行了试驾,也为大家分享一下我们的感受。

设计风格/空间舒适性

奔驰A级

奔驰A级外观整体走时尚的风格,用“小CLS”来形容这台车是再合适不过的了。

奔驰A级车侧设计较为简约、流畅,车长的限制注定不会有CLS一样修长、舒展的身姿。不过2789mm的轴距在三款紧凑级轿车里是最长的。

轮毂采用了一款造型较为简单的,17寸多条辐轮毂,在三款车中尺寸最小。

轮胎方面,我们拿到的试驾车采用了米其林Primacy 4(浩悦4)轮胎,这是一款以舒适和静音为卖点的轮胎。

内饰是奔驰的“传统强项”,在A级上也不例外,作为大联屏的“鼻祖”,奔驰让这台小车直接越级用上了奔驰E级同款的内饰,在三款车中最有科技感、豪华感。

相比于豪华感很强的中控台,这款座椅的造型就有些普通了。乘坐舒适度方面,这台车的坐垫和靠背都偏硬。

后排的表现不愧是带“L”的车型,腿部空间较为充足,但是坐垫偏短,也存在坐垫和靠背都偏硬的问题,舒适性一般。

宝马1系

宝马1系的外观在这三者中,是最为运动的。前脸乍一看有几分M2的神韵,下包围两侧的前铲十分突出,又能看起来更低趴还十分有进攻性。M运动曜夜版本的外观,为整车细节都进行了黑化处理,十分动感。

宝马1系的轴距为2670mm在三款车中是最紧凑的。

轮毂原厂就采用了一款18寸双五辐式的轮毂,亮黑色的配色和整车曜夜套件很搭。

轮胎方面,我们拿到的试驾车采用了倍耐力Cinturato P7轮胎,是一款强调节能、舒适和安全的轮胎。

主打运动的设计风格,一直延伸至车尾,双边共双出的排气也采用了黑色的配色,这也是这三款车中唯一一个采用外露真排气的车型。

内饰整体布局十分熟悉,保持了宝马传统的简约运动风,“丁字裤”造型的方向盘手感不错,座椅的质感非常好,整体配色在三款车中也是最亮眼的。难得的是运动型的桶椅还可以调节侧翼的夹紧,在驾驶时可以很好的固定身体。

受限于较短的轴距,宝马1系的后排腿部空间在三车中并没有优势,但座椅是三车中最舒服的,填充柔软,角度适中,整体舒适性不错。

奥迪A3L

奥迪A3L的上市时间最晚,新鲜感较强,复杂的前大灯组不负“灯厂”之名,外观设计整体更偏运动科技风。

车辆的轴距为2680mm,在三款车中排在中间位置。

另外,我们拿到的试驾车采用了一款造型别致的五辐式轮圈,与之匹配的是固特异Eagle F1轮胎,这是一种干地性能见长的运动型轮胎。

车尾部分,尾灯组内部与前大灯相呼应,下方依然是装饰排气。

新款的A3的内饰给了我很强的新鲜感,兰博基尼同款造型的出风口、保时捷同款的电子换挡机构,可以说在集团内是“博众家之长”,但是整体还是奥迪一贯的简约、精致。

一体式的座椅相较于老款车型更加柔软,座椅整体的舒适度很接近宝马1系。中央的装饰条,为这个纯黑的座椅增色不少。

虽然轴距不是最长的,但是后排空间在三款车中较为突出,乘坐体验也是很不错的。

总结:

经过外观设计和乘坐舒适度的对比,宝马1系的运动感营造的十分到位,喜欢由里到外的运动感,选1系。喜欢时尚和豪华感的,选A级。如果你喜欢简约时尚的科技潮流感,A3也可以去选择。

动力和驾驶

先来回顾一下本期三款车动力总成形式及其参数吧,具体信息见下表:

奔驰A级

起初听到这个发动机让人有点难以接受,不过真正开上以后1.3T发动机的动力表现比想象中好的多,油门不算特别灵敏,但也没有想象中那么慵懒,能给你很轻快的驾驶感受。

1.3T的排量摆在那注定了他的上限不高,在你深踩油门时,随着转速攀升发动机这种有些“声嘶力竭”的感觉,让人觉得质感有些欠缺。

奔驰A级的方向盘,低速轻高速重,是典型的的电子助力的调校风格。转向整体无功无过,保持轻便的同时,也能够给你一定的驾驶信心。

底盘方面也如是,在奔驰中属于偏动感的风格,初段也比较硬朗。不过在速度较快过弯的时候侧倾还是比较明显的,底盘整体还是舒适取向。

奥迪A3L

奥迪A3L的这套动力总成应该是十分熟悉了, EA211 1.4T发动机+7速双离合变速箱,还是同样的味道。

虽然在账面数据上,A3L是最低的,但是实际表现完全不输于奔驰A级。得益于较轻的车身和这套成熟的动力总成,A3L的整体动力表现还是十分够用的。

奥迪A3L的方向盘力度整体偏沉,在高速的时候这个力度没问题,可能是为了营造一些运动感,不过转向的手感和回馈感不如1系直接。整体驾驶感受在三车中比较均衡。 

车辆的行驶质感较前代有很大提升,整体调教趋向日常家用风格。

奔驰A级和奥迪A3L虽然排量比较小,但是得益于紧凑的车身和出色的匹配和调教,日常使用动力完全够用。不过要说这两辆车的动力是完全够用的话,这台宝马1系125i的动力,是能让你露出笑容的。

宝马1系

宝马1系125i是同级别唯一搭载2.0T发动机的车型,“大排量”的动力参数和表现在三款车型中无疑是最出色的。

在舒适模式下,宝马1系的油门响应偏舒适。当你深踩油门,中后段加速并没有表现出明显的疲软。

在进入运动模式后,明显油门和变速箱的响应灵敏了许多,转速会保持在一个较高的区间,蓄势待发等待你的指令。它也是这三款车中唯一采用风琴式油门的车型,踩油门时更加轻松舒适的同时,也能更好的控制油门的“深浅”。

宝马一系的底盘反馈十分运动,较硬的初段可以给你不错的支撑性。而有韧性的后段,在遇到较大颠簸的时候又能兼顾一定的舒适性。尤其是(DTC)动态牵引力控制系统,搭配独特的驱动力分配技术(PC),允许车轮在有限范围内滑动并在弯道中自动控制轮间转速,让车辆弯道行驶更具乐趣。

给我留下印象最深刻的就是它的转向手感,整体手感和回馈力度偏沉,“指哪打哪”的方向盘不负蓝天白云的LOGO,操作起来也十分的顺滑。

总结

宝马1系在动力和驾驶方面,无疑是这三台车中突出的,充足的动力储备,加上宝马品牌一贯的底盘转向调校风格,喜欢运动、追求动力质感的朋友,无脑选1系。A级和A3日常驾驶动力完全够用,对驾驶没有太多偏好的,也能满足需求。

配置实用性

作为入门版车型,三台车在配置上都谈不上非常豪华,不过日常使用的配置都有配备。

奥迪A3L

液晶仪表、主动刹车、CarPlay等,是三车中配置最丰富的。并且仪表盘尺寸是三车中最大的,达到12.3英寸,另外还可以选装自动泊车、360°全景影像,科技配置会略强同级别车型。

宝马1系

iDrive系统依旧非常好用,并且支持无线CarPlay, 10.25英寸中央触控显示屏,屏幕表面采用了磨砂的处理,显示质感非常舒服;一体式M运动座椅,非常抢眼,同级中最运动舒适的座椅,还配有座椅侧翼夹紧的调节;此外,还是同级唯一有座椅记忆,和全景天窗的车型。

奔驰A级

豪华配置可谓非常诱人。双10.25英寸的大联屏带来强烈的科技感,配合同级别最佳的64色氛围灯的组合,豪华氛围营造的也很到位。

总结

既然小伙伴的要求是外观年轻运动化、动力充沛,还要有一定的驾驶乐趣,宝马1系凭借同级最充足的动力,和运动化的底盘转向调教风格,是最好的选择。

不过如果你喜欢豪华外观内饰的,奔驰A级在豪华氛围方面十分到位。而奥迪A3没有明显的短板,还拥有不错的空间表现,是比较均衡的选择。希望洋葱圈的回答能够让你满意,祝你早日喜提爱车!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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奔驰A级

官方价: 25.03-27.57万

级别: 紧凑型车

排量: 1.3T

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