在如今排放法规逐渐严格的环境下下，燃油车终将会被新能源车所替代。因此传统燃油车巨头也必须要转型，从而在新领域里重新获得主导权，不然被淘汰是早晚的事。

本田汽车顺应大趋势，10月13日，在本田中国电动化战略发布会上，正式发布了全新纯电动车品牌“e:N”，并推出了“以实现极致驾驶乐趣”为目的的全新的智能高效纯电架构“e:N Architecture”。而最先进行量产的将是两款全新纯电SUV—e:NS1/e:NP1，分别由东风本田以及广汽本田生产。

外观上来看，广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1互为姊妹车型，二者除外观上的配色不同，几乎保持了一致，造型简洁锋利。e:NS1与e:NP1在前脸上均采用了简洁的设计语言，重点强调线条与层次感，狭长的LED日间行车灯看上去十分犀利，而充电盖板上的可发光Honda车标也进一步强化车头的科技感。配色上，e:NS1采用的是绿墨色双拼接，同时加入绿色顶部扰流板和亮黄色尾翼，从而彰显e:NS1特色。而e:NP1没有太多亮眼的颜色，采用的是较为成熟的磨砂灰，强调更稳重的调性。

车身侧面，广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1车侧轮廓饱满，线条十分流畅。半圆的轮眉采用了内外两道，从而形成环状包围。而后排车门的外侧把手，隐藏在了C柱位置，再搭配多幅式轮毂，看上去更为年轻动感。

车身尺寸方面，新车的长宽高将分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm，定位为一台紧凑型SUV。

尾部方面，两车均采用了贯穿式尾灯，从而增强了视觉张力。同时未来全新“e:N”品牌下的纯电车型，其车尾则将由全新的”Honda“文字取代原有的”H“标，从而更加凸显“e:N”系列的先进性。

广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1车内全新的布局和设计与以往本田品牌车型有很大的区别，中控区域不再采用大量物理按键，而是搭载了一块超大尺寸的中控屏幕，十分具有科技感。

而换挡机构依旧延续了现在本田惯用的按键式设计，不过细节上稍有调整。

智能方面，“e:N”系列是基于“车懂人”的理念，打造了融合Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能数字座舱为一体的全栈智控生态系统“e:N OS“，实现从被动智能进化为主动智能，方便用户出行使用。

动力方面，广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1在本田纯电架构 e:N Architecture的前驱动平台下打造，搭载三合一高功率发动机，根电机最大功率为182马力与204马力，百公里加速还不到8s。续航方面，这两款新车都有超500续航里程的表现，满足日常通勤绝对不成问题。

在纯电动汽车领域沉默很久的的本田，突然发了“大招”，让我们看到了作为一家传统汽车巨头厚积薄发的实力。同时e:NS1/e:NP1代表的是本田领跑新赛道的决心，实力方面定然不会拉胯，否则伤的可是这个品牌的根基。两款新车将在明年春季上市，如此亮点十足的产品，很值得大家静心期待一下！