撰文|double  

近几年来，国内的MPV市场有着很好的发展态势。一方面，刚需消费群体变得越来越多。而另一方面，汽车厂商也在积极布局，争夺这块蓝海市场。  

目前，市场上30万元左右的MPV车型是受众最多的。而在这其中，别克GL8无疑是知名度最高的那一个。尽管国产丰田赛那的热度同样不低，但如果仅以此就段位未来能和GL8分庭抗礼，还为时过早。  

久经沙场多年，消费者对于别克GL8自身的产品力已经非常熟悉。以至于现在一提到MPV，绝大部分人首先想到的就是它。  

除了遥遥领先的销量，你想过为什么GL8没有对手吗？  

根深蒂固的产品形象  

别克GL8早在1999年进入国内市场，是第一款国产的大型MPV，而那时市场上几乎没有一款高端体面的MPV产品。而它的出现以及其所打上的“陆上公务舱”的产品标签，让GL8由此走上了之后巅峰道路。  

在商务市场取得的成功，让它保持着长期月均过万的销量，就像A6L当年主打官车市场一样，这两台传奇车型不知伴随了多少企业的成长与兴衰，出色的品质和广泛的受众迅速建立起大批用户。  

如今，两台车又几乎全部走出了当时的相对单一的产品定位，A6L不再官气十足，GL8也越来越关注家庭用户。  

此外，随着时间的推移以及为了满足不同消费群体的用车需求，别克GL8近些年其实也在自身进行“深造”。不仅拥有陆上公务舱、ES陆尊两个普通版本，还推出了更为高端的艾维亚版，整个车系的售价也涵盖了20-50万元的区间。三款产品的定位清晰，无论想要宜商宜家高品质、还是追求极致豪华舒适体验等等，总能找到一台GL8满足你。  

所以说当一种车型发展到现象级，一定不能只满足单一市场，无论作为商务还是家庭，都表现均衡，没有短板。  

说到这，就到了我们要探讨的第二个问题，别克GL8如何兼顾商用和家用？  

宜商宜家的表率  

首先，对于这个问题的回答是肯定的。别克GL8在商务市场已驰骋多年，用它作为商务接待已经成为了一种“标配”。其实有一个最鲜明的例子，那就是你几乎很难在商务场合看到奥德赛或者是艾力绅等车型的影子，那是因为它们和别克GL8相比，无论是从场景的融合度还是从产品的贴合度来说，都有着不小的差距。  

别克GL8超过5.2m的车长，以及接近3.1m的轴距，在车身尺寸上已经带来了足够的气场。而连接两侧全LED灯组的飞翼式进气格栅，又为它增添了不少的豪华韵味。这种视觉感受，是目前在50万元以内的MPV所不能及的。  

而对于它的内饰就更不用说，无论是哪个版本的车型，都能够为商务人士带来十分宽敞的乘坐空间。尤其是在第三排无人乘坐的时候，把第二排座椅以及靠背都调至最后，半躺的姿势能够让自己得到充分的休息。对于整天忙碌的商务人士而言，这显得十分重要。  

至于别克GL8的艾维亚版车型，它又将商务出行上升到了一个新的高度。尤其是四座版车型，不仅提供了带有加热、通风和按摩功能的Nappa真皮座椅，后座扶手也配备了一块触控屏，确实能带来堪比飞机头等舱般的享受，这难道不就是商务人士最想要的吗？  

而当我们把别克GL8作为家庭用车时，恐怕使用过的消费者都会觉得它的乘坐空间和储物空间“真香”。  

举一个最常见的例子，对于家里有孩子的家庭来说，通常节假日都会带着家人出游。近郊绝大部分车型都可以轻松应对，而要说跨省旅游，别克GL8的优势便会瞬间凸显。  

在满载7人的情况下，它的后备箱依旧能够装下所有人全部的出行物品，这是许多同价位MPV车型所不具备的。并且从乘坐空间上来说，别克GL8的每一个座位都能够提供舒适的乘坐感受，相信凡是坐过这台车的消费者都会有很深的印象。  

我身边就有一个非常现实的例子，一位朋友把一台开了仅1年左右的7座SUV直接换成了别克GL8，而原因也非常简单，就是全家出行时空间不够用。  

此外，别克GL8整车的NVH表现也很好，就算第一排和第三排对话，也不用刻意的去大声说话。一家人在车内有说有笑，这种其乐融融的感觉是每个家庭都想追求的。  

当然，作为全家出行的“专职司机”，奶爸们自然会更加关心它的动力系统和智能安全配置。别克GL8搭载的2.0T+48V轻混系统，以及匹配的9挡手自一体变速器，其实不用说参数，就已经能够满足任何状态下的动力需求了。并且其还配备了L2级的自动驾驶辅助功能，这也为出行时增添了更多的安全保障。  

对于多口之家来说，拥有一台MPV是可以大大提升幸福指数的，因为它的用车环境、场景，出行过程中全家其乐融融的氛围，与一般轿车或SUV是完全不同的。与此同时，丰富的智能科技配置都切实的提升了用车的安全性、便利性和娱乐性，这也是为什么越来越多的家庭把目光聚焦到了MPV身上。  

其实目前把别克GL8作为家用MPV的家庭不在少数，在刚刚过去的十一黄金周，如果你有去过一些公园的停车场，你就能够发现里面会有很多的别克GL8。并且在小区里，我们也能经常看到它的身影，这也说明了作为一款家用MPV，它是称职的，是完全能够胜任的。  

头部位置常青树  

当然，有人会问，别克GL8到目前为止就真的没有对手吗？其实我们可以从两方面来看待这个问题。首先从产品层面来说，目前市场上能够同时满足宜商宜家、超大空间以及出色的品牌影响力的MPV车型并不多，一只手绝对可以数得过来。  

尽管大家都会把即将要上市的丰田赛那作为别克GL8的主要竞争对手，但终端影响并不会很大。无论是短期还是长期来看，想要到达到别克GL8的体量是难以实现的。  

别克GL8多年来一直保持在MPV销量排行榜的头部位置，并且月均销量轻松过万。可以说销量好一时容易，但想要保持20多年一直好，在MPV车型中只有别克GL8做到了，用一句话来形容就是“一直卖一直好”。  

而这也就在消费者的心中产生了一个根深蒂固的形象，那就是一提到MPV，便会首先想到别克GL8，这也是它22年来收获的最大口碑。  

另外一点，从大的市场环境来说，MPV已经成为了新的蓝海市场，三胎政策的开放以及消费者对于空间的不断追求，促使越来越多的家庭把目光放在了这一车型上。而别克GL8作为这一市场的先行者，自然有着明显的发展优势。  

正所谓先发制人，别克GL8早已领先“后来者”，而后来者想要“居上”确实很难。  

总结  

可以说别克GL8在MPV市场的成功，除了优秀的产品力外，更多的是来自消费者对它的信赖与认可。  

当然，别克GL8一直都在面临挑战，无论从前、现在还是未来，相信肯定还会有各种各样的对手出现。但现阶段来说，MPV市场的确只有别克GL8和“其他”。而未来能超越别克GL8的，恐怕也只有它自己。【iDailycar】