Mustang一直都是福特旗下肌肉跑车的代表产品，而随着新能源时代的到来，Mustang系列车型也开始逐步向电气化过渡，Mustang Mach-E就是纯电动化的首款产品。

目前，Mustang Mach-E在国内提供了6款车型可选，官方指导价区间为26.5万元-37.99万元，和特斯拉Model Y的定价区间有一定重合之处，可以认为是竞品。那么，Mustang Mach-E的产品力如何呢？一起来看看新车的静态表现吧。

外形方面，Mustang Mach-E的前脸采用的是福特家族化的多边形进气格栅设计，不过格栅内部采用了封闭式造型，并加入了类似点阵式结构进行装饰，保留了家族化辨识度的同时，也针对纯电动车型做出了应有的优化。两侧大灯组采用了熏黑处理，内部光源为LED，同样是家族化设计风格。

下包围部分采用了三段式造型，两侧通风孔区域使用黑色饰条营造出了獠牙造型，很有运动感，中间部分则使用了横幅式饰条进行点缀，而且支持主动开闭技术，兼顾低风阻以及散热表现。

侧面造型方面，新车才哦有你够了溜背式造型，搭配车型鲨鱼鳍带来了出色的运动气息。腰线采用了分段式造型，设计比较复杂，让视觉效果更显修长大气。粗壮的轮眉和侧裙也有效增加了跨界感，而且还配备有宽体套件。

实拍车型采用的是来自固特异的225/55 R19规格轮胎，轮毂采用了双五辐式造型，运动感营造的比较到位。

尾部造型方面，尾灯组采用了家族化设计风格，内凹的牌照框有效增加了尾部的层次感，下包围部分还配备有扩散器，运动感营造的足够出色。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4730/1886/1621（1613）mm，轴距为2984mm，定位是中型SUV。

内饰方面采用了比较简洁的设计语言，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、垂直布局的悬浮式中控屏以及旋钮式电子挡把，科技感表现的比较到位。

多功能方向盘使用了皮革材质包裹，手感比较细腻，多功能按键区域采用了实体键设计，操作逻辑足够清晰。

电子挡把区域的造型非常简洁，前方是尺寸比较大的储物槽，使用了高亮钢琴漆风格的盖板，档次感不俗，不过相对难打理一些。

座椅使用了打孔皮材质覆盖，填充物比较软，很有美系豪华车的个感觉，两侧包裹性也比较出色。

后排空间表现比较充裕，而且中央地台隆起幅度比较小，空气出风口下方区域还做了镂空处理，乘坐在中间位置双脚也是可以放下的。

后备箱纵深表现非常出色，不过受限于溜背式造型的关系，高度表现比较一般，满足日常家用倒是没有什么问题。

动力方面，Mustang Mach-E提供了三种动力总成可选，标准续航版搭载的是201kW/430N·m的单电机，CLTC续航里程为513km；长续航版搭载的是224kW/430N·m的单电机，CLTC续航续航里程为619km；长续航四驱版搭载的是综合最大功率260kW的双电机，峰值扭矩730N·m，CLTC续航里程540km；高性能GT版搭载的则是最大功率359kW的双电机，峰值扭矩860N·m，CLTC续航里程为492km。