当前位置: 首页 文章

帕萨特的涅槃?大众汽车纯电动中级车降临

2021-10-18 浏览:3114 评论:0

大众汽车之前宣布下一代帕萨特将只以旅行车的形式出现,那么在中国和美国这样偏爱三厢车的市场谁将承担中级车的重任呢?

答案应该就是这次被捕捉到的新型纯电动原型车,它将填补大众汽车产品线中即将出现的中级三厢轿车的空白,只是名字应该不再是帕萨特了。

据我们所知,在谍照中出现的测试车将会被称为Aero B,同时也有可能在特定的地区纳入ID.系列。有消息称它将得到ID.6的编号,但是显然它已经被中国市场专属的7座中型纯电SUV占据了。

姑且先称这款车为Aero B吧,这辆三厢车由2019年洛杉矶车展上首次公布的ID. Space Vizzion概念车发展而来。这款概念车当时也是以旅行车的形式亮相,所以可以想象的是,这辆大众汽车中级三厢轿车的独苗也将有一个旅行车的版本。

ID. Space Vizzion概念车

ID. Space Vizzion概念车

和大众汽车品牌下大多数纯电动车一样,Aero B三厢轿车也将以集团的MEB平台为基础,并且具有单电机后驱和双电机四驱的不同驱动形式,晚些时候大概也会有高性能的GTX版本。

通过这些谍照,我们可以发现这辆测试车被伪装的与上汽大众帕萨特非常相似。照片上还可以看到与车身齐平的门把手。

虽然这辆车目前看起来已经接近量产状态,但实际上它的大量部件都是伪装件,比如说前保险杠上方的“进气口”,其实只是用来迷惑观察者的黑色金属薄片。同样的还有假的进气格栅,贴纸也遮住了大灯真实的样子。根据ID.系列的风格,在一对大灯之间应该是贯穿左右的灯带。不过车头底部的进气口倒是货真价实,因为即使是纯电动车也需要一定的冷却气流。而在尾部,双排气管显然是一个幌子。总的来说,大众汽车的伪装工作做得十分到位。但是无法伪装的是比较短的前后悬,以及具有流线型的尾部形态。

根据ID.4的情况,我们推断这款车的单电机后驱版本将安装一台204马力的电动机,而GTX将拥有总功率299马力的两台电动机。配备标准容量的77千瓦时电池组,ID.4 GTX的续航里程为480公里,而采用相同电池组的后驱型号续航里程则要增加20公里。鉴于Aero B比较低矮,空气阻力更低,我们可以预计它的续航里程会更长一些。另外,它在初期就具备L2+级别的自动驾驶能力,后期通过升级还能达到L4。

大众汽车Trinity概念车

Aero B预计将在2023年正式上市,顺利的话明年底我们就会看到这款车的真面目了。它的定位将低于未来的电动旗舰——一款称作Trinity的纯电动轿车。顺便说一句,这款旗舰车型将在2026于大众汽车的沃尔夫斯堡总部投产。

本文作者为踢车帮 阿来

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读
大众ID.BUZZ

官方价: 暂无信息

级别: MPV

热门文章

|