地广人稀的北美，当地由于家庭人员众多，经常都是拖家带口长途旅行，大尺寸、大空间、大排量的MPV车型备受喜爱，基于此，丰田SIENNA应运而生。作为丰田的全球车型之一，SIENNA一直受到全球用户的喜爱，尤其是在国内更“神话”一般的存在。

从1997年发布的第一代车型至今24年的时间，SIENNA已经发展到了第四代车型，从第二代车型开始一直以平行进口身份引入国内，如今正式由广汽丰田实现国产，并将中文名正式定名为“赛那”，有着“超越”、“致远”等深层次含义。

本次导入国产为SIENNA全新第四代车型，同时也是TNGA架构下首款MPV车型。目前广汽丰田赛那已开启全面预售，预售价区间为32-42万元和平行进口版本相比进行了很多本土化的升级，我们近日也对这台家用MPV进行了一番详细的静态体验，看看是否有传说中的那么神？

外观内饰凸显精致

丰田赛那的外观突破了传统MPV“方正臃肿”的造型设计，其整体基本延续了海外版车型的整体设计语言。前脸设计灵感源于新干线日本子弹列车，大尺寸进气格栅搭配“闪电式”LED前大灯凸显出家用MPV精致时尚的一面。

丰田赛那的车身侧面采用了双腰线设计，车身线条圆润且饱满，同时其整体车身重心非常低，从第二排往后均采用隐私玻璃，保证了后排乘客的私密性，搭配18寸多辐式铝合金轮毂凸显出了非常不错的高级感。

丰田赛那的车尾设计的非常立体，采用渐变立体线条，打造向内部聚拢的造型特征，显得很有张力。“T”字型立体式LED尾灯整体造型非常修长且锐利，同时加入了熏黑 多灯带元素，更加豪华高档。

内饰方面，丰田赛那的整体内饰采用以驾驶者为中心的设计，并采用了全新的材质工艺，无缝隙的纹理材质凸显出连贯性和精细感，低重心布局的驾驶舱提供了更宽广的视野，这一切都让丰田赛那彻底告别传统的司机感。

值得一提的是，丰田赛那共提供包括铂金珍珠白、钛灰银、墨晶黑、欧泊银、宝石蓝和翡冷翠（全新专属色）等6种车身颜色和包括灰、米、黑、棕等4种内饰颜色搭配，充分满足不同消费者的使用需求。

空间舒适无可挑剔

对于一台家用MPV来讲，大空间和舒适性是刚需之一，丰田赛那的车身长宽高分别为5180×1995×1786mm，轴距为3060mm，其中1995mm的车身宽度达到同级领先水准。同时丰田赛那还拥有2 2 3、2 2、2 1 2/1、2 0共4种座椅布局，满足全家出行、商务办公、行李搬运等多种用车场合。

最值得一提的是，丰田赛那还推出了福祉版车型，其搭载第二排电动匀速升降座椅，后排坐椅向外侧旋转后，下降至较低位置，可轻松地从轮椅上移动到车内，方便行动不便的人上下车，而该车也将作为2022年北京冬奥会合作用车。

舒适和便利配置方面，丰田赛那全车拥有19个杯架、7-9个USB插口、同级最长的上下车扶手、第二排电动调节座椅、同级最宽全景天窗、四区独立全自动空调、加热通风座椅、隔音玻璃等，同时双侧电动门以及电动尾门均带脚踢感应。

智能配置方面，丰田赛那配备了手机无线充电、方向盘电动调节、11.6英寸后排影音娱乐系统、JBL高级环绕音响系统（12扬声器）等。此外，赛那针对中国市场还增设了更多升级配置，包括12.3英寸全液晶仪表、带LOGO发光迎宾踏板、高级感豪华地毯等。

在车厢静谧性方面，赛那通过增加吸音材料和结构优化，减少车内噪音干扰，并搭载了ANC主动降噪系统，使用前门扬声器和车尾低音扬声器来消除不必要的噪音，营造电动车般的静谧感，总体来讲，其在空间和舒适性方面的表现作为一台家用MPV无可挑剔。

动力安全缺一不可

动力方面，丰田赛那搭载2.5L发动机 双电机组成的混合动力系统，传动系统匹配E-CVT变速箱，其中发动机最大功率为141kW，峰值扭矩为238Nm，同时电机还能输出134kW的最大功率，即便满载也无需担心动力不足。

丰田赛那搭载的这套黄金动力总成已经应用到包括全新汉兰达在内的很多车型上，其整体的可靠性完全没问题，同时得益于丰田混动系统的加持，丰田赛那的油耗水准能够达到同级别最低的5.9L/100km，拥有极佳的燃油经济性。

安全性也一直是丰田的拿手好戏，被动安全方面，得益于TNGA-K平台的加持，丰田赛那采用了TNGA高刚性GOA车身，整车刚毅性非常强大，其中A柱与B柱都加入了1500MPa超高强度钢，并且全系标配了9个SRS空气囊，被动安全方面无可挑剔。

主动安全方面，丰田赛那搭载了全新一代的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），实现准L2级辅助智能驾驶，其海外版车型在美国公路安全保险协会IIHS碰撞测试中综合成绩全部为G优秀，获得“Top Safety Pick ”评价。

悬挂系统方面，丰田赛那采用前麦弗逊独立悬挂 后双叉臂独立悬挂的组合，搭配TNGA架构的低重心设计，使其可以实现更高的操控稳定性和乘坐舒适性，这也与其整体的舒适家用的定位完全符合。

写在最后：

一直以来，国内MPV的受关注程度和消费者的接受能力都不如SUV，但是随着近两年政策的逐步放开以及生活水平的提升，国内消费者对于MPV车型的需求与日俱增，今年也是国内MPV车型投放井喷的一年。

丰田赛那一直是深受北美家庭欢迎的 “北美神车”，同时也是国内平行进口TOP10唯一MPV，其全球总销量更是超过了1800万辆，受欢迎程度可见一斑。如今国产化后带着更有诚意的价格和更强的产品力势必将对中大型高端MPV市场带来不小的冲击。