拥有桑塔纳，走遍天下都不怕，这是当初火遍大街小巷的广告语，这款车作为最早进入国内的合资车型之一，有着“先入为主”的时间优势一直都有着不错的销量，但时至今日，众多合资品牌和国产品牌迅速崛起，价格低性价比还高，而桑塔纳无论是形象还是配置已经主流车型相去甚远，销量却还能保持在月均万台以上，这么一台全面落后的车，为什么还会有那么多人选择，难道只因有情怀吗？下面一起来看看。

外观

大众桑塔纳的外观依旧是大众一贯的套娃式设计风格，前脸分为上下两部分，上半部分用两根镀铬饰条贯穿和两侧大灯连接，提升了较强的辨识度，下半部分则采用贯通式，内部用黑色格栅填充，视觉上拉长车头宽度。来到车身侧面，一条腰线从车头延伸至车尾和门板下方的线条配合，层次感非常鲜明。车尾的设计比较简洁，底部的凹陷元素和前脸的设计相呼应，再加上多个尾部线条，凸显了较强的立体感。

内饰

大众桑塔纳的内饰非常朴素，甚至可以称之为落后，设计基本没有科技感可言，只用大量的横向线条样式拉长视觉效果，并且中控上均采用硬质材料包裹，搭配纹理感的饰板，意图增加档次感。仪表盘显示信息直观明了，甚至过于简单，仅有时间、温度、里程、燃油余量的显示。

空间

大众桑塔纳的长宽高为4475X1706X1469mm，轴距为2603mm，车身尺寸在同级别的主流水准内，实际的空间表现也符合预期，后排的头部和腿部都不会有局促的感觉，但座椅的长度还是较短，长时间乘坐会给人一种坐板凳的感觉。

动力

大众桑塔纳搭载了1.5L发动机，最大马力112Ps，最大扭矩145N·m，传动系统匹配5挡手动和6挡自动变速箱，这套动力组合的技术不是很先进，但是质量表现稳定，后期省心省力。

写在最后

大众桑塔纳虽然“年纪大”又长时间没换代了，但年度更新和改款都没停下过，一直保持着竞争力，现在终端还有着3万左右的优惠（地区不同优惠不同）。并且对于很多家庭来说落地10万元是他们最大的预算，在对汽车不了解的情况下，他们往往会选择名气高口碑好的合资车，大众桑塔纳在这里就有了最大的竞争力。另外，在桑塔纳的消费群体里出租、驾校占据较大的一部分，他们更看重这款车的耐用性和价格低。