10月13日，乘联会公布了车市9月的最新销量数据，作为行业里公认的销售旺季，到底各个细分市场的表现会如何，赶紧来看看。

首先是轿车市场，大部分燃油车都出现不同程度的下滑，连一向稳居排行榜前列的宝来、雷凌、卡罗拉，都纷纷遭遇了滑铁卢，分别同比下滑了49.6%、41.3%和65.4%，但是宏光MINIEV、Model 3、秦PLUS DM-i三款新能源车型继续高歌猛进，宏光MINIEV更是单月售出了35169辆，同比增长142.6%，特斯拉Model 3和秦PLUS DM-i也分别售出19120和15164辆。

在豪华轿车市场，传统燃油车的下滑幅度更为明显，除开自主品牌的红旗H9保持了正增长以外，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4这三款耳熟能详的车型，都出现了44.1%、52.6%、53.4%的下滑，最大的原因也是因为缺少芯片，这样的现象仍在持续。

再是SUV市场，特斯拉Model Y单月售出33033辆，直接干翻99连冠的哈弗H6，首次夺得SUV月度销冠，是在谁说特斯拉不行了？

而SUV排行榜的另外一个黑马则是排名第三的比亚迪宋家族，因为推出了宋PLUS DM-i，宋Pro等新车型，9月宋家族销量达到2.1万辆，同比大涨49.7%。

不过在1-9月的累计排行榜上，哈弗H6依旧以254036台稳居第一，长安CS75、CR-V、博越等市场老牌车型也保持领先地位，不知特斯拉Model Y和比亚迪宋家族的后劲会不会还能如此凶猛。

在豪华品牌SUV销量排行榜中，也出现和豪华品牌轿车排行榜类似的现象，BBA等传统热门车型都因为芯片问题呈现出了颓势，而Model Y、理想ONE、蔚来ES6、蔚来EC6等等新能源车型保持高速增长，今年会不会成为新能源翻身的元年？

接着是MPV市场，也出现了比较有意思的现象，神车五菱宏光不用说，依然稳居第一，不过高端市场的垄断车型别克GL8竟出现了腰斩，同比下降了49.9%，不知是不是因为赛那、嘉华、库斯途等等车型的上市，使得消费者出现了持币观望的状况，不过传祺M8成为了本月的黑马，9月售出6589辆，同比大涨203.1%，其他车型例如艾力绅和奥德赛表现趋于稳定。

最后是新能源市场，除了势头迅猛的宏观MINI和特斯拉，比亚迪可以说是多点开花，无论是纯电还是混合动力车型，均有多款车型领跑前列，市场前景一片大好。

总结一下，今年自从上海车展以来，新能源的势头不断壮大，能看得到特斯拉、比亚迪两个品牌已经牢牢占据了半壁江山，而传统燃油市场，特别是豪华品牌，因为缺芯的问题，严重影响了正常的销售，纷纷加快了自己的电气化进程，连劳斯莱斯、宾利这样的顶级品牌也开启了电气化时代，所以真正的电动化时代快要来临。