当前位置: 首页 文章

开威兰达从成都到重庆,你猜需要加几升油?

2021-10-14 浏览:7282 评论:0

开威兰达从成都到重庆,你猜需要加几升油?

试驾车型:威兰达高性能版


如果说2021年8月份全国新能源汽车渗透率已经提升至17.8%,已经足以说明新能源在中国消费者选车时的地位,那么通过国庆假期各种纯电车型的囧态,又再一次提醒着理性的消费者们:在这个传统燃油车向纯电车型过度的时间段,混合动力车型或许才是最恰当的选择,尤其是那些可以上绿牌的插电式混合动力车型。


开威兰达从成都到重庆,你猜需要加几升油?

恰巧,本次我们有幸通过试驾的方式,来测试一下广丰威兰达高性能版的真实油耗表现,而路线选择则是我们非常熟悉的成都到重庆,全程340km——


我们将以满油、满载状态出发,达到重庆主城区加油站后,根据加油数据直接得出油耗表现。当然,我们也可以看看表显油耗与真实油耗的差距。

开威兰达从成都到重庆,你猜需要加几升油?

实际上,我们本次试驾一共四台威兰达高性能版一同出发,绝大部份路段为高速路,并且在大部分高速路段,我们都以100-120km/h的时速编队前行(除了部分隧道路段)。

开威兰达从成都到重庆,你猜需要加几升油?

先说测试结果:历时6个小时,我们四台车到达加油站后,平均每台车加油金额为97.2374元(92号油),而表显油耗为4.4L/100km,剩余续航里程则为774km。


开威兰达从成都到重庆,你猜需要加几升油?

值得一提的是,我们试驾这台威兰达高性能版车上全程搭载四名成年男性,且全程开着空调,这样的油耗与经济性几乎接近一台纯电动车,而我们则完全无需担心续航问题。如果以这个级别传统燃油SUV每公里0.5-0.6元的成绩来对比,威兰达高性能版的燃油消耗几乎只有前者的一半。


此外,如果你也是非常在意燃油经济性的用户,那么威兰达高性能版在续航上的惊喜还体现在:当我们进入巡航状态,表现的续航里程可能会越跑越多。以我们本次试驾为例,在我驾驶的最后126公里路程中,刚上车时续航里程为662km(因为拍摄静态、等人等原因,纯电消耗达到了24kWh/100km),而我们达到重庆目的地加油站时,表现续航里程来到了774km。


而要分析威兰达高性能版是如何实现如此优异的燃油经济性和续航表现,我们认为有三点原因:其一,这套2.5L混合动力系统在混动模式下可以实现优势互补,在高速情况下发动机和电机共同为车辆提供动力;其二,由于热泵空调系统的存在,即使我们开着空调也会造成能耗的过多损失;其三,威兰达高性能版上搭载这套E-Four电控四驱系统的后桥电机通常是在起步、急加速和遇到湿滑路况时才会介入,而平常更多时候这台车都会为了更好的节能而采用前驱状态来提供驱动力。


开威兰达从成都到重庆,你猜需要加几升油?

更重要的是,从我们全程的驾驶感受来讲,威兰达高性能版也非常符合我们对于一台二十多万SUV车型出行体验的期待。


首先,无论是在纯电模式,还是在混动模式下,威兰达高性能版这套混合动力系统(总扭矩391牛米,前后双电机总功率为174千瓦)都是以电机为主的动力输出的方式,这也让这台车无论是在低速起步,还是高速超车时,都能拥有比较随叫随到的动力表现——起步时,油门轻轻一点,就能感受到直接的加速效果,而高速时,在发动机和电机的共同助力下,我们仍旧能够感受到明显的推背感。

开威兰达从成都到重庆,你猜需要加几升油?

其次,由于TGNA架构的加持和较小尺寸的方向盘,威兰达高性能版不仅给人容易上手的驾驶初体验,并且在高速行驶时动态稳定性非常出色,不会给到驾乘人员某些同级别车型高速时整体有些飘的感觉。


此外,相比威兰达双擎版本车型,我们试驾这台威兰达高性能版给我最直接的感受是后者的悬架似乎更加偏向舒适性调教,整体表现更加柔软,对于细碎震动的隔绝更加到位,但遇到较大坑洼路面时,乘坐感受会显得稍微有些晃晃悠悠,影响了整体舒适度。另外,虽然前排车窗都用了双层夹胶的玻璃材质,但在高速行驶时这台车的车内噪音还是稍微明显了一些(尤其是风燥)。

开威兰达从成都到重庆,你猜需要加几升油?

最后,威兰达高性能版的后排乘坐舒适性并没有因为电池和电机的加入而受到影响,头部和腿部空间依旧充足外,座椅的包裹感和柔软度也较为适中,长途乘坐也不会感到疲惫。


总的来说,虽然威兰达高性能版的整体售价已经可以买到汉兰达了,但如果你有绿牌需求,又对燃油经济性和驾乘体验有更高的要求,威兰达高性能版仍旧会是这个级别价位最好的选择之一。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读
威兰达新能源

官方价: 26.68-30.08万

级别: 紧凑型SUV

排量: 2.5L

热门文章

|