在十几年前，大众有一款小车，凭借精巧的外观，与当时的本田飞度、日产骊威以及铃木雨燕共同霸占着微型车界的销量。那些年，国产车都还处于起步阶段，市面上常见的大多是合资车，其中微型车偏多，因此大众旗下的这款小车——大众Polo，便一举走在了当年的潮流前线，一度成为了大众手下炙手可热的“宠儿”。但是随着时代的发展和技术的提高，大众Polo的产品力已大不如前，连带着销量也受到了严重影响，尤其是近几年国内自主品牌的迅猛崛起，更是给了大众重重的一击。今年3月，大众再次推出新款大众Polo，想借此拯救一下逐渐下滑的销量，可不曾想，新车上市一个季度的销量还不足四千台，似乎在预示着大众Polo今年的销量同样“扑街”，那么曾经的爆款为什么现在销量会这么惨淡？大众Polo到底差在哪儿？我们一起来看看！

外观上，新款大众Polo采用了大众最拿手的套娃设计，在造型方面与上一代车型没有太大区别。新车的外观从漆面到细节设计上看起来都比较精致，但是由于全系依旧是采用的卤素大灯，所以难免会有些廉价的感觉，这也让新车在档次感上存在了很大的瑕疵。其次，新车的车身尺寸为4053/1740/1449mm，轴距2564mm,这样的车身数据从最直观的长度和高度上都比不过新晋小将本田LIFE，与其他小型车对比也是没有多大优势可言。不过好在车身线条和尾部的设计比较独特，配合黑色的车顶和全新扁平化的车标，单从设计上来看也还算过得去。

内饰上，新款大众Polo同样没有多大的改变，只是配色看起来更加年轻了。在用料方面，车内大面积运用了硬塑料材质，不仅味道大，还显得十分廉价，不过考虑到这个售价，也还能理解。但是这款车最基本的仪表盘也没有，只有一个单色的行车电脑显示屏，8英寸的中控屏也不是全系标配，这样看就显得不太划算了，毕竟现在很多国产车也卖这个价钱，但在内饰的配置上，比大众Polo可不是丰富一点点。

在动力方面，新款大众Polo全系车型均采用了1.5L自然吸气发动机，这样小排量的发动机在如今的汽车市场里毫无优势。而在传动系统方面，新车提供了5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱两种选择，但无论是哪一种，放到现在来看都是比较落后的。13秒的百公里加速没什么可提的，整套动力总成看下来比较优秀一点的可能也就是5.5L/100km的油耗表现了。

综合来看，新款大众Polo槽点不少，而且无论是从外观、内饰还是动力来看，都体现了这款车的敷衍。如果说别的品牌还知道给车换个壳子，大众就是明目张胆的照搬，这就有点像学生抄作业，有的人会改一两个答案，而有的人就是原封不动的填上去。再来看售价，十万元的价格虽然比较实惠，但搭配大众Polo的产品表现，也让人觉得有点亏了。要知道如今国内10万元级市场竞争激烈，很多比Polo优秀的车型都在为了销量而比得头破血流，Polo却还在这里自砸招牌，着实让人不太理解。因此，如果大众想继续凭借“Polo”这四个字母当金字招牌，恐怕只会自讨苦吃！