DS是法国PSA集团下的高端豪华品牌，可是进入国内市场后，并没有体现出一个豪华品牌的形象。DS与标致、雪铁龙的关系，就好比雷克萨斯与丰田，英菲尼迪与日产一样，可是雷克萨斯和英菲尼迪都是直接对标BBA的，而DS无论是车型价格还是车型定位，都与BBA的车型相差甚远，无法树立DS品牌在人们心中豪华的形象。

目前，DS品牌旗下的旗舰车型就是DS9，官方指导价为24.99万一33.99万元。它的长宽高分别为4933x1855x1468毫米，轴距达到了2895毫米，理论上说，DS9对标的应该是雷克萨斯ES，无奈品牌力相差太大，只能对标丰田亚洲龙了。

外观方面，DS的设计似乎秉承了欧洲车一贯的风格，将大气沉稳体现得淋漓尽致。前脸营造出来的气场丝毫不输给奥迪A6L和奔驰E级，盾型的中网显得霸气凌人，前大灯造型也带有几分布加迪的味道，灯组内还采用了星钻式发光元素，再配合上伫立于车头中央的“巴黎之剑”饰条，使整个前脸的精致感拉满。

车身侧面非常协调，一条水平的高腰线拉升了整车的档次感，另外它还配备了规格为235/45 R19的米其林PS4高性能轮胎，进一步彰显出了一台运动型豪华轿车的身份。

车尾的造型倒有几分跑车的味道，两侧尾灯设计灵感来自于法国卢浮宫的三角塔，点亮后更是璀璨夺目的存在。尾灯中间则由一条粗壮的镀铬饰条相连，使其看上去更加厚重。下方还配备了两个硕大的双边单出排气孔，显得很有力量感。美中不足的是，左上方居然镶嵌了“宝能汽车”四个大字，瞬间降低了整车的档次，相信买这款车的人都会第一时间扣掉这几个字。

DS9的内饰可以说是毁誉参半，环抱式座舱和T型中控台确实没能给人带来精致的感觉，中控台配备的12.3英寸的液晶屏像加装的一样，表链式的座椅虽然很漂亮，但是却很难打理。好在一些细节方面做得不错，车内触及之处均采用真皮包裹，并配以珍珠缝线工艺装配，营造出的豪华氛围非常强烈。值得一提的是，它还配备了飞机式电子档把和石英钟，启动时，石英钟便会缓缓升起，仪式感爆棚。后排的乘坐空间无可挑剔，属于这个级别该有的水准，座垫也十分柔软，再配合上可折起的航空头枕，能够带来非常舒适的体验。

动力方面，DS9全系搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力215匹，峰值扭矩300牛米，匹配一台8AT手自一体变速箱。对于一台豪华中级轿车来说，没有2.0以上的排量都不好意思说自己是一辆豪车，虽然动力参数还不错，但是总会让人感觉十分别扭。它的零到百公里加速时间仅为8.5秒，能够在2000转时感受到推背感，这也算是不幸中的万幸了。

众所周知，法系车的底盘调校首屈一指，即便是定位更低的标致508，也都用上了同级独有的铝合金副车架，而DS9自然更胜一筹。值得一提的是，副车架与车身的连接处全部采用橡胶缓冲，不仅可以有效保护悬架和车身，而且还能降低车身的振动和噪音。另外，DS9的底盘设计非常规整，表面还采用了减震贴和涂层，不仅可以抑制噪音，而且还能延伸底盘的使用寿命。除此之外，DS9还配备了“DS魔毯”主动液压悬架系统，通过高速扫描摄像头、高度传感器和电磁阀来调节悬架的阻尼，从而使行驶中的车辆尽量保持水平的姿态。这项越级的配置，就连奥迪A6L、宝马5系都没有，法系车的厚道往往都体现在人们看不到的地方，这也令同级对手自叹不如。

DS9是一款由中国生产，销售到全球市场的车型，完全不用担心“双标”问题。不过它的品质确实没法和日系、德系相比，口碑真的很一般。再加上法系车的零配件成本很高，个别配件还需要进口，导致维修费用直逼豪车，难以让人接受，造成销量不佳。可不管怎么说，DS9都是一款物超所值的车，似乎也对得起“豪华”二字。