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大众Polo中期改款,国内还有必要跟进吗?

2021-10-13 浏览:3161 评论:0

在国内A0级两厢车型中,大众Polo和本田飞度可以说是两个非常经典的车型了,如今本田飞度还维持在销冠的位置,而大众Polo比起从前的盛况来说,现在的处境销量不尽人意。

而大众Polo在今年的3月份推出“plus”车型后,又在9月份的慕尼黑车展中亮相了中期改款的大众Polo,如今海外改款后的车型已经陆续到店上市,起售价15995欧元(约合人民币12.3万元)。如此迅速地推出新车,这次大众Polo是准备拿什么迎战本田飞度呢? 

“于事无补”的处处升级? 

这次的中期改款,可以堪称一次小型的换代,新车对外观、内饰、配置都做了一定程度的升级。新车的外观酷似高尔夫8,新车的前脸配置了贯穿式的LED灯带,两侧的大灯也有调整,更换了更好看的轮毂样式,最主要的是消费者觉得不好看的尾灯也换成了更高级别车型的横向设计。虽然很大程度上大众还是在进行“套娃式”设计,但是这次的设计相比现款来说更好看了。

 内饰方面的变化并不如外观来得明显,只是在现款的基础上进行调整,并对配置做了升级,改款后的大众Polo更换了全新的三幅式方向盘、标配全液晶仪表盘和尺寸更大的中控屏,此外将空调控制面板改为了触控式。但是中期改款后的大众Polo还是在坚持使用机械手刹,对于定位越来越偏向女性消费群体来说,不好看也不好用的设计无疑很难进一步博得女性消费者好感。

大体上看来,新车带来的变化都是积极的,改款后的大众Polo相比飞度来说更显精致。但能否带来销量的上涨超过飞度就另当别论了。海外的售价相比现款来说又贵了2万,此前“plus”版本就是因为贵2万导致销量冲上不去。对于大众Polo来说,无法进一步下降的价格,难以继续增加的空间尺寸,以及各大品牌A级轿车售价的下探,都在不断挤压大众Polo,乃至整个A0级别车型的生存空间。

“背道而驰”的设计理念?

从前小车代表了更好的操控性,但是现在的大众Polo已经是个实打实的“买菜车”。海外版的新款大众Polo提供1.0L自然吸气发动机以及1.0T高低功率涡轮增压发动机三种总成,最大输出马力分别为80匹、95匹、110匹,匹配的是5速手动和7速双离合变速箱。

值得一提的是,两款发动机都是三缸发动机,国人不喜欢的三个毛病它都有,一是难以接受的三缸,二是小排量,三是与价格还不匹配。如果这样进入中国,对比动力更强的本田飞度来说,赢得可能性很小。

所以大众Polo大概率还是会用现款的1.5L自吸发动机,虽然大众这套发动机的技术已经很成熟,燃油经济性也不错,但是12秒的破百速度,和145N·m的峰值扭矩,还是会过滤掉想要有点激情的年轻消费者,而这与大众Polo的设计理念已经背道而驰。

写在最后

虽然大众Polo的中期改款在进行积极的改变,但是我们不得不承认,小型车市场的热度已经不比当年了,显然大众Polo面对的对手并不仅仅只是本田飞度,市场大环境的改变让大众Polo注定回不到从前。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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大众Polo

官方价: 9.09-12.49万

级别: 小型车

排量: 1.5L

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