提到20万元级别的合资SUV，很多人想到的都会是上汽大众途观L，因为它有着实用和舒适等优点，是不少消费者的购车首选。那么问题来了，途观L的后期用车成本如何？它真的值得购买吗？

途观L是上汽大众主打20万元级别的中型SUV，得益于大众MQB平台的出色设计，它能够实现1万公里/次的保养间隔，比本田CR-V等竞争车型所要求的5000公里/次更加省心省时。

配件方面，途观L由于采用了1万公里/次的保养间隔，这使得它对于配件的要求更高，其中机油方面就采用了全合成机油，所以价格比很多同级别车型要贵了不少的，不过在保养要求中，官方并没有强制要求使用燃油添加剂，这相当于能省下一部分的用车成本。

途观L的免费首保里程是5000公里，仅需更换机油机滤，而在接下来每1万公里的保养中，都要求更换空调滤芯，而火花塞也是每隔2万公里就需要更换，这些都是同级比较罕见的，这也使得途观L的6.5万公里常规保养成本比同样是采用1万公里/次保养间隔的丰田威兰达高出一大截。

而在同样占据用车成本巨头的的油耗方面，以2.0T版本的途观L为例，由于厂家要求车辆加注95号汽油，按照9.6L/100km的车主反馈真实油耗计算，一年行驶两万公里的油费大约需要1.42万元，平均每公里0.71元，在油价不断飞涨的今天看来，这并不算友好，毕竟升功率更高的本田CR-V也只是要求92号汽油即可，所以途观L的油耗成本是明显高于同级对手的。

假如按照一年行驶两万公里计算，途观L在保养、车险、油费方面的总支出预计将达到20930元，平均单月成本1744元，每公里成本超过1元，无论怎么看都属于较高的水平，已经接近同价位的豪华品牌SUV车型了，这样的成本相信对于很多家庭用户来说还是有压力的。

 虽然从用车成本的角度上看大众途观L并不是那么的亲民，但实际上它多年来一直是20万元级别合资SUV市场的常青树，即便是在今年面临缺芯等影响，其依然能取得过万辆的月均销量，这充分反映了中国消费者对其的喜爱，这背后自然是因为途观L强大的产品实力和精准的市场定价。

 首先造型尺寸方面，中期改款后的途观L依然保持了大众独有的德系设计风格，看起来很有品质感。不仅如此，它还有着4735*1859*1677（mm）的尺寸，比丰田RAV4荣放、本田CR-V等竞争对手足足大上一号。

 效果也很明显，凭借2791mm的轴距，哪怕是身高185 cm的成年人也能在车内任何座位上找到舒适的坐姿，而且途观L的高配版本还提供了7座布局，在实用性方面就足以打动不少中国家庭消费者。

 其次在配置方面，2022款的途观L不光用上了全新的内饰设计，而且还配备了12英寸触摸中控屏、10.3英寸液晶仪表盘等在同级罕见的科技配置，并内置了大众最新的车联网系统，在智能体验方面完全不输中国品牌车型。

 而在动力方面，2022款途观L搭载的是大众EA888 2.0T发动机，其中330TSI版本最大功率为186马力，380TSI版本最大功率更是达到了220马力，匹配传动效率极高的7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间分别为8.8秒、7.7秒，几乎是该级别数一数二的存在。

 当然了，最关键的还是价格，目前途观L在大部分地区都给出了3万元左右的现金优惠，相当于优惠后最低21万出头就能落地，要知道同样的价格只能买到尺寸更小的1.5T的CR-V或者2.0L的威兰达，相比之下搭载2.0T的途观L明显更具性价比，而这也是它多年来能够久经不衰的主要原因。

不难发现，大众途观L属于典型的德系车，虽然它的后期成本方面会比日系竞争对手们略高一些，但它在产品实力和终端售价上更具优势，加上大众品牌在中国市场早已深入人心，所以不少消费者在20万元级别购车时仍然会优先考虑途观L。