如今，越来越多高端车型往“后驱”进化，因此，消费者也有了更多的选择，而豪华品牌中，奔驰C级、宝马3系已然不是唯二选择，还有凯迪拉克CT5、捷尼赛思G70等车型都成为了值得关注的新产品。

我们都知道，凯迪拉克旗下3款车型，CT6适合行政、商务人士，其余两款车型主打运动与操控，尤其是CT5这款车型，在配置方面更注重运动性能，从高配车型中搭载的米其林PS4 S高性能运动轮胎、LSD就能看出。

近日，凯迪拉克CT5 28T尊贵型改款上市,新车从之前的厂商指导价32.27万元调整到32.07万元，售价上有着2000元的下降幅度，不过看似正常配置的调整却引来了网友的不信任，那么这期间又有着怎样的误会？

凯迪拉克CT5定位中型车，它的尺寸与标轴“56E”很相似，作为一款主打美式运动轿车，此次设计的部分配置与价格调整也简洁明了，从参考配置来看，凯迪拉克CT5 28T尊贵型改款将标配的19英寸轮毂改为18英寸轮毂，将米其林PS4S高性能运动轮胎更换为米其林PRIMACY 3 ST轮胎。

虽然看起来差别不大，却有着细微的不同。轮胎尺寸越大，车型看起来更加大气，而前者轮胎要比后者的抓地性强上不少。根据官网显示，改款后的CT5顶配车型才配备19英寸的轮毂与米其林PS4S高性能运动轮胎。

从产品力来看，凯迪拉克CT5的确没有什么短板，外观有着凯迪拉克家族的标志造型，盾形中网搭配了竖条状LED日行灯带，辨识度很高。全系标配的2.0T四缸涡轮增压发动机，支持可变缸技术，最大功率为237Ps，最大扭矩为350N·m，百公里加速时间为7.2S，传动方面，匹配的是10AT变速箱，所以在纵置后驱的布置下，能够保证一定的操控能力。

虽然产品很优秀，不过凯迪拉克CT5的销量却很一般，前8月累计销量为37194辆，不及宝马3系销量的三分之一，是由于上汽通用的芯片危机导致产量供应不足，这才导致在优惠力度上显得格外“矜持”。

总的来说，凯迪拉克CT5面对的是年轻消费群体，虽然只是降低了轮毂与轮胎的尺寸，不过对于整车并无太大影响。在有了前款CT5强调运动后，注重平衡的新凯迪拉克CT5进一步强化了旗下的车型矩阵，多份选择有不同的体验感。在大部分车企都面临着疫情导致的缺芯停产修整的情况下，凯迪拉克还能采取降价策略保证车身质量的情况下以此维持正常交付周期，实属良心车企。