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6大主力国产品牌9月销量分析，谁能最先完成年度销量目标？

2021-10-13 浏览：2657 评论：0

受国庆假期影响，自主品牌9月份销量数据要比以往来得更晚一些，直到10月10日以后各大自主品牌才断断续续的公布自家9月份的销量。虽然公布的销量的时间迟了，但是有好消息，那便是各大自主品牌9月份的销量要比8月份好了不少。

需要注意的是，9月份是第三季度的最后一个月，有一个承上启下的作用，而第四季度又是车市旺季，这对车企主机厂而言至关重要，它关乎各大车企能否完成今年的销量目标。那么时至今日，各大车企的年度销量任务完成得怎么样了？

吉利汽车

9月销量：103936辆

1-9月销量：921796辆

2021年销量目标：153万辆

10月11号，吉利汽车公布了自己9月份和1-9月份的销量数据，分别为103936辆和921796辆，通过数据可以得出吉利汽车9月份要比8月份多卖1.5万余辆车，这是实打实的增长。

另外，在年度销量目标方面，吉利汽车方面还差608204辆车才能完成153万辆的年度销量目标。说实话，我看着是挺揪心的，因为60万辆车要在3个月内完成意味着一个月要卖20万辆车才行，可通过吉利汽车1-9月份的销量数据进行分析，它的月均销量只维持在10万辆左右，想完成153万辆的销量目标还是有难度。保守估计，吉利汽车今年的销量数据会定格在125-128万辆左右。

长城汽车

9月销量：100022辆

1-9月销量：884045辆

2021年销量目标：149万辆

同样是10月11号，长城汽车也公布了自家9月份和1-9月份的累计销量，虽然两组销量都略低于吉利汽车，但是与其它国产品牌和长城汽车8月份的销量还是有很大进步，得益于此，长城汽车这次也大大方方的公布了各子品牌和部分车型的单月销量，注意，长城汽车在8月份可没这么干。

值得一提的是长城汽车149万辆的年度销量目标，按照它1-9月份的累计销量计算，那么长城汽车还差605955辆车才能完成任务，目标数据和吉利方面差不多，这也意味着长城汽车在接下来的3个月每个月也要完成20万辆的销量才行，可按照长城汽车月均9.8万辆的速度它得加把劲才行。

长安汽车集团

9月销量：暂未公布

1-9月销量：长安汽车集团为170万辆；长安系中国品牌乘用车为90万辆

2021年销量目标：220万辆

长安汽车集团还是一贯风格，每当做季度销量总结时它并不会单独公布单月销量，只是公布季度或目前的年度总销量就行了。

通过对长安汽车集团公布的销量数据分析，今年的1-9月份，整个长安汽车集团的总销量为170万辆，其中长安系中国品牌乘用车占了90万辆，而长安汽车集团2021年的销量目标为220万辆，这意味着它已经完成了既定目标的77.3%，还剩50万辆就可报年度目标完成。

考虑到长安汽车集团中长安系中国品牌的长安和欧尚表现力都不错，而且还有长安马自达和长安福特，以及商用车作为支撑，再结合整个长安集团的月均销量可保持在19万辆左右，所以对整个长安汽车集团而言还是很有希望完成年度销量目标的。

比亚迪汽车

9月销量：79037辆

2021年销量目标：40万辆

比亚迪方面只公布了9月份的销量数据，为79037辆，虽然不敌吉利、长城的单月销量，但这已经是比亚迪第三季度的三连涨。另外，据相关报道，比亚迪在第三季度的销量已经突破了20万辆，如果再加上第一和第二季度的销量，那今年40万辆的销量目标对它而言算保守了，而实际情况也确实如此。

众所周知，前几个月比亚迪的销量没有涨起来很大程度上是因为DM-i车型产能跟不上来，如今产能慢慢跟上来后其新能源车直接就卖了70022辆车，其中DM车型占了33716辆，它们为比亚迪销量提升可出了不少力。

另外，比亚迪在其年中交流会上也透露，今年的订单能达到90万辆，但自己的产能只有70-75万辆，这也就说比亚迪完成今年的销量目标已经是板上钉钉的事实。因此，我们更该关心比亚迪汽车明年的销量目标，毕竟海洋系列车型要齐上阵了。

奇瑞汽车集团

9月销量：75692辆

1-9月销量：651289辆

2021年销量目标：未公布

前不久奇瑞汽车集团也公布了自己9月份和1-9月份的销量数据，分别为75692辆和651289辆。从销量层面上看，奇瑞汽车集团的表现都还不错，实现了不错的增长，而这主要是得益于奇瑞艾瑞泽、瑞虎车系，以及捷途子品牌的发力。

有趣的是，奇瑞汽车集团并没有像其它的国产品牌一样给自己定了年度销量目标，看来它是不想给自己设限。需要注意的是，如果根据奇瑞汽车集团2020年要完成100万辆的销量目标看（最终只完成了73万辆），奇瑞汽车集团内部应该是有预设销量目标，当然，这个数据是多数就不得而知了，不过以奇瑞汽车集团现在的势头看，打破2020年的销量数据完全可以实现。如果再想达到100万辆销量目标还是有困难。