一直以来，合资小型SUV市场的份额并不大，而真正意义上能走量的车型也就本田的缤智和XR-V，月均销量可破万；其次是丰田C-HR，一个月能卖个4000、5000台；而同属日系的日产劲客，就十分“尴尬”了，月均销量仅千余台。

销量不佳，总得找自身问题，最后的结果是提升产品力。所以，我们迎来了日产劲客的中期改款。在前不久的天津车展上，2022款劲客正式上市。新车在外观、配置以及智能化方面都有了变化和提升。那么，产品力再升级的新款劲客，竞争合资小型SUV市场，实力提升多少？

关于日产劲客的对手

如果说紧凑型SUV市场，国产车占据了半壁江山，那么小型SUV市场，则是合资车的天下了，比如本田的缤智、XR-V，丰田的C-HR、奕泽，大众的探影、途铠，还有今天的主角——日产劲客。显而易见，在这一细分市场，日产劲客不缺对手，而要说最强对手，还是“两田”。

比如本田缤智，它的优势在于品牌、空间以及动力。都知道，空间是本田车型的强项，而作为小型SUV的缤智，其恰好在实用性方面（包括空间表现和空间灵活性）表现突出。此外，1.5T动力为这款车也带来了一定驾驶乐趣。

而关于丰田C-HR，其最大优势在于TNGA架构，从前卫造型到驾控感，都特别符合年轻人的喜好和追求。同样是动力方面，2.0L发动机兼顾性能和平顺，同时还有双擎动力可选。

新款劲客的竞争力如何？

而相比之下，日产劲客的优势就显得薄弱，其主要体现在空间和动力。论空间，日产劲客和丰田C-HR相差无几，而动力方面，全系1.5L发动机，配CVT变速箱，走的是经济路线。而要说日产劲客的最大优势，还是价格方面，新款车型的售价区间为11.98万——13.78万。

横向比较，缤智CVT版本的起步价为13.38万，C-HR的起步价更是达到了14.18万。可以很直观看出，日产劲客选择的是性价比路线，至少相比它的对手，要“实惠”很多。但实惠的背后，消费者能够得到什么，是日产劲客竞争力的真正体现。

从本次改款来看，日产劲客针对外观设计、车机系统做了调整。特别是外观方面，换装全新的前脸，以及采用贯穿式尾灯设计，让新款劲客的颜值有了焕然一新的感觉，看起来更为精致且时尚。

此外，新款劲客搭载了最新的超智联2.0车联网系统，可实现语音控制、远程控制、车家互联等多种智能互联功能。而配置方面，新款劲客可做了相应升级，比如之前全系为手动空调，而新款车型加入了自动空调。而其它配置方面，像一键启动、电子手刹、自动驻车、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等都出现在新款车型上，特别是Bose音响的配备，更是提升了档次感。顶配13万多的价格，在配置上没有明显短板，对于一款合资小型SUV来说，已经很不错了。

阿川评车

对于这次改款，我认为提升还是挺明显的，无论是外观还是配置以及智能化，都跟上了时代的潮流。虽然在空间和动力上，没有太多亮点可言，但是结合到其经济实惠的产品路线，是可以接受的。那么新款劲客的竞争力究竟如何？个人认为，其实它和缤智以及C-HR并没有形成直接竞争，因为价格上有明显的出入。当然，不得不承认的是，缤智和C-HR两款车的“性格”更鲜明，一个主打实用，一个主打运动。而劲客，它的标签是性价比以及时尚感，如果预算在11、12万，那么选择劲客，体验会更好。（文/Nic）