随着三胎政策的放开，一家五口乃至七口出行已逐渐成为常态，凭借大空间、多座位的优势，MPV车型也渐渐打开市场。

因此这段时间车企们趁热打铁，推出了多款MPV车型欲要抢占市场。在这当中，丰田赛那的声势尤为浩大，且“加价”之风愈演愈烈，似乎没有一家车企或是一款车型能够在国内市场阻止丰田与赛那的疯狂势头。

其实真要说，在全球范围内能够与丰田一决高下的巨头车企，似乎只剩下大众了。而在近日，大众旗下最经典的MPV车型迈特威也迎来了换代升级，全新一代迈特威T7版本亮相于2021年慕尼黑车展，新车售价为44839.20欧元，约合人民币33万元起。

具体来看，全新一代迈特威延续了经典的MPV面包造型，但在诸多细节之处加入了更为年轻化的设计。前脸采用了近似于ID.纯电车型的封闭式中网造型，搭配上全新的贯穿式LED灯条与犀利的头灯组，整个车头彰显了大众的“高级感”。

车身侧面及车尾则保留了T系列家族的简洁风格，虽然没有摆脱传统的横平竖直的“面包车”造型，但这样的好处在于能够保证车内空间的宽敞舒适。分体式尾灯的设计，尽管没有贯穿式灯组来得有层次感，但点亮后的辨识度也还不错。

车身尺寸方面，基于MQB Evo平台打造的全新一代迈特威是一款中大型MPV，其长宽高分比为4973/1941/1903mm，轴距为3124mm，在身材上可以轻松碾压别克GL8、丰田赛那等热门车型，这也保证了车内宽敞、舒适的乘坐空间。

内饰方面，新车采用了大众家族最新设计风格，布局乃至用料全都焕然一新，10.25英寸全液晶仪表盘与10英寸中控屏幕科技感十足，三幅式多功能方向盘平添了几分驾驶的乐趣。挡把换装成电子排挡设计，并集成在仪表与中控屏幕之间，极大提高了空间利用率。而木纹饰板、钢琴烤漆等材质的选用，则突显了车厢内的高级感。

空间方面，全新一代迈特威内部空间较以往车型更加灵活和宽敞，第二排座椅可支持180°旋转以创建车内会议的效果，并提供了可折叠的多功能桌，得益于滑轨的移动幅度加长，第三排的座椅可以通过滑轨上移到第二排，随意组合2+2+3与2+3+2的空间布局。

动力方面，新车提供三种动力总成，分别为1.5T版本、2.0T版本以及1.4T插电式混动版本，其中燃油车版本均匹配7DSG变速箱，而插混版本则匹配6DSG变速箱。总的来说，全新一代迈特威的动力总成非常丰富，但作为一款MPV车型仍采用DSG变速箱，貌似有些不合适。

现在最后

虽然目前仍没有确切的消息说全新一代迈特威是否会引进国内，但考虑到中国市场之于大众的重要性，相信产品力如此强悍的迈特威还是有可能与中国消费者见面的，等到那时，你们会选赛那还是迈特威呢？