谈到美式豪华汽车，自然绕不开凯迪拉克林肯两大汽车品牌。这两大汽车品牌拥有太多的共性，同时经过百年的历史沉淀后又发展出了独自的个性。时至今日，这两大品牌也时常被拿出来比较。凯迪拉克与林肯同为美国汽车工业的“精密生产大师”亨利.马代恩.利兰的作品，同诞生于底特律，硬追根溯源起来这两大品牌算得上是“亲兄弟”。但这两兄弟却各自为营，分别隶属干通用福特两大汽车巨头。通用和福特在汽车市场上相爱相杀百年有余，凯迪拉克和林肯亦是如此。现如今SUV大行其道，而同为百年汽车品牌的“两兄弟”又怎能不在该市场分一杯羹呢?就拿目前两大品牌各自的入门级SUV--凯迪拉克XT4和林肯冒险家来说。

两款车定位均为豪华紧凑型SUV,首先从外观来看，前脸部分，凯迪拉克XT4采用了盾型格栅，并有熏黑的运动款可供选择，搭配上两侧的泪眼大灯，给人带来极强的视觉冲击力。引擎盖采用了一如既往的钻石切割工艺，看上去锋芒毕露。

而林肯冒险家选择的是星辉式进气格栅，和两侧的分体式头灯相呼应，比起XT4的张扬，冒险家则是多了份稳重感。

车身侧面，凯迪拉克看上去比较紧实，力量感十足；而林肯冒险家的线条平直修长，看上去比较大气，非近距离观测，你不会觉得这只是一辆紧凑型SUV。

至于尾部，两车都继承了鲜明的家族特征。无论是XT4的立式L型尾灯还是冒险家的贯穿式尾灯都极具品牌辨识度。

配置方面，冒险家明显更胜一筹，以目前两款车的入门款：XT4 21款两驱技术型和冒险家22款2.0T两驱尊悦版做对比。冒险家全系标配全液晶仪表及12.3英寸显示屏；而XT4的中控屏幕仅为8英寸，在这个大屏时代确实略显拮据。比起XT4，冒险家多出了XT4倒车影像、电动尾门、后视镜记忆和尾门记忆等四项日常实用配置；而凯迪拉克仅仅是多了一个聊胜于无的电动天窗，略显鸡肋。

至于动力方面，凯迪拉克XT4搭载LSY 2.0T发动机，林肯冒险家则是CAF488WQE6 2.0T发动机。从参数理论上讲林肯冒险家上限略高一点，但日常通勤所需的动力都远在车辆上限之下，两款车都能满足日常的超车需求，因此两车极限动力状态的细微差距可忽略不计，日常驾驶中动力不相上下。

最后：目前凯迪拉克XT4的厂商指导价为25.97万起，经销商有4万左右的优惠；林肯冒险家的官方指导价为24.68万起，经销商优惠1万左右。（因地区而异）综合落地下来冒险家的落地价格比凯迪拉克贵两万元左右。至于选择，“萝卜青菜，各有所爱”，是年轻运动的XT4，还是更沉稳大气的冒险家，想必各位看官心中已有答案。

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