当前位置: 首页 文章

试驾奕泽HEV,运动的家用SUV,应该长这样?

2021-10-08 浏览:3575 评论:0

一个年轻人用车,最大的特点往往是“一个人”。如果有幸摆脱单身狗的身份,就会从“一个人”上升到前排。实际上,对于大部分年轻人来说,车辆后排的利用率其实非常低。


道理很简单,年纪轻轻能买车的大都2种,要么有本事赚到了钱,要么家里有本事给了钱。无论是前者还是后者,长辈往往都不缺车,或者说并不缺代步工具。因此年轻人用车,本质来说是取悦自己,或者自己的对象。


试驾奕泽HEV,运动的家用SUV,应该长这样?


或许是察觉到了这个现象,使得丰田敢于一反常态地推出一款备受争议的车型——奕泽。当新时代的丰田,不再以省油皮实为宣传卖点,而是冠上年轻化,主打驾控时,奕泽HEV到底会是怎么样一款车型?它又是否真的符合年轻人的实际需求呢?或许通过一次类自驾游的试驾,我们能够得到答案。


试驾奕泽HEV,运动的家用SUV,应该长这样?


相比纯燃油版本的奕泽,双擎车型带来最直接的驾驶体验是动力得到了提升。2.0L的发动机配上电动机的辅助,综合最大马力有183匹,尽管只比纯燃油版多了12匹,但双擎车型光是电机的扭矩就有202牛·米,发动机本身有188牛·米。目前,国内除了奕泽和C-HR之外,就只有雷克萨斯UX在用这一套动力总成。


试驾奕泽HEV,运动的家用SUV,应该长这样?


从起步阶段开始,纯电机的加速显得直接且明显,轻踩油门,车辆就会往前走。相比起燃油车来说,由于中间的动力传递过程被省略,因而奕泽HEV会更灵敏快速,更适合在城市通勤;相比起纯电车型来说,奕泽HEV的电机功率/扭矩更低,因而起步不会太过紧促,让人觉得难以把控。仅此一点,奕泽HEV就很容易获得驾驶者的好感了。


试驾奕泽HEV,运动的家用SUV,应该长这样?


在80km/h以下的时候,奕泽HEV有着良好的加速体验。到达80km/h之后,奕泽HEV的加速会相对迟缓一些,但这只是相对自身而言,在高速公路上超车还是很轻松的。


试驾奕泽HEV,运动的家用SUV,应该长这样?


但不得不说的是,奕泽HEV的噪声控制还有待加强,当时速达到80km/h之上时,从A柱传来的风噪会比较明显,高转速之下发动机也会发出一定的噪声。如果你是一个人开车,这或许能够成为你的“鸡血”,但如果车上还有别的乘客,那么高速行驶时的静谧性就不那么美好了。


试驾奕泽HEV,运动的家用SUV,应该长这样?


在转向和底盘反馈上,奕泽HEV的设定和燃油版并无二致,但我更想说的是它对比同级别车型的一些不同。对比起本田的小型SUV来说,奕泽HEV的底盘反馈无疑更有质感,没有那股松散感,显得更为紧致;同时对比起大众的探歌,奕泽HEV的动态变化要更加跟手,驾驶感受更为良好。


试驾奕泽HEV,运动的家用SUV,应该长这样?


总的来说,我愿意用“顺滑紧致”四个字来形容奕泽HEV这款车型的动态。电机的加入,很好地提升了车辆的爆发力,但动力和油门的输出特性并没有因此被分裂开,依旧平顺好开。同时,车辆底盘的紧致感也让人满意,纵使在80km/h时速下过弯,依旧能够感受到底盘游刃有余。


试驾奕泽HEV,运动的家用SUV,应该长这样?


当然,奕泽HEV的驾控并非完美。比如相比底盘的极限,轮胎的极限会来得更早。底盘虽然紧致,但却没有法系车底盘给人的那股灵动,会显得更加呆板。如果说我们过去对好开的定义是机械与驾驶技术层面的,那么奕泽HEV对好开则是体现在“纵使你是个驾驶新人,都能在它身上感受到驾控”,它通过厂家的“预设”以及一系列电子元件的辅助,让你在驾驶技术没那么高的情况下,也能感受驾驶乐趣。


试驾奕泽HEV,运动的家用SUV,应该长这样?


说完动态部分,该回到静态部分了。抛开见仁见智的外观内饰设计部分不谈,我们直接讨论这款车的实用性。我们一共3个人,携带的行李只有3个背包和一小袋“干粮”。但即便是这样,我们也能够明显感受到,这辆车的空间——是不够用的!


试驾奕泽HEV,运动的家用SUV,应该长这样?


不够用,是建立在满载5人且均携带大件行李的基础上。对比同级别的缤智等车型,虽然同为小型SUV,但在空间上是基本能够满足5人满载出行状态的。对于身材高大的人群来说,奕泽HEV更多是能够满足4人出行,最理想的状态就是我开头所说的——双人成行,更或者自己一人出行,充分享受奕泽HEV的最理想状态。


试驾奕泽HEV,运动的家用SUV,应该长这样?
试驾奕泽HEV,运动的家用SUV,应该长这样?


顺带一提的是,奕泽HEV有着丰富的安全配置和科技配置。安全配置无须多说,奕泽HEV全系标配新一代Toyota Safety Sense智行安全系统,无论是被动的安全气囊,还是主动的预碰撞系统,奕泽HEV一应俱全。相比起它的丰富程度,这套系统的调校是让人满意的,它会提醒你却不会过分干涉你,比如车辆偏航的时候适时响几声,又比如开启自适应巡航之后,车辆能够很好地跟车行驶。


试驾奕泽HEV,运动的家用SUV,应该长这样?


但在这里我要吐槽一下,丰田在中级车以下的车型上,车机系统大都存在类似的反应慢或者精度差等问题。此外,语音系统的识别度虽然不错,但反应速度也同样有待提高。因此,对于奕泽HEV这款车型,我只想说:“CarPlay真香!”


不得不说的是,奕泽HEV确实是一款适合年轻人驾驶的车辆。一方面,它有着足够轻松且不错的驾控表现,能够满足年轻消费者对驾驶层面的需求;另一个方面,它有着丰富的安全配置和科技配置,在你一个人开车累的时候能够放心开启自适应巡航。因此,如果你是一个对后排空间需求不高的年轻消费者,我觉得奕泽HEV值得推荐!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读
奕泽IZOA

官方价: 14.98-18.98万

级别: 小型SUV

排量: 2.0L2.0L

热门文章

|