马自达SUV产品线目前共有CX-3、CX-30、CX-5、CX-8与CX-9，以及由一汽自主研发的CX-4地域性的专供车型、MX-30纯电/MHEV车款等，而为了能够满足消费者所有的需求，今天马自达宣布将全面重振SUV产品线，在2022年之后引入多款全新车型，包括美国新工厂生产的CX-50及大型SUV车型产品系列CX-60、CX-70、CX-80和CX-90等，在全球持续成长的SUV市场中，将为客户提供多种选择，同时将最新的环保性能与驾驶乐趣相结合。

具体来说，这次马自达SUV产品线的重新编制，就是因为大型SUV车型产品系列的即将问世而来，通过积木战略积累而来的“SKYACTIV技术”再度开发出不同样式的全新车款，实现并旨在实现中长期稳定的业务增长。

首先CX-50是一款跨界SUV车型，将作为美国专用产品车型推出，车款将会在Mazda Toyota Manufacturing，USA，Inc.（马自达与丰田双方在美国的合资公司），也就是马自达与丰田合作的新合资工厂生产，与马自达3和CX-30属于小型车产品系列，计划于2022年1月开始量产，不过新车将会在11月率先在美国发布亮相。

大型SUV车型产品系列，则划分为CX-60、CX-70、CX-80、CX-90，是在现有车型CX-5和未来CX-50以上价格区间的车型，有两种不同的车身布局类型：二排五人座和三排七人座。由于在欧洲和日本的道路和停车场都比较狭窄，因此将会推出“窄版”两排五人座的CX-60和三排七人座的CX-80，也就是说你可以将其视为下一代CX-5与CX-8车型，至于北美市场、中国市场等需要较大车身尺寸的地区，马自达则提供两排五人座的CX-70和三排七人座的CX-90，四款车将全面扩展其在中型、大型跨界SUV的阵容。

这些大型SUV车型产品系列将支持每个国家的电气化路线图，并提供各种电气化动力总成选项。在电气化进程中的欧洲将以2.5 SKYACTIV-G搭配八速自动变速箱的PHEV构架为中心，同时也会搭载新一代汽油引擎“SKYACTIV-X”、Clean Diesel“SKYACTIV-D”等直列6缸引擎。至于传统直列四缸SKYACTIV-G汽油引擎将引入48V轻度混合动力系统，实现了高水平的输出性能和环保性能。

在更强动力需求的北美，除了配备涡轮增压的直列6缸汽油引擎外，未来还会引入2.5 SKYACTIV-G搭配八速自动变速箱的PHEV动力，满足了客户的需求和环保要求。在柴油引擎仍然流行的日本，我们计划推出直列6缸“SKYACTIV-D”和48V轻度混合动力的组合，以及PHEV插电式混合动力。

同时马自达首款量产电动车MX-30将扩大销量，并从2022年上半年开始推出搭载转子引擎作为发电机的多电动化技术的车型，未来也将引入纯电专用平台，并计划在2030年完成其生产的所有车型的电动化。

最后CX-5自2012年面世以来在全球广受好评，未来也将会继续改进设计，扩大设计和车型阵容，并引入最新的安全技术和连接功能。目前，预计冬季的时候会在日本市场推出新款CX-5。此外从2022年开始，马自达CX系列将全面标配i-Activ AWD，致力于为所有车主提供无与伦比的驾驶乐趣。