过去如果想要购买一款中大型豪华SUV，或许只能在德系的几个豪华品牌中挑拣，但当汽车市场日渐繁荣，更多汽车品牌异军突起时，购车选择已不再受到局限，甚至可能会丰富到让你陷入纠结。

那么今天买买君分别选出了三款较为热门的豪华SUV进行对比，希望能给大家一些参考，它们分别是凯迪拉克XT6、奥迪Q5L、皇冠陆放。本文着重在性能、舒适性以及安全性三个方面进行对比分析。

一款豪华的SUV除了要有好看的颜值以外，舒适性也是非常重要的。那么，这时候一个宽大舒适的空间，就显得尤为重要。

透过表格我们不难发现，凯迪拉克XT6的车身尺寸是三款车型当中最大的一款SUV，轴距也做到了2863mm。

因此，无论是纵向空间还是横向空间，它都是三款车型当中最优秀的存在。更重要的是，它还提供了6/7座两个版本可供消费者选择，在空间的灵活性上也做得相当到位。

而奥迪Q5L的数据表现很符合它紧致的外观形象。整车的车长5米不到，只有4770mm，车宽也仅仅只有1893mm，车身高度也只有1667mm，是三款车型当中车身尺寸最小的一款SUV。

但由于加长过后它的轴距表现是最优的，所以后排腿部空间也不算太差。比较可惜的一点是，它是三款车型当中唯一一款只有5座版本的车型。

皇冠陆放在车身尺寸方面相对来说表现得较为均衡，虽然没有太多的突出点，但丰田的车向来不需要做得足够突出，均衡是它的最大优点。

与此同时，它也提供了5/7座可供消费者选择，基本做到不多不少刚刚就好的成绩。

在舒适性配置方面，凯迪拉克XT6是三款车型当中唯一一款配备了ANC主动降噪功能的车型，同时它还标配多层降噪玻璃以及后排侧隐私玻璃，此外它全系标配了Bose音响，还贴心地配备了PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车载空气净化器等配置，确保车内空气清新，守护乘员呼吸健康。

除此之外，除了入门配置以外，其余均标配前排座椅加热功能，次顶配及以上则加入了座椅通风功能，并且在中高配车型上就已经配备了真皮座椅。毕竟，座舱静谧性以及豪华感和舒适性一直以来都是美系豪华车的强项，而凯迪拉克恰恰是美系豪华汽车品牌的代表。

而奥迪Q5L则稍微比较尴尬，在顶配车型身上才有真皮座椅可选，并且即使是顶配车型也没有配备座椅通风功能，而是需要花费9900元进行额外选装，此外其它大部分舒适性配置也都需要消费者自行花钱选装。

除此之外，奥迪Q5L全系均未配备降噪玻璃以及主动降噪功能，因此它在车厢的静谧性方面会稍显欠缺，但还是标配了包括自动空调、后排独立出风口、语音识别控制系统、自动大灯等一些基本的舒适性配置，所以大体上还是能够满足大部分消费者的需求。

基于TNGA架构下的皇冠陆放则在舒适性配置方面得到了不少提升，作为日系车，它罕见地全系标配前排降噪玻璃，而在实际体验过程中车型内的精密性确实得到不少的提升，不过相较于美系选手还是稍显稚嫩，毕竟成本摆在那，除非它挂的是“雷雷”的车标...否则，普通的日系车是不会轻易做越级的事情。

其次，它还标配自适应巡航、全车一键升降、自动空调、后座出风口、LED大灯/雾灯、PM2.5过滤装置等配置，配置相对也算丰富。

小结：在舒适性方面，XT6作为美系豪华车，在车厢用料方面一如既往得超纲，对车厢的静谧性也一如既往得执着；而奥迪Q5L虽然在舒适性配置方面并不如其余两位选手，但基本的配置还是跟上了，只不过消费者如果要得到更好的体验就需要花更的钱去选装；皇冠陆放在相较之下则位于中间水平，所标配的功能性配置也算是丰富，但在NVH等细节方面仍有不足。

在性能方面，凯迪拉克XT6全系标配2.0T+48V轻混，最大马力为237Ps，峰值扭矩为350N·m，与之匹配的是9AT变速箱，NEDC百公里综合油耗为7.2-7.6L。

值得一提的是，它是三款车型当中唯一一款的提供Tripower可变气门管理技术的车型，能够有效提升燃油经济性。

而此前XT6试驾给我留下最深刻的印象在于，它动力匹配的成熟度比我预期都还要好，9AT变速箱降档颇为积极，档位之间的衔接较为绵密，给人最直观的感受就是不急不躁，柔和且平顺。

同样地，奥迪Q5L也是全系配备2.0T发动机，但不一样的是，它的车型有高低功率之分，最大马力分别为252Ps以及190Ps，峰值扭矩分别为370N·m、320N·m，与之匹配的是7DCT变速箱，NEDC百公里综合油耗为7.2-7.5L。

得益于7DCT变速箱，它的传动效率比较高，动力输出也更为直接。但对于双离合变速箱，消费者们对它的固有印象就是——顿挫。确实，双离合变速箱固然传动效率高，但却远不如AT变速箱来得平顺。不过，新一代奥迪Q5L在低速情况的顿挫感已缓解了很多，甚至可以做到无感。

而皇冠陆放则是三款车型当中唯一一款全系配备2.5L+驱动电机的混动系统，系统综合功率分别为192Ps（单电机）以及249Ps（双电机），与之匹配的是E-CVT变速箱，NEDC百公里综合油耗为5.3-5.8L。

因此，皇冠陆放是今天三款车型当中油耗最低的一位选手。对于丰田的THS混动系统自然不用多说，平顺、可靠、省油是它最大的代名词。

小结：凯迪拉克XT6与奥迪Q5L虽然同样配备的是2.0T发动机，但奥迪Q5L是有高低功率之分，而凯迪拉克XT6则不仅全系标配同一功率的发动机，并且还带有Tripower可变气门管理技术，燃油经济性会更好。皇冠陆放则更为简单粗暴，一套混动系统下来，直接把百公里油耗降低至5L左右。

在安全性能方面，可以说三款车型犹如神仙打架。凯迪拉克XT6以及与全新一代汉兰达在IIHS碰撞测试当中均获得了TSP+的优异成绩，虽然所测试的并非皇冠陆放该车型，但作为同平台生产的姊妹车型，汉兰达的成绩还是有一定的参考性。

而奥迪Q5L参考此前中保研的给出的碰撞成绩，除了维修成本得到差评以外，在安全性方面则是以全优生的姿态“毕业”！虽然当时所测试的只是2020款车型，但作为中期改款的奥迪Q5L整体变动不算太大，同样也具有一定的参考价值。

虽说三款车型在碰撞测试当中都能获得不错的成绩，但在主被动安全配置方面还是细微的差异，例如，皇冠陆放和凯迪拉克XT6全系标配车道偏离预警以及车道保持辅助系统，而奥迪Q5L则只在顶配车型上才会出现，其余车型则需要花7000元选配。

值得注意的是，凯迪拉克XT6前排和第二排座椅均搭载安全带未系提醒功能，其余两款车型则只有前排安全带未系提醒，显然XT6的细节更为出众。

小结：三款车型在安全性方面的表现均为优等生的存在，只不过在细节配置方面，凯迪拉克XT6所标配的安全性配置会显得更为丰富一些，对于细节的把控做的更为极致。

以上三款热门豪华SUV在各方面的比较都像极了神仙打架，综合实力都不相上下。其中凯迪拉克XT6堪称越级的存在。并且在舒适性方面，它的空间表现完全优胜于另外两款车型，适合更有追求一点的消费者。

而奥迪Q5L整体配置虽然谈不上富余，但标配的舒适性配置还是基本足够。但如果把它视作为一款纯家用SUV的话，在空间的灵活度方面还是稍显欠缺，比较适合三口之家。

皇冠陆放则更不用多说，在纯家用方面日系车一直以来都是佼佼者。基于TNGA下的它，安全配置得到不错的提升，同时还破天荒地开始考虑车厢内NVH表现，不过仍然没有凯迪拉克XT6做得这么极致。

不过，喜欢皇冠陆放的消费者需要注意的一点是，加价提车是必然的，加之目前芯片短缺，加多少钱已经不是重点了，主要是排产时间。

综上，无论是产品实力还是购车体验，凯迪拉克XT6都更适合有追求的消费者，首先在价格方面它拥有足够大的优惠力度，诚意到位；其次，差不多价位下它的拥有越级的空间表现以及丰富的配置体验；更重要的是，美系车对于豪华的理解试过一次就知道了——难以解毒。