在混动和纯电车型两种模式中考虑了很久，最终选择了S60的混动版本。不得不说，现在新款的新能源车型，科技智能配置非常的丰富，也特别的吸引我们这些年轻人的眼球，但终归于实用性，我个人还是更倾向于混动车型，能油能电。

纯电续航有50公里，这个续航公里数不算多，能覆盖到我上下班的基本路程。每天上班回到公司都会用充电桩充一下电，这也是为什么我不选择纯电汽车。因为回到家没有车位，更别说安装充电桩有多么麻烦了。在公司充上电就行，基本两小时就ok了。如果不回公司，我用油跑也没有任何问题。这样一来也省去了充电焦虑这个烦恼。

电机和我之前试过的电动车还是有点区别的，这台车开起来比较柔和一点。不过混动的时候就没有换挡顿挫，行驶起来流畅很多。纯电行驶的时候不会产生油耗，四舍五入这和一辆电动车没有太大的区别。

虽然在公司充电很方便，但难免有时候还会把电用光，所以一般我会在电量剩下十公里的时候，就开启保持电量模式。在这个情况下，电机和发动机的就会在一个较好的区间相互切换，能做到低油耗的同时又不会降低驾驶体验。毕竟有了电机以后，提速以及平顺性都有了很大的提高。

买车前我还特别担心如果没电了，油耗会特别高。我自己亲测下来，当充满电用到电量剩下一点，然后开启保持电量模式。我自己的用车情况都在4L到5L之间，随着跑的时间越长，油耗也会有所增加一点，能量守恒。这样平均下来油耗并不高，而且用车成本低了，每个月去加油站的次数也就更少之又少。

驾驶模式有四种选择，名字也相当直接的告诉你每种模式的区别。这辆车的整体自然调教，个人认为是偏向于运动的风格。

在过一些沟沟坎坎的时候，能感觉到他的支撑性不错，明显能感受到底盘对于震动的过滤是相当Q弹的，不会说被什么东西突然顶了一下那种感觉。

就我试过燃油版和混动版，多了电机会重一点，不过体验还是要比汽油版好一点，当电机输出动力去弥补汽油机在换档和起步的缺点，开起来是相当干脆利落，给油就走，平顺又安静。燃油版可能就适合不能充电和不喜欢电车感觉的人吧。

其实电池处于馈电，依然会在起步提供动力。S60并不会没电就趴窝跑不动，这点也是让我坚信选混动对我来说，就是对的！