国人对大空间和性价比的追求，催生了SUV市场的火爆，同理，如今优势更显现的MPV市场也在蠢蠢欲动。但当越来越多的家庭用户开始考虑MPV车型，问题也就随之而来——家用MPV到底该选合资品牌，还是中国品牌？

想要回答这个问题不难，一辆合格的家用MPV必须满足以下标准：

1、作为家庭使用，满足5~7人的承载及使用空间是重中之重。

2、性价比高：与商用MPV相比，家用MPV不必看重品牌效应，适合才是最重要的；

3、配置更丰富：家用MPV的第一要领就是要配置足够丰富，驾乘感受足够舒适。

今天，我们就站在消费者角度上，抛开品牌溢价，从实打实的产品力层面出发，来对比一下广汽本田奥德赛，东风本田艾力绅和中国品牌荣威iMAX8的具体表现，孰优孰也就更加清晰明了。

家用MPV的外观就是要年轻又个性

MPV车型的外形设计容易落入俗套，这是受到了商用MPV过于强势的影响，但对家庭用户来说，商务气息太重反而起到劝退作用，这是国内MPV市场久久低迷的最大原因，即家用MPV摆脱不了商务MPV的影子。

从外观上来看，荣威iMAX8给消费者的感受就是比较时尚大气，这是因为其采用了尺寸更大的前中网设计，搭配运动的包围设计，以及尾部尺寸夸张的扩散器，侧裙，运动下中网，扩散器，这些细节元素让荣威iMAX8增添了年轻运动的视觉感受。

奥德赛和艾力绅，作为日系车中MPV的佼佼者，两者前脸采用横幅式进气格栅，尾灯则搭配镀铬饰条进行装饰，总体造型看起来力量感不俗，商务感和GL8来比，也不是那么强，但似乎缺乏一些年轻、运动、个性，且艾力绅的车身线条更具凌厉感，市场定位也更偏向商务MPV。

大空间是影响用车舒适性的决定性因素

众所周知，MPV品类的核心要义，就是车内空间要大，乘坐体验要好，这直接决定了一辆MPV车型的产品价值层次。

三车的数据表现上，荣威iMAX8的长宽高分别达5016/1909/1782mm，艾力绅为4950/1842/1711mm，奥德赛为4845/1805/1695mm，iMAX8的轴距比其他两款车略多100mm，为3000mm，总体来说，荣威iMAX8在外部尺寸上略胜一筹。

为了提高用户的用车舒适性，荣威iMAX8还配备了支持移动的“魔吧”智能吧台，“魔吧”不仅能照顾到第二、三排的乘客，当第一排乘客无法在前排下车时，可以优雅从容地通过过道下车,车内空间的灵活性值得点赞，同时二三排支持滑轨移动，7人满载时，也可以调节到相对舒适的位置，更可以秒变大四座，空间灵活性上显得更加人性化。前排座椅后面配备了用途很广的后排小桌板，方便第二排乘客的日常使用。

内饰方面，荣威iMAX8搭载了双12.3英寸的全液晶仪表和悬浮式触控屏，其中还内置了互联网汽车维纳斯智能系统，语音交互、地图导航等功能实用度很高。

而艾力绅和奥德赛均配备了8英寸的中控屏幕，内饰风格向“简单实用”看齐，中控尺寸虽小，但功能还算丰富。

当然，艾力绅和奥德赛的“魔术感应门”倒是很大的加分项，只需挥一挥手，侧滑门自动徐徐打开，上下车的仪式感瞬间拉满。荣威iMAX8则配备了实体按钮，更偏实用。

用更少的钱享受更高配置才是硬道理

通常情况下，家用MPV大多不是用户们的第一辆车，对于上有老下有小的家庭用户而言，家用MPV的购车性价比无疑非常重要。

这个基础上，如何用更少的钱享受更高的配置，才是家庭用户们应该持有的一把称。

荣威iMAX8在打造整车配置和营造豪华感上，就有着相当的经验。例如，秉持着一切从用户驾乘舒适性出发的理念，荣威iMAX8配备了第二排座椅靠背调节、腰部调节、前后调节，以及按摩、通风、加热等功能。

细节上，荣威iMAX8则搭载了蓝牙钥匙、BOSE音响、后排多媒体控制、车载冰箱等等配置，在合资MPV上，这些都是极少见的。

再看艾力绅和奥德赛，二者的第二排座椅均支持前后左右移动，更方便照顾老人小孩，而且有腿部支撑，两车均支持第二排座椅加热，但都不具备按摩、通风功能。艾力绅简洁的扶手隐隐约约透露出商务的定位，无法很好地营造出家用车的温馨感，好在头顶的全景天窗是加分项；而奥德赛有着同级最低的地台高度（31cm），很方便老人和小孩上下车。但在智能系统方面，两款合资车型相对于荣威iMAX8来说，都要逊色不少。

动力层面，荣威iMAX8全系搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大功率172kW,最大扭矩360N•m，而艾力绅和奥德赛均搭载Honda第三代i-MMD混合动力系统，这套动力总成的最大功率为107 kW、最大扭矩175 N•m，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N•m。本田的发动机技术自然不必多说，且燃油经济性向来有口皆碑。

驾乘舒适上，三车均采用前麦弗逊式独立悬架，后悬架荣威iMAX8采用了后多连杆式独立悬架，奥德赛和艾力绅采用了日系车惯用的后扭力梁式非独立悬架，两者都是MPV中常见的悬架，只是独立悬架从驾乘舒适性上来说，可能更占优势，荣威iMAX8采用的是德国博世第三代BD-EPS高级转向系统，搭配米其林第四代轮胎，操控上也更精准舒适。

被动安全上，荣威iMAX8全系标配6个安全气囊；主动安全上，荣威iMAX8还搭载了AI Pilot智能驾驶辅助系统+智能远近光+超级9合1盲区辅助，而艾力绅和奥德赛搭载的则是Honda SENSING“安全超感”系统，功能同样强大，三者都能为家庭用户的出行生活带来全面保障。

总体上，不管作为商务还是家用，三车均属于舒适型MPV,但在整体配置相差不大的外部环境下，如何用更少的钱享受更高配置才是永恒主题，而在30.98万的艾力绅，以及29.48万的奥德赛的面前，22.68万的荣威iMAX8所具备的性价比和质价比才更加让人无法忽略。

综合来看，相比于艾力绅和奥德赛，荣威iMAX8确实具备了相当大的竞争力，这种竞争力在于，在价格门槛足够低的情况下，荣威iMAX8的产品力不输任何竞品车型，不管是外观内饰的颜值，还是驾乘舒适性，亦或是车辆的科技感和安全性，家庭用户在意的“空间”也是首屈一指，可满足一大家子出行旅游。

所以，再回到开头的那个问题——家用MPV到底该选合资品牌，还是中国品牌，读到这里的您心中应该已经有了答案。

注：以上图片来源于品牌官方