和911底子一样,这车卖22万居然还嫌贵? | 局话台

2018-03-28 | 浏览:4419 | 评论:0

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各位小伙伴们大家好,欢迎来到新一期66车讯之《局话台》,我是台长:山姆饭老湿。

这一期跟大家聊什么车呢?如果给大家提示“双座,后置后驱”那你肯定会想:“是不是保时捷911啊?”

但不要忘记,这个世界上除了911以外,还有一种车也是后置后驱的,那就是奔驰的smart。而且今天分享的是这辆是Brabus(巴博斯)版本的smart。

由我来讲这辆车是有原因的,因为本人正是上一代smart的车主,至今足足开了六年,我老婆非常喜欢这辆车,在她手里已经是出神入化的境界,很适合她一个人在市区里面通勤游走,而我对它是既爱又恨。

拿到这辆车时,第一感觉就是:哇,进步了很多~

正片送上~往下还有图文版噢

外观

上一代的车像个鸡蛋,这一代的车像个面包,肌肉感更强了,而且线条变化更加丰富,样子依旧很萌,但是萌的姿势跟上一代相比又是有点不一样,所以在外观变化上面我要它点个赞!外观方面还有一些Brabus的专属标志,包括这个枪灰色的17寸大轮毂和双出排气,一看就知道这个是性能车,尽管这个双出排气是假的。

山姆自己的老款Smart

内饰

进入到车内,你会发现这个内饰和配置简直进步了一个世纪,上一代的车基本上什么都没有,连那个转速表和时钟都要到中配1.0T的版本才会有,然后什么导航啊什么倒车影像就别想了!

这一代很多东西都改进了,有了导航和倒车影像,而且还是触控屏。虽然很多地方还是挺塑料感但是增加了很多真皮包裹的地方,包括手感非常好的方向盘,唯一要吐槽就是换挡拨片模具跟上一代是一样的。

车厢里面还有很多便利性的提升,包括副驾驶的ISOFIX安全座椅接口,副驾驶的安全气囊是可以关闭的,非常适合一个人带娃出行的奶爸奶妈。带醒目logo的固定带,这样你的包包不会到处乱滚,非常贴心。

这辆Brabus版本还多了一些巴博斯的专属内饰,包括手感好、设定轻的手刹把手,带B字的换挡杆,这个B相信可以带你飞。

尾箱的设计也有变化,包括后尾箱开启扳手的位置也更加显眼了。后备箱可以装一些个人用的小物品,比如说平衡车、登机箱都是没问题的,所以它的装载空间也是超跑级别。

内饰老实说吧,22万售价如果你要买,真的需要一点信仰。所以我会把时间更多地花在底盘跟动力上面,因为毕竟这辆车标榜的是Brabus啊,你肯定会对它的动力或者性能表现有一点的期待。

动力总成

这一代动力总成相比上一代最大的变化就是变速箱。上一代那个五速AMT半自动变速箱简直让人想死的心都有,换挡非常慢,如果你手动换挡的话,拉了一下换挡拨片还要等上半个世纪它才会进行切换。更要命的地方是没有怠速!所以你在市区走走停停上下斜坡或者停车的时候都非常痛苦,斜坡起步很容易就会后溜。

但这一代换成双离合变速箱之后,这些都不是事了,在市区走走停停非常顺畅,然后停车、泊车还有上下斜坡的时候,妈妈再也不用担心我会后溜或者不知道怎么停车了,因为有了怠速,然后这个六速双离合变速箱的搭配上0.9T发动机在市区里面已经是很够用了,因为车重只有大概900公斤,轴距又很短,只有1米8多一点,2.7米的车长只是普通B级轿车的轴距。在城市里面穿行是非常非常灵活,通勤、买菜、深夜出去买个夜宵,简直是神器。在城市里面找停车位根本不用担心,你可以横着停、竖着停、斜着停,总之可以停进去。

动力方面,这辆Brabus用的是高功率版本的0.9T三缸发动机,功率从62千瓦上调到80千瓦(109马力),扭矩170牛米,切换到运动模式,立马听到这个排气声浪变得更雄壮,地板油加速涡轮迟滞还是有一点的,运动模式下延迟升档的意愿非常强,一直去到红区才换挡,运动模式下这个调教是有一点运动气质的,这感觉仅限于本来账面数据并不高的底子。你就不要去跟M3啊、C63那些真正性能车去比较了。遗憾是到了高转区间排气声浪就没有了,如果排气的声浪能再澎湃一些就好了。

底盘

底盘方面,整体感觉有点复杂。为什么这样讲?在市区低速行驶的时候,你马上可以感受到这个底盘悬架的调校是比较扎实硬朗的,在处理一些颠簸时比较淡定,当中又透露出一些德系车的硬朗风格,如果不激烈驾驶,你的确会感觉到这是一辆性能车;但是当你进行激烈驾驶的时候,这个底盘就露馅了。

首先这个方向盘虚位相当大,整个方向盘的设定、包括助力,会让你感觉到前轮的路感非常模糊,我不知道这是不是为了迎合女性车主。而且不要忘记这辆车是后置后驱的,这辆车在激烈驾驶的时候,会有一种明显车头发飘的感觉,快速过弯的时候,你会感觉到它有一些转向不足,在弯道里面的漂浮感实在无法给到驾驶者足够的信心。昨晚我在广州著名的东濠涌高架上面稍微开得浪一些,就让我对这辆车的极限有了新的认识,大家千万不要以为挂了巴博斯的标就可以秒天秒地,这辆车其实只是让你去稍微享受一点性能车的感觉,千万不要对它这个底盘极限有多高的期待。

而且因为这辆车轴距比较短,所以在高速公路行驶也是一个短板。虽然这辆车动力比较足,在高速上其实非常容易超速,但是我建议大家在高速上开这辆车的时候最好不要超过100公里,因为到了120左右,路噪风噪都非常大,没办法,因为这个车比较小,隔音措施没法像正常轿车一样到位。超短的轴距加上方向盘的虚位,上到120公里的时候车身容易发生一些轻微的摆动,这种感觉会直接通过方向盘影响你的驾驶信心。

总结

虽然挂了Brabus的标,但是这辆车与性能并没有多大关系。如果你是大都市的年轻精英、希望有一个方便的城市通勤买菜神器,同时还能彰显自己独特格调的小车车,非你是Brabus的骨灰粉,否则我还是建议你去买这辆车的中配就是那个0.9T的62千瓦版本。

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