前不久，比亚迪针对新推出的“海豚”开启预售，当时官方就有提到一个关键词──e平台3.0。这回，比亚迪正式把这个平台的本领给说清楚，并且还把基于该平台打造的高性能运动概念轿车──ocean-X带到世人眼前！
安全、高效、智能、美学
先来说说ocean-X吧！目前仅知它采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成和四驱架构，电驱升压充电、宽温域高效热泵、智能域控制架构，未来会在性能和智能驾驶方面达到更高高度。
顾名思义，e平台3.0已经是比亚迪针对汽车电动化需求所开发的第三代平台系统。第一代平台着重在三电关键部件平台化，代表作品如e6；第二代平台打出了“33111”口号，而这时已经放眼将整车关键系统平台化，代表作品就是如今的王朝系列EV产品；至于这回发布的e平台3.0，则是要将整车架构都给平台化，包括域控制器、操作系统、车身设计……，海豚就是该平台催生的第一件作品。
e平台3.0具有安全、高效、智能、美学四大特点！其中安全方面，e平台3.0延续使用刀片电池，但特别之处是将刀片电池与整个车身融为一体，借此打造纯电车身结构专属的传力路径，让整车刚性再加强，碰撞安全性更高。
高效方面，小编看到现场展出的全球首创八合一电动力总成……展品，包括有对应前驱，最大功率150kW、最大扭矩310Nm的动力总成；以及对应后驱，最大功率270kW、最大扭矩360Nm两种总成。
透过扁线电机、高性能SiC电控，也让输出功率与效率提高，电损耗降低！
所谓“八合一”，就是将驱动电机、电机控制器、减速器、高压配电器、高低压直流转换器、车载充电器、整车控制器、电池管理器整合打造，从而使得其功率密度提高20%，综合效率达到89％。
如果再将八合一电动力总成结合刀片电池、宽温域高校热泵，那整体性能又更加亮眼――其最大行驶里程可突破1000km，并且有全球首创的电驱升压快充技术，充电5分钟，最大行驶里程可达150km。首创动力电池直冷直热技术，可将热效率最大提升20%，可实现-30℃到60℃的宽域工作温度，将冬季续航里程最大提升20%。如果是四驱动力设定，零百加速可达2.9秒，但能耗仅约等于两驱车。
在智能方面，e平台3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，分为动力域、车控域、座舱域和智能驾驶域四大域控，提升了系统交互效率。软件上，比亚迪自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYD OS，为高级别智能驾驶提供高标准协作体系。
至于美学方面，通过集成手段，突破设计中车辆空间和总体布置的桎梏，例如可以让整车的前、后悬更短，轴距更大，人的空间大幅拓展；更低的车身姿态，更长的轴距设计为整车空气动力学设计提供了更自由的发挥空间，整车的风阻系数(Cd)可低至0.21……
比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上表示：“e平台3.0是比亚迪在新能源汽车变革中，从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局，是下一代电动车的摇篮。比亚迪的新能源整体解决方案，包括从能源的获取、存储再到应用，打造一个零排放的生态闭环，用切实行动为地球降温1℃。”
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